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喷油器的控制是通过喷油器喷油压力的控制来实现的。（）

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考题 电磁喷油器是通过控制喷油压力来改变喷油量。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 MANB&WS－MC系列柴油机喷油器内有止回阀和喷油针阀。若某喷油器的止回阀在关闭位置卡死,则会导致()。 A、喷油器不能喷油，但能实现燃油对喷油器的循环冷却B、喷油器仍能喷油，但不能实现燃油对喷油器的循环冷却C、喷油器不能喷油，也不能实现燃油对喷油器的循环冷却D、喷油器仍能喷油，也能实现燃油对喷油器的循环冷却
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考题 喷射尾喷阶段是指()。 A、从喷油器开始供油到喷油器停止喷油B、从喷油泵停止供油到喷油器停止喷油C、从最大喷油压力到喷油器落座D、从最大供油压力到最大喷油压力
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考题 发动机的喷油量是通过电脑控制喷油器的喷油时间来决定的。A对B错
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考题 多点喷射的电控燃油喷射系统是通过控制喷油器的（）来控制喷油量大小的，在原地不带负荷的情况下踩下油门，发动机转速上升，喷油脉宽将（）。A、喷油压力；增大B、喷油时间；增大C、喷油时间；减小D、针阀行程；增大
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考题 通过喷油器上的调整螺钉调节调压弹簧的预张力可调整喷油器的（）。A、喷油压力B、喷油锥角C、喷油雾化D、停油干脆度
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考题 共轨系统中ECU通过（）部件来保证喷油量、喷油正时和喷油规律。A、高压泵B、传感器C、控制器D、喷油器
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考题 为了获取实际喷油量，控制单元计算出喷油器电磁阀开启时间，并向执行器发送信号，控制喷油器电磁阀供油开始、供油结束的时间，从而控制（）。A、喷油压力B、喷油速度C、喷油量D、喷油时间
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考题 在“时间一压力控制”式高压共轨系统中，公共油轨中的油压高低由电控单元ECM控制压力调节阀使之保持不变，ECM又通过控制（）实现喷油量和喷油正时控制。A、电磁喷油器B、电空喷油器C、电磁喷油泵D、电空喷油泵
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考题 电磁喷油器通过控制喷油压力来改变喷油量，喷油压力越高，喷油量越大。
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考题 电控汽油喷射系统是通过控制喷油器的（）来控制喷油量多少的。A、喷油压力B、喷油时间C、喷孔大小D、针阀行程
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考题 多点喷射的电控燃油喷射系统是通过控制喷油器的（）来控制喷油量大小的。A、喷油压力B、喷油时间C、喷孔大小D、针阀行程
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考题 通过（），检测柴油机喷油器的供油量。A、检测喷油压力B、检测喷油控制信号脉宽C、测试柴油总流量D、用喷油泵试验台测各喷油器的累计流量
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考题 燃料的雾化是通过喷油器实现的，不同的燃烧室形状要求有与之相适应的（）。A、喷油角度B、喷油器C、喷油速度D、喷油压力
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考题 发动机电控单元控制喷油器是通过通断喷油器正极电路来实现的。
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考题 电控汽油喷射系统中，控制喷油量的参数是（）。A、喷油压力B、喷油器的结构C、喷油时间D、电流的大小
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考题 电子控制器利用控制（）来控制喷油器的喷油量A、喷油压力B、喷油时间C、喷油指令D、喷射位置
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考题 发动机的喷油量是通过电脑控制喷油器的喷油时间来决定的。
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考题 单选题多点喷射的电控燃油喷射系统是通过控制喷油器的（）来控制喷油量大小的。A 喷油压力B 喷油时间C 喷孔大小D 针阀行程
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考题 单选题现代电子控制喷射系统可以控制：（）。 Ⅰ.喷油量 Ⅱ.喷油定时 Ⅲ.喷油器启阀压力 Ⅳ.喷油模式 Ⅴ.喷油压力 Ⅵ.喷射延迟A Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、ⅥB Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、ⅤC Ⅰ、Ⅱ、ⅥD Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
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考题 单选题通过（），检测柴油机喷油器的供油量。A 检测喷油压力B 检测喷油控制信号脉宽C 测试柴油总流量D 用喷油泵试验台测各喷油器的累计流量
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考题 单选题通过喷油器上的调整螺钉调节调压弹簧的预张力可调整喷油器的（）。A 喷油压力B 喷油锥角C 喷油雾化D 停油干脆度
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考题 单选题燃料的雾化是通过喷油器实现的，不同的燃烧室形状要求有与之相适应的（）。A 喷油角度B 喷油器C 喷油速度D 喷油压力
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考题 问答题喷油器的喷油压力是怎样控制的？
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考题 单选题电控汽油喷射系统是通过控制喷油器的（）来控制喷油量多少的。A 喷油压力B 喷油时间C 喷孔大小D 针阀行程
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