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船舶总纵强度的校核不必考虑可能出现的对船体最不利的装卸程序。
参考答案
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考题
单选题按照船舶所受外力分布的走向和船体结构变形的方向不同，将船舶强度分为（）。A
纵强度、横强度和局部强度B
总强度、局部强度和扭转强度C
总强度、扭转强度和纵强度D
横强度、扭转强度和纵强度
考题
单选题20ft和40ft集装箱在每一BAY位的舱内和舱面上积载时应尽量保持各自对船舶纵中剖面的力矩接近于零的原因是（）。A
保证船舶装货后具有适宜的吃水差B
保证船舶装卸过程中的船体纵向强度C
保证船舶装卸过程中的船体扭转强度D
避免装卸中为减少船舶横倾角而需多次调整装卸桥自动吊具尺度和装卸桥沿岸移动及其对位时间
考题
单选题在校核船舶总纵强度时，若实际装载状态时的静水弯矩MS′为负值，且小于船舶许用静水弯矩MS，表明船舶（）。A
处于中拱状态且满足总纵强度的要求B
处于中拱状态且不满足总纵强度的要求C
处于中垂状态且满足总纵强度的要求D
处于中垂状态且不满足总纵强度的要求
考题
单选题货物装卸时均衡作业的目的是（）。A
保证船舶局部强度B
保持船舶适度的浮态C
保证船舶总纵强度D
B和C
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