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当检测电控发动机的供油系统时，发现油压偏低，下面哪项不会导致这个问题？（）

  • A、燃油泵电压低
  • B、燃油滤清器堵塞
  • C、油压调节器真空管路漏气
  • D、燃油泵搭铁不良

参考答案

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考题 电控燃油喷射发动机燃油压力检测时,关闭点火开关,将油压表接在供油管和分配管之间。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 机械式喷射系统供油压力比电控燃油喷射系统供油压力()。 A、大B、小C、差不多D、差很多
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考题 电控发动机燃油喷射系统中的怠速旁通阀是( )系统的组成部分。A.供油B.供油C.控制D.供油
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考题 电控燃油喷射发动机燃油压力检测时，将油压表接在供油管和（ ）之间。A.燃油泵 B.燃油滤清器 C.分配油管 D.喷油器
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考题 电控发动机在怠速运转时，油压表指示的系统压力应在（500±20）kPa之间。
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考题 机械式喷射系统供油压力比电控燃油喷射系统供油压力（）A、大B、小
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考题 电动汽油泵（）会导致供油压力偏低，供油量不足。A、安全阀漏油或弹簧失效B、止回阀漏油C、电动机烧坏
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考题 检查燃油系统供油压力时，发动机处运转状态、将油压调节器上的真空软管拔下，燃油压力保持（）A、供油压力的平均值B、供油压力的最小值C、供油压力的最大值
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考题 电控汽油发动机出现轻微爆震的现象，下面所有选项中哪一项不会导致这种故障？（）A、混合气过稀B、发动机冷却液温度偏低C、缸内积炭过多D、使用了低辛烷值燃油
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考题 电控燃油喷射发动机燃油压力检测时，将油压表接在供油管和（）之间。A、燃油泵B、燃油滤清器C、分配油管D、喷油器
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考题 当检测电控发动机的燃油供给系统时，发现油压偏低，下面哪项不会导致这个问题？（）A、燃油泵电压低B、燃油滤清器堵塞C、燃油压力调节器真空管路漏气D、燃油泵搭铁不良
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考题 电控发动机在接通点火开关转到“ON”位置时，故障指示灯点亮，发动机起动后，该指示灯熄火，这表明（）。A、电控系统有故障B、故障指示灯有故障C、电控系统工作正常D、供油部分有故障
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考题 关于汽油喷射系统喷油器泄露测试（无回油供油系统），以下操作正确的是（）。A、首先关闭点火开关，接上油压表检测系统残余油压B、断开燃油泵继电器，重复启动2-3次发动机，释放系统油压C、连接好燃油泵继电器，接通点火开关，启动发动机，建立起系统油压；D、以上都正确
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考题 电控汽油发动机喷油器的喷油量取决于系统的油压。
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考题 当发动机怠速运转时，机油压力低于49kPa，高速时，机油压力低于（），称为发动机机油压力过低（偏低）。A、49kPaB、98kPaC、196kPaD、294kPa
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考题 电控汽油喷射发动机工作时，供油系统的油压由（）调节，一般控制在高于进气管压力（）左右，保证供给喷油器的油压基本不变。
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考题 如何检查电控发动机的系统油压？
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考题 检测电控燃油喷射发动机燃油压力时，应先关闭点火开关，再将油压表接在供油管和分配管之间。
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考题 电控燃油喷射发动机启动时，（）将导致电控系统进入断油控制模式。
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考题 发动机机械喷射系统供油压力比电控燃油喷射系统供油压力（）。A、大B、小C、差不多D、相等
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考题 检测电控燃油喷射系统燃油压力时，应将油压表接在供油管和（）之间。A、燃油泵B、燃油滤清器C、分配油管D、喷油器
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考题 当燃油滤堵塞而导致燃油流通性变差时，（） A、发动机功率因供油流量不足而明显下降B、发动机因供油压力不足而立即停车C、油滤旁通活门打开，保证供油连续性D、油滤滤芯自动打开，保证供油连续性
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考题 单选题电动汽油泵（）会导致供油压力偏低，供油量不足。A 安全阀漏油或弹簧失效B 止回阀漏油C 电动机烧坏
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考题 单选题关于检测汽油电控发动燃油系统的压力，以下说法错误的是（）A 供油压力是指发动机在怠速运行时燃油系统中的实际工作油压，电控燃油喷射无回油系统油压一般在300Kpa以上B 调节压力是讨论的有回油系统的燃油压力的情况C 测试燃油系统的燃油压力时，必须释放残余压力后在进行测量D 残余压力是指测量燃油系统油压后，关闭发动机20min后测得的系统油压，通常较低甚至为零
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考题 单选题当测试电控车辆上的燃油供给系统时，发现燃油供给量比较少，下面所有选项中，哪项不会导致这个问题？（）A 燃油泵工作电压偏低B 燃油滤清器堵塞C 油压调节器真空管路被夹住D 燃油泵搭铁不良
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考题 单选题电控发动机在接通点火开关（转到“ON”位置）时，故障指示灯点亮，发动机起动后，该指示灯熄火，这表明（）A 电控系统有故障B 故障指示灯有故障C 电控系统工作正常D 供油部分有故障
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考题 单选题电控汽油发动机出现轻微爆震的现象，下面所有选项中哪一项不会导致这种故障？（）A 混合气过稀B 发动机冷却液温度偏低C 缸内积炭过多D 使用了低辛烷值燃油
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