考题
调车作业进路原则上应一次准备妥当。因动车组轮对踏面检测作业需要等原因,调车进路不能一次排列时,信号员必须由远及近排列。()
此题为判断题(对，错)。
考题
集中联锁的车站调车进路原则上应一次排列。四、五等站调车进路必须一次排列，不准分段排列调车进路。
考题
有电调车采用（）方式办理进路，调车前车场调度值班人员严格按有电调车程序进行。A、单操单锁B、正排进路C、排列进路D、反排进路
考题
有电调车采用排列进路方式办理进路，调车前（）严格按有电调车程序进行。
考题
车站调车作业时一律不得排列“短进路”，（）必须排列“短进路”时，车站要制定安全措施，抄知有关单位。A、技术站B、中间站C、车站D、直属站
考题
排列调车进路时，终端应按压哪种调车信号按钮？
考题
TW驼峰自动控制系统上下峰调车进路实行按基本进路一次解锁方式；故障时采用故障进路解锁方式。（）
考题
当道岔失去表示时，可采用（）方式引导接车。A、引导总锁闭B、引导进路锁闭C、排列调车进路D、排列列车进路
考题
驼峰道岔自动集中自动控制时，调车员只需监督各钩车的速度和进路情况，无需操纵进路。
考题
6502型电气集中控制台需要排列列车变通进路而未设调车信号按钮时，此处应设（）A、调车进路按钮B、变通进路按钮C、列车进路按钮D、迂回进路按钮
考题
集中联锁的车站，（）站信号机不能开放时，准许以排列调车进路的方式准备接发列车进路（调车信号机显示的月白色灯光只表示进路开通），确认进路正确后，拉出进路上有关的道岔按钮将道岔锁闭。
考题
进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带时，准备进路方式：排列调车进路，确认正确后取消调车进路（不能以排列调车进路方式操纵的道岔单操并单锁）。
考题
当轨道电路发生故障时，可采用（）方式引导接车。A、引导总锁闭B、引导进路锁闭C、排列调车进路D、排列列车进路
考题
TW驼峰自动控制系统上下峰调车进路应与溜放进路发生联锁，只有在进路上没有溜放勾车，或确认溜放车辆途停时，方可排列调车进路。（）
考题
单选题车站调车作业时一律不得排列“短进路”，（）必须排列“短进路”时，车站要制定安全措施，抄知有关单位。A
技术站B
中间站C
车站D
直属站
考题
填空题有电调车采用排列进路方式办理进路，调车前（）严格按有电调车程序进行。
考题
判断题进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带时，准备进路方式：排列调车进路，确认正确后取消调车进路（不能以排列调车进路方式操纵的道岔单操并单锁）。A
对B
错
考题
单选题排列进路时应采用进路操纵方式，凡与列、调车作业有关的人工控制应按（）以上按钮。A
1个B
2个C
3个D
4个
考题
单选题当轨道电路发生故障时，可采用（）方式引导接车。A
引导总锁闭B
引导进路锁闭C
排列调车进路D
排列列车进路
考题
单选题当道岔失去表示时，可采用（）方式引导接车。A
引导总锁闭B
引导进路锁闭C
排列调车进路D
排列列车进路
考题
单选题在分路不良区段调车作业时，信号员（长）与调车作业人员或司机必须执行钩钩联控制度。对经过分路不良区段的调车作业，未得到调车作业人员车列（单机时，车站值班员要主动呼叫司机）越过折返调车信号机停妥后要求排列下一钩（）的联控呼唤，禁止排列下一钩调车进路或操纵涉及该区段的相关按钮。A
调车进路B
车列进路C
发车进路D
迂回进路
考题
问答题排列调车进路时，终端应按压哪种调车信号按钮？
考题
单选题有电调车采用（）方式办理进路，调车前车场调度值班人员严格按有电调车程序进行。A
单操单锁B
正排进路C
排列进路D
反排进路
考题
单选题6502型电气集中控制台需要排列列车变通进路而未设调车信号按钮时，此处应设（）A
调车进路按钮B
变通进路按钮C
列车进路按钮D
迂回进路按钮
考题
判断题TW驼峰自动控制系统上下峰调车进路实行按基本进路一次解锁方式；故障时采用故障进路解锁方式。（）A
对B
错