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问答题
乘客疏散按发生地点分为什么?

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考题 列车发生火灾时,如列车能维持进站,尽量维持进站后疏散乘客;如列车不能维持进站,应就地停车,司机组织乘客尽快疏散,疏散的原则为尽量不组织乘客跨越火场逃生,疏散方向为()。A.逆风疏散B.迎风疏散C.两边疏散D.就近疏散

考题 按突出发生的地点分为哪几种?

考题 区间疏散应报告行调请求区间疏散,说明地点。并不断播放“临时停车”广播安抚乘客。

考题 投资按发生作用的地点分类可分为:()和()。

考题 营运客车发生火灾,应迅速疏散乘客,防止火势蔓延。

考题 列车在地下隧道发生火灾被迫停车后,如果火灾发生在列车中部,应采取前后两端同时疏散乘客,驾驶员打开车辆前端疏散门,并通过列车广播指引乘客打开后端疏散门,或在确保自身安全前提下到后端疏散乘客。

考题 驾驶员进行隧道疏散的应急处理中,以下哪些做法是正确的()。A、播放广播,安抚乘客,提醒乘客保持镇定B、打开车门,跳下轨道,查看停车的位置,以便向控制中心报告C、按行车调度通知的疏散方向做好疏散准备,并通过广播引导乘客疏散D、打开车门,进入隧道,查看列车情况

考题 按存放地点可将仓储划分为什么?

考题 ()组织车站工作人员到站台、站厅疏散乘客,乘客疏散完毕后,车站所有工作人员疏散到规定地点,向行调汇报。A、主任B、站区长C、值班站长D、行值

考题 首层发生火灾,按什么顺序组织、通知人员疏散?

考题 发生事故需要组织乘客在区间疏散时,打开疏散平台侧的车门疏散乘客不需要广播提醒乘客。

考题 运营期间发生挤岔,进行区间乘客疏散时,在未完成乘客疏散前,现场指挥权归()A、行调B、司机C、车站D、维修负责人

考题 采用疏散平台疏散方式:列车车头或车尾着火,无法在区间行驶,并且乘客疏散路径为单向时,司机可开启疏散平台侧车门进行疏散,环调应根据乘客疏散方向启动相应的区间火灾模式,使乘客疏散顺风疏散。

考题 列车发生火灾时,如列车能维持进站,尽量维持进站后疏散乘客;如列车不能维持进站,应就地停车,司机组织乘客尽快疏散,疏散的原则为尽量不组织乘客跨越火场逃生,疏散方向为()。A、逆风疏散B、迎风疏散C、两边疏散D、就近疏散

考题 客车上为什么要设置安全玻璃窗?()A、发生碰撞时保护乘客B、紧急情况下疏散乘客C、不容易被硬物击碎D、透明度比普通玻璃好

考题 车辆发生火灾组织乘客疏散时,乘客应当顺着风向躲避。

考题 填空题乘客疏散按发生地点分为()。

考题 判断题发生事故需要组织乘客在区间疏散时,打开疏散平台侧的车门疏散乘客不需要广播提醒乘客。A 对B 错

考题 多选题驾驶员进行隧道疏散的应急处理中,以下哪些做法是正确的()。A播放广播,安抚乘客,提醒乘客保持镇定B打开车门,跳下轨道,查看停车的位置,以便向控制中心报告C按行车调度通知的疏散方向做好疏散准备,并通过广播引导乘客疏散D打开车门,进入隧道,查看列车情况

考题 判断题列车在地下隧道发生火灾被迫停车后,如果火灾发生在列车中部,应采取前后两端同时疏散乘客,驾驶员打开车辆前端疏散门,并通过列车广播指引乘客打开后端疏散门,或在确保自身安全前提下到后端疏散乘客。A 对B 错

考题 判断题区间疏散应报告行调请求区间疏散,说明地点。并不断播放“临时停车”广播安抚乘客。A 对B 错

考题 单选题()组织车站工作人员到站台、站厅疏散乘客,乘客疏散完毕后,车站所有工作人员疏散到规定地点,向行调汇报。A 主任B 站区长C 值班站长D 行值

考题 单选题运营期间发生挤岔,进行区间乘客疏散时,在未完成乘客疏散前,现场指挥权归()A 行调B 司机C 车站D 维修负责人

考题 问答题按存放地点可将仓储划分为什么?

考题 问答题车站火灾事故按火灾发生地点分为什么?

考题 判断题乘客疏散按发生地点分为隧道乘客疏散、地面及高架区段乘客疏散。A 对B 错

考题 判断题乘客疏散按发生地点分为隧道乘客疏散、车站乘客疏散。A 对B 错