考题
发动机震动大，排气管冒黑烟并发出有节奏的“突突”声。导致发动机工作不正常，这属于点火系（）的故障现象。A、点火时间过早B、点火时间过迟C、少数气缸不工作D、高速不良
考题
发动机不易起动，加速发闷，化油器回火，车辆行驶无力，发动机过热，导致发动机工作不正常，这属于点火系（）的故障现象。A、点火时间过早B、点火时间过迟C、高压火花弱D、高速不良
考题
发动机点火时间或供油时间过早，会引起发动机产生过热现象。
考题
发动机点火系按其组成及产生，高压电方式不同可分为（）点火系、（）火系、（）点火系。
考题
打开点火开关，摇转发动机，曲轴有反转现象，这说明（）。A、点火系点火过早B、点火系点火过迟C、点火系点火错乱D、电压过低
考题
分电器断电触点间隙太小，会导致（）。A、点火系点火时间过迟B、点火系点火时间过早C、点火错乱D、不点火
考题
点火过早的主要现象是发动机出现的（）的（）的（）。
考题
从点火系的发展历史来看，不是汽油发动机点火系的是（）。A、磁电机点火系B、蓄电池点火系C、无触电电子点火系D、高压气压点火系
考题
发动机点火系点火过早的原因可能是（）。A、分电器断电触点间隙太小B、分电器固定螺钉松动C、电压过高D、分电器断电触点间隙太大
考题
发动机点火系点火过迟的现象为（）。A、怠速运转不平稳，易熄火B、消声器声响沉重，有时放炮，化油器回火C、打开点火开关，手摇发动机有倒转现象D、加速时发动机有严重的爆震声
考题
发动机振动大，排气管冒黑烟并发出有节奏的“突突”声，这属于点火系（）的故障现象A、点火时间过早B、点火时间过迟C、少数汽缸不工作D、高速不良
考题
汽油发动机不抖动，温度易升高，急加速时有回火现象，且加速不灵敏，排气管声音发闷，则表明发动机（）。A、点火过早B、点火过迟C、混合气过稀D、点火顺序错乱
考题
点火提前角过大，会导致发动机点火系（）。A、高压火花弱B、高速不良C、点火时间过早D、点火时间过迟
考题
发电机点火系点火过早现象有（）。A、摇转曲轴翻转B、加速时燃爆C、发动机过热D、行驶无力
考题
发动机点火过早现象是发动机（）。A、起动阻力大B、化油器回火C、单缸不工作D、温度容易升高
考题
用起动机起动发动机时，如果出现（）现象说明发动机点火过早 A、起动阻力小B、起动阻力大C、间断D、振动
考题
消声器有“突突”声或放炮声，化油器回火，发动机容易失火，不易起动，属于点火系（）的故障现象。A、高压火花弱B、点火时间过早C、点火时间过迟D、少数气缸不工作
考题
个别缸的火花塞不产生火花，导致发动机工作不正常，属于点火系（）的故障。A、少数气缸不工作B、高压火花弱C、高速不良D、点火时间过早
考题
分电器壳松动，会导致发动机点火系（）。A、高压火花弱B、点火时间过早C、点火时间过迟D、高速不良
考题
发动机点火正时过早，（）及电源电压过低，均为点火系故障。A、点火顺序错乱B、点火能量强C、电源电压高D、以上均不对
考题
单选题发动机点火系点火过早的原因可能是（）。A
分电器断电触点间隙太小B
分电器固定螺钉松动C
电压过高D
分电器断电触点间隙太大
考题
填空题点火过早的主要现象是发动机出现的（）的（）的（）。
考题
单选题分电器断电触点间隙太小，会导致（）。A
点火系点火时间过迟B
点火系点火时间过早C
点火错乱D
不点火
考题
单选题发动机点火系点火过迟的现象为（）。A
怠速运转不平稳，易熄火B
消声器声响沉重，有时放炮，化油器回火C
打开点火开关，手摇发动机有倒转现象D
加速时发动机有严重的爆震声
考题
单选题发动机点火系点火过早的现象为（）。A
发动机不易启动B
消声器声响沉闷C
怠速运转不平稳，易熄火D
行驶无力，不易加速，发动机温度容易升高
考题
单选题打开点火开关，摇转发动机，曲轴有反转现象，这说明（）。A
点火系点火过早B
点火系点火过迟C
点火系点火错乱D
电压过低
考题
多选题发电机点火系点火过早现象有（）。A摇转曲轴翻转B加速时燃爆C发动机过热D行驶无力