考题
轮径差过大时,车体重心向小轮径车轮偏倚,能导致小轮径车轮的轮缘、踏面磨耗加剧。()
此题为判断题(对，错)。
考题
当磨损使轮径改变超过()时,需要通过PC修改轮径值。
考题
在MMI中对车轮的轮径进行修改时,输入最小的轮径mm,最大轮径为840mm。
考题
制动器检修后，制动轮与闸瓦片间的间隙，在制动轮松开状态下，当轮径为Φ300时为0.7mm，轮径为Φ400时为（）mm。A、1.5；B、1；C、0.8；D、0.5。
考题
监控装置设置轮径比实际轮径小，则可能导致（）。A、车位滞后B、车位超前C、轮对空转D、列车晚点
考题
轮径设定时，在MON“监控器信息设定”菜单内“车轮径设定”模块设定轮径，01、00号车2、3位车轴的轮径超差2mm时须重新设定。
考题
高速电力机车与低速电力机车相比，其轮对直径差要求（）。A、速度低，轮径差要求小B、速度高，轮径差要求小C、速度高，轮径差要求大D、速度低，轮径差要求大
考题
轮径差过大时，车体重心向小轮径车轮偏倚，能导致小轮径车轮的轮缘、踏面磨耗加剧。
考题
当没有引入备用速度时，监控装置主、备轮径可以不一致，但要确保主轮径正确。
考题
当输入轮径数据被破坏时，轮径重新初始化，该缺省轮径值为（）。A、1200B、1250C、1050D、1000
考题
LKJ中输入的轮径小于机车实际轮径时，运行中的后果是（）。A、车位超前B、车位滞后C、装置误动作放风D、装置降级
考题
当计算轮径值大于控制参数中设置的最大轮径时，则LKJ记录事件（）。A、轮径超上界B、轮径超界C、轮径超下界D、轮径无效
考题
若监控装置主备轮径不一致，相差在5mm以上，但只要主轮径与实际一致，则运行途中不会影响车位。
考题
列控车载设备应具备车轮直径设置功能，车轮直径参数可进行人工设置并进行有效范围检查，轮径参数默认值应为该车型轮径最大值，参数设置时应根据不同轮对分别设置轮径值。
考题
检修参数设定正常，如装置号、机车型号、机车号、轮径值与实际值相符，轮径值误差不超过（）mm。
考题
判断题列控车载设备应具备车轮直径设置功能，车轮直径参数可进行人工设置并进行有效范围检查，轮径参数默认值应为该车型轮径最大值，参数设置时应根据不同轮对分别设置轮径值。A
对B
错
考题
填空题当磨损使轮径改变超过（）时，需要通过PC修改轮径值。
考题
判断题轮径差过大时，车体重心向小轮径车轮偏移，能导致小轮径车轮的轮缘、踏面磨耗加剧。A
对B
错
考题
判断题动车组安装列控车载设备速度传感器的轮径值变化时，车辆部门应以正式书面形式及时通知属地电务部门修正轮径，轮径值修改应执行确认制度。A
对B
错
考题
单选题当计算轮径值大于控制参数中设置的最大轮径时，则LKJ记录事件（）。A
轮径超上界B
轮径超界C
轮径超下界D
轮径无效
考题
判断题当人工修改冗余速度传感器所在轴的轮径值成功时，则LKJ记录事件“轮径修改”。A
对B
错
考题
单选题当输入轮径数据被破坏时，轮径重新初始化，该缺省轮径值为（）。A
1200B
1250C
1050D
1000
考题
单选题LKJ中输入的轮径小于机车实际轮径时，运行中的后果是（）。A
车位超前B
车位滞后C
装置误动作放风D
装置降级
考题
填空题在MMI中对车轮的轮径进行修改时，输入最小的轮径mm，最大轮径为840mm。
考题
填空题检修参数设定正常，如装置号、机车型号、机车号、轮径值与实际值相符，轮径值误差不超过（）mm。
考题
判断题检修工作中，要确认轮径参数设置与实际轮径相符。当轮径发生变化时，要依据有关部门的正式书面文件进行调整。由厂家调整完成的，电务段要对调整结果检查确认并保留相关文件资料。A
对B
错