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长大下坡道采用带级位过分相时,在关键车站还需保证从控机车通过分相,且机车状态正常后方可()。

  • A、追加减压
  • B、缓解列车制动
  • C、调整再生力
  • D、加载

参考答案

更多 “长大下坡道采用带级位过分相时,在关键车站还需保证从控机车通过分相,且机车状态正常后方可()。A、追加减压B、缓解列车制动C、调整再生力D、加载” 相关考题
考题 使用引导信号接车时,如进站方向为()或(),在进站信号机外方设有接触网分相的车站,司机应适当掌握速度,断电通过接触网分相。机车越过接触网分相后,按规定速度进站。 A.上坡B.下坡C.平道D.起伏坡道

考题 长大下坡道区段运行中遇机车无线同步系统中断,如停车后,接到车站通知该区段LTE地面设备故障,且具备主、从控机车均已越过故障地段,主、从控机车LTE双网及同步状态均恢复正常条件后,列车()运行。

考题 平稳操纵项点要求两万吨列车空气制动缓解前再生力保持不得少于()秒带闸过分相除外。

考题 HXD3D型电力机车机车通过分相区前,司机可以按动“半自动过分相”按钮1次,机车采用半自动方式通过分相区。此时,机车自动将牵引或电制动力降为零并断开主断路器,通过分相区后,自动恢复到过分相区前的状态。

考题 下坡道带闸过分相,主控机车过分相后,从控机车未断电前,再生力不超过()kN。A、100B、200C、300D、50

考题 龙宫、北大牛、滴流磴、猴刎,必须采用带闸过分相,且必须待从控机车带过分相,主断闭合后方可缓解列车制动。()

考题 上坡道过分相,根据分相位置将牵引力缓慢降至200kN以内,带级位过分相,主控机车通过分相后,牵引力不超()kN,待从控机车越过分相正常投入后,再逐步给至目标值。A、100B、200C、300D、50

考题 上行两万吨重车过分相时,从控机车锁定再生力不得超过()kN。A、100B、200C、300D、150

考题 使用引导信号接车时,如进站方向为()或(),在进站信号机外方设有接触网分相的车站,司机应适当掌握速度,断电通过接触网分相。机车越过接触网分相后,按规定速度进站。A、上坡B、下坡C、平道D、起伏坡道

考题 列车运行中施行常用制动时,自阀减压前,应单独缓解机车,使列车制动时机车呈()状态。A、缓解B、制动C、保压

考题 在长大下坡道,列车制动后当运行速度下降至再次制动能够保证列车管充满风时,方可缓解。

考题 关键站停车时应预先撒砂,适当增加机车制动力,使车钩呈()状态,为起车做准备;起车时先加载再缓解列车制动,列车开始移动时及时撒砂防止空转。A、拉紧B、拉伸C、压缩

考题 自阀在缓解位时,列车处于()状态,机车仍保持制动或缓解状态。

考题 电力机车牵引旅客列车,通过分相绝缘器时,可以低级带负荷断电。

考题 在空气位操纵时,将空气制动阀置“缓解”位,此时的状态为:()A、机车缓解,列车保压B、列车缓解,机车保压C、列车不能缓解D、列车全部缓解

考题 防止电力机车停在分相绝缘区的措施:非正常情况在不危及行车安全(如无网压、信号突变黄灯等)时,前方为分相绝缘区,在采取制动措施时,应确保机车越过分相绝缘区()再停车处理。A、前B、后C、时

考题 防止列车断钩,坡道起动时,视情况可采用()的方法,随着列车缓解再逐步加大起动电流。A、先缓解制动后加载B、先加载后缓解制动C、直接起动

考题 列车在长大下坡道运行需缓解列车制动时,应先缓解空气制动,再逐步解除()制动。

考题 货物列车压缩车钩后,在机车加载前,可缓解机车制动。

考题 旅客列车,自阀减压前,应单独缓解机车,使列车制动时机车呈缓解状态。

考题 单选题防止列车断钩,坡道起动时,视情况可采用()的方法,随着列车缓解再逐步加大起动电流。A 先缓解制动后加载B 先加载后缓解制动C 直接起动

考题 判断题HXD3D型电力机车机车通过分相区前,司机可以按动“半自动过分相”按钮1次,机车采用半自动方式通过分相区。此时,机车自动将牵引或电制动力降为零并断开主断路器,通过分相区后,自动恢复到过分相区前的状态。A 对B 错

考题 单选题防止电力机车停在分相绝缘区的措施:非正常情况在不危及行车安全(如无网压、信号突变黄灯等)时,前方为分相绝缘区,在采取制动措施时,应确保机车越过分相绝缘区()再停车处理。A 前B 后C 时

考题 单选题列车运行中施行常用制动时,自阀减压前,应单独缓解机车,使列车制动时机车呈()状态。A 缓解B 制动C 保压

考题 单选题关键站停车时应预先撒砂,适当增加机车制动力,使车钩呈()状态,为起车做准备;起车时先加载再缓解列车制动,列车开始移动时及时撒砂防止空转。A 拉紧B 拉伸C 压缩

考题 判断题在长大下坡道,列车制动后当运行速度下降至再次制动能够保证列车管充满风时,方可缓解。A 对B 错

考题 填空题列车在长大下坡道运行需缓解列车制动时,应先缓解空气制动,再逐步解除()制动。