考题
柴油机机油温度升高的原因之一是()。
A、冷却水温度低B、冷却水温度高C、进气压力低D、机油黏度大
考题
柴油机启动时()不得低于20℃。
A、进气温度和燃油温度B、进气温度和润滑油温度C、润滑油温度和冷却水温度D、燃油温度和冷却液温度
考题
冬季柴油机启动时润滑油温度和冷却水温度应在0℃以上。()
此题为判断题(对，错)。
考题
柴油机启动时,()不得低于20℃。
A、进气温度和燃油温度B、进气温度和润滑油温度C、润滑油温度和冷却液温度D、燃油温度和冷却液温度
考题
循环氢压缩机润滑油温度高时,下列处理错误的是()。
A、降低循环冷却水水温B、关小润滑油油箱伴热C、调节润滑油出口冷却器，以降低油温D、减小油箱润滑油液面
考题
当润滑油温度升高时，其黏度随之降低。A对B错
考题
不可能是离心式压缩机油温升高的原因是（）A、轴承温度升高B、冷却水温升高C、冷却水压力低D、润滑油变质
考题
油冷却器后油温高的原因有（）。A、冷却水量不足B、冷却器结垢，效率低C、润滑油变质D、冷却水压力低，水温高
考题
循环气压缩机润滑油油温低时，（）。A、利用加热器将油温加热到所需的温度B、增大润滑油的流量C、降低油冷却器的冷却水D、增加油冷却器的冷却水
考题
膨胀压缩机油压下降原因（）。A、油温高B、油温低C、冷却水温度低D、润滑油罐液位高
考题
润滑油和冷却水的温度增高时，发动机机械损失功率将（）。A、减小B、增加C、不变D、不稳定
考题
润滑油温度高的处理措施不正确的是（）。A、降低循环冷却水水温B、减小油箱润滑油液面C、调节润滑油出口冷却器，以降低油温
考题
降低内燃机的机械损失，提高低速、低负荷时的冷却水温和机油温度，可在万有特性的纵坐标方向扩展经济区。
考题
发动机润滑油和冷却水的温度增高时，润滑油的黏度降低，对运动件的黏度阻力减小，功率损失（）。A、不变B、增加C、改变D、降低
考题
冬季柴油机启动时润滑油温度和冷却水温度应在0℃以上。
考题
气温突然升高，油温和冷却水温受气温影响而升高，冷却水量又未及时调节，会造成（）A、润滑油箱液面下降B、润滑油压力下降C、润滑油温度上升D、润滑油温度下降
考题
保持正常的发动机冷却水温度和润滑油温度，一般水温为（）°C，有利于将低油耗。
考题
柴油机和冷却水的温度增高时，润滑油的粘度将降低，机械损失功率将（）。A、减少B、增加C、减少或增加D、不变
考题
单选题润滑油温度高的处理措施不正确的是（）。A
降低循环冷却水水温B
减小油箱润滑油液面C
调节润滑油出口冷却器，以降低油温
考题
单选题发动机润滑油和冷却水的温度增高时，润滑油的黏度降低，对运动件的黏度阻力减小，功率损失（）。A
不变B
增加C
改变D
降低
考题
判断题降低内燃机的机械损失，提高低速、低负荷时的冷却水温和机油温度，可在万有特性的纵坐标方向扩展经济区。A
对B
错
考题
单选题不可能是离心式压缩机油温升高的原因是（）A
轴承温度升高B
冷却水温升高C
冷却水压力低D
润滑油变质
考题
单选题润滑油和冷却水的温度增高时，发动机机械损失功率将（）。A
减小B
增加C
不变D
不稳定
考题
单选题气温突然升高，油温和冷却水温受气温影响而升高，冷却水量又未及时调节，会造成（）A
润滑油箱液面下降B
润滑油压力下降C
润滑油温度上升D
润滑油温度下降