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若电路（点火系）出了故障，发动机多为缓慢停转。

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考题 汽油发动机在运行中缓慢停熄，常常是（）故障所致。A、油路B、电路C、机械D、操作不当
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考题 汽车行驶中，如果发动机缓慢熄火，是（）故障。A、机械B、电路C、油路
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考题 点火系电路有故障时，接通点火开关，用启动机带动发动机运转，高压分线的高压火花甚弱或无火，发动机不能发动，表明（）有故障。
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考题 点火开关位于START（启动）位置时（）。A、给点火系统发动机控制电路和所有点火开关控制电路供电B、给发动机控制电路、启动机控制电路和点火系统供电C、给汽车电器附件供电，但不包括发动机控制电路、启动机控制电路和点火系统
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考题 在不充电故障诊断中，使发动机熄火，断开断电器断电触点，然后闭合点火开关，若电流表指示“0”位，说明激磁电路有断路故障；若电流表指示放电电流，说明激磁电路良好，而是充电电路有断路故障.
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考题 电控燃气发动机由于电控系统故障造成发动机起动困难的原因有（）。A、现行电子故障代码正在起作用或非现行故障代码记次过多B、燃料控制阀、燃料切断阀有故障C、点火系统故障D、发动机位置传感器（EPS）或电路有故障
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考题 康明斯ISBe发动机减速缓慢的原因有（）。A、油门踏板回位慢B、油门踏板传感器发生故障C、电子控制模块（ECM）故障D、喷油器电磁阀电路发生故障
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考题 发动机行驶时立即熄火，一般是油路故障，缓慢熄火，一般是电路故障。
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考题 实践表明：汽油机点火系发生故障，发动机常常是（）停熄。A、缓慢B、逐步C、突然D、偶然
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考题 发动机不能起动，拔下中央高压电线对机体试火，若火花正常，以下说法正确的是（）。A、故障不在低压电路B、故障在高压电路C、故障不在点火系统
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考题 发动机在运转过程中逐渐熄火，多为（）故障。A、起动系B、点火系C、供油系
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考题 假设发动机不能起动或突然熄火是点火系的故障，试用两种方法商判断故障在低压电路还是高压电路。
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考题 发动机运转过程中逐渐熄火，多为（）故障。A、起动系统B、点火系统C、供油系统D、冷却系统
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考题 发动机不能起动时，打开点火开关，摇转曲轴，电流表指针在4A左右来回摆动，但发动机仍不能起动，这属于点火系（）的故障。A、低压断路B、低压短路C、高压电路D、电源电路
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考题 发动机不能起动或停转，若纯属点火系引起的，检查步骤是什么？
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考题 当汽车在运行中发现动力下降，应立即拉出阻风门操纵钮，若发动机继续工作有所好转，则多为电路故障；若拉出阻风门无效，则多为油路故障。
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考题 拉阻风门操作无效，则表明多为（）故障。A、点火系B、燃料系C、低压电路
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考题 若油路（供油系）出了故障，发动机多为突然熄火。
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考题 汽车行驶中，如果发动机（汽油）突然熄火，常常是（）故障；如果发动机缓慢熄火，则是油路故障。A、油路B、电路C、机械
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考题 单选题发动机运转过程中逐渐熄火，多为（）故障。A 起动系统B 点火系统C 供油系统D 冷却系统
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考题 判断题当汽车在运行中发现动力下降，应立即拉出阻风门操纵钮，若发动机继续工作有所好转，则多为电路故障；若拉出阻风门无效，则多为油路故障。A 对B 错
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考题 问答题假设发动机不能起动或突然熄火是点火系的故障，试用两种方法商判断故障在低压电路还是高压电路。
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考题 问答题发动机不能起动或突然熄火，试判断点火系的故障在高压电路还是在低压电路？
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考题 判断题发动机行驶时立即熄火，一般是油路故障，缓慢熄火，一般是电路故障。A 对B 错
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考题 单选题实践表明：汽油机点火系发生故障，发动机常常是（）停熄。A 缓慢B 逐步C 突然D 偶然
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考题 单选题发动机不能起动，拔下中央高压电线对机体试火，若火花正常，以下说法正确的是（）。A 故障不在低压电路B 故障在高压电路C 故障不在点火系统
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考题 单选题发动机在运转过程中逐渐熄火，多为（）故障。A 起动系B 点火系C 供油系
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