考题
使用电空配合制动的机车,需要缓解时,应()。
A、先缓解动力制动，再缓解空气制动B、动力制动和空气制动同时解除C、先缓解空气制动，再解除动力制动
考题
需要缓解时，应先缓解动力制动，再解除空气制动。此题为判断题(对，错)。
考题
在长大坡道区段施行制动调速后,需要列车缓解并将副风缸的压力空气迅速充满,以防再制动充风不足时,电控制动控制器应置运转位。()
此题为判断题(对，错)。
考题
使用机车动力制动,在需要缓解时,应先解除动力制动,再缓解空气制动。()
此题为判断题(对，错)。
考题
列车需要缓解时，应先缓解（），再解除动力制动。
考题
列车在长大下坡道施行周期性空气制动时，其缓解速度应满足充风时间的（），确保下次制动有足够制动力。
考题
在长大坡道区段施行制动调速后，需要列车缓解并将副风缸的压力空气迅速充满，以防再制动充风不足时，电控制动控制器应置运转位。
考题
货物列车速度在（）km/h以下时，不应缓解列车制动。长大下坡道区段因受制动周期等因素限制，最低缓解速度不应低于（）km/h。
考题
在长大下坡道，列车制动后当运行速度下降至再次制动能够保证列车管充满风时，方可缓解。
考题
列车在长大下坡道运行时，应遵循动力制动为主，空气制动为辅的原则。
考题
货物列车速度在（）km/h以下时，不应缓解列车制动。长大下坡道区段因受制动周期等因素限制，最低缓解速度不应低于10km/h。重载货物列车速度在30km/h以下，不应缓解列车制动。
考题
装有动力制动的机车缓解列车制动时，应在缓解空气制动后，再逐步解除动力制动。
考题
列车在长大下坡道运行中，应采用（）的操纵方法。A、空气制动B、惰行C、牵引制动辅助法D、动力制动为主，空气制动为辅
考题
列车在长大下坡道施行周期性空气制动时，其缓解速度要满足（）时间的要求，确保下一次制动时有足够的制动力。A、充风B、制动C、缓解D、紧急
考题
防止列车断钩，坡道起动时，视情况可采用（）的方法，随着列车缓解再逐步加大起动电流。A、先缓解制动后加载B、先加载后缓解制动C、直接起动
考题
使用机车动力制动，在需要缓解时，应先解除动力制动，再缓解空气制动。
考题
列车在长大下坡道运行需缓解列车制动时，应先缓解空气制动，再逐步解除（）制动。
考题
动力制动与空气制动配合使用需要缓解时，应先解除动力制动，再解除空气制动。
考题
填空题列车需要缓解时，应先缓解（），再解除动力制动。
考题
单选题防止列车断钩，坡道起动时，视情况可采用（）的方法，随着列车缓解再逐步加大起动电流。A
先缓解制动后加载B
先加载后缓解制动C
直接起动
考题
判断题在长大坡道区段施行制动调速后，需要列车缓解并将副风缸的压力空气迅速充满，以防再制动充风不足时，电控制动控制器应置运转位。A
对B
错
考题
填空题列车在长大下坡道运行需缓解列车制动时，应先缓解空气制动，再逐步解除（）制动。
考题
单选题使用电空配合制动的机车，需要缓解时，应（）。A
先缓解动力制动，再缓解空气制动B
动力制动和空气制动同时解除C
先缓解空气制动，再解除动力制动
考题
判断题装有动力制动的机车缓解列车制动时，应在缓解空气制动后，再逐步解除动力制动。A
对B
错
考题
单选题列车在长大下坡道施行周期性空气制动时，其缓解速度要满足（）时间的要求，确保下一次制动时有足够的制动力。A
充风B
制动C
缓解D
紧急
考题
判断题使用机车动力制动，在需要缓解时，应先解除动力制动，再缓解空气制动。A
对B
错
考题
填空题列车在长大下坡道施行周期性空气制动时，其缓解速度应满足充风时间的（），确保下次制动有足够制动力。
考题
判断题在长大下坡道，列车制动后当运行速度下降至再次制动能够保证列车管充满风时，方可缓解。A
对B
错