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单选题
我国内河港口采用某一保证率的( )作为深度基准面。
A

中水位

B

高水位

C

低水位

D

最低水位


参考答案

参考解析
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考题 我国海港采用的理论深度基准面,为各港口或海域理论上可能达到的(  )。A.小潮平均低潮位 B.大潮平均低潮位 C.最低潮位 D.平均低潮位

考题 我国内河港口采用某一保证率的(  )作为深度基准面。A.中水位 B.高水位 C.低水位 D.最低水位

考题 港口与航道工程中常用的理论深度基准面又可以称为( )。 A.理论最低潮位 B.潮高基准面 C.海底地形图负高程起算面 D.潮位基准面 E.海图深度基准面

考题 我国海港采用的理论深度基准面,即各港口或海域理论上可能达到的最低潮位。理论深度基准面是通过潮汐的调和分析和保证率计算,然后通过与实际观测资料对照调整后,由( )颁布。A.各省 B.各港务局 C.各航道局 D.国家

考题 高程测量的任务是求出点的高程,即求出该点到某一基准面的垂直距离。为了建立一个全国统一的高程系统,必须确定一个统一的高程基准面,通常采用大地水准面即平均海水面作为高程基准面。

考题 我国从1957年起采用()为深度基准。A、最低低潮面 B、平均低潮面 C、大潮平均低潮面 D、理论深度基准面

考题 我国内河港口采用某一保证率的( )作为深度基准面。A、中水位B、高水位C、低水位D、最低水位

考题 我国海图中沿岸海图深度基准面采用:()A、理论深度基准面B、设计水位C、黄海平均海面D、地球椭圆基准面

考题 目前,我国内河所使用的当地水位基准面和当地深度基准面大多确定在(),且通称为当地基准面或当地零点。A、不同高度B、同一高度C、有记录以来历年最最低水位D、B和C都对

考题 内河港口选址的原则是:首先保证港口所需的()前提下,尽可能满足其他选址要求。

考题 港口与航道工程中常用的理论深度基准面又可以称为()。A、理论最低潮位B、潮高基准面C、海底地形图负高程起算面D、潮位基准面E、海图深度基准面

考题 我国海图上水深起算面采用:()A、理论深度基准面B、平均海面C、大潮高潮面D、当时水面

考题 我国采用()平均海水面作为全国高程系统的基准面。A、北海B、黄海C、东海D、南海

考题 ()为长江上、中、下游最大港口。()为我国最大的内河港口。

考题 理论深度基准面主要用于()。A、陆域高程的起算面B、潮位的起算面C、航海深度的起算面D、港口建筑物高程的起算面

考题 水位改正的目的是()。A、把从规定的深度基准面起算的深度化为瞬时海面深度B、把某一瞬时海面深度化为另一瞬时海面深度C、把瞬时海面深度化为从规定的深度基准面起算的深度D、以上都不对

考题 单选题我国海图的高程基准面是采用()平均海面作为高程基准面。A 渤海B 黄海C 东海D 南海

考题 多选题港口与航道工程中常用的理论深度基准面又可以称为()。A理论最低潮位B潮高基准面C海底地形图负高程起算面D潮位基准面E海图深度基准面

考题 填空题内河港口选址的原则是:首先保证港口所需的()前提下,尽可能满足其他选址要求。

考题 单选题我国海图上水深起算面采用:()A 理论深度基准面B 平均海面C 大潮高潮面D 当时水面

考题 单选题水位改正的目的是()。A 把从规定的深度基准面起算的深度化为瞬时海面深度B 把某一瞬时海面深度化为另一瞬时海面深度C 把瞬时海面深度化为从规定的深度基准面起算的深度D 以上都不对

考题 单选题我国内河港口采用某一保证率的( )作为深度基准面。A 中水位B 高水位C 低水位D 最低水位

考题 单选题我国海港采用的理论深度基准面,即各港口或海域理论上可能达到的最低潮位。理论深度基准面是通过潮汐的调和分析和保证率计算,然后通过与实际观测资料对照调整后,由()颁布。A 各省B 各港务局C 各航道局D 国家

考题 单选题我国海图中沿岸海图深度基准面采用:()A 理论深度基准面B 设计水位C 黄海平均海面D 地球椭圆基准面

考题 单选题目前,我国内河所使用的当地水位基准面和当地深度基准面大多确定在(),且通称为当地基准面或当地零点。A 有记录以来历年平均水位处B 同一高度C 有记录以来历年最低水位处D B和C都对

考题 单选题目前,我国内河所使用的当地水位基准面和当地深度基准面大多确定在(),且通称为当地基准面或当地零点。A 不同高度B 同一高度C 有记录以来历年最最低水位D B和C都对

考题 填空题()为长江上、中、下游最大港口。()为我国最大的内河港口。

考题 单选题我国海图灯高起算面是采用()。A 1985年国家高程基准面B 平均大潮高潮面C 深度基准面D 平均小潮高潮面