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歧管压力表的低压表还包括一个：（）

  • A、低压表
  • B、真空表
  • C、高压表
  • D、低压手动阀

参考答案

更多 “歧管压力表的低压表还包括一个：（）A、低压表B、真空表C、高压表D、低压手动阀” 相关考题
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考题 歧管压力表组件的两个压力表中,一个用于检测冷气系统()的压力,另一个用于检测()的压力。
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考题 汽车空调检测用歧管压力表，红色表座是高压表，蓝色表座是低压表。（）
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考题 在连接歧管压力表高低压软管时，歧管压力表的手动阀应该处于（）状态。A、低压开，高压关B、低压关，高压开C、高低压都关
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考题 汽车空调检测用歧管压力表，当高低压手动阀完全关闭时（）是相通的。A、高压表与低压表B、高压管侧与中间维修用软管C、高压表与高压管侧
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考题 用歧管压力表对空调系统进行抽真空时，应将高低压侧都打开，检测系统压力时，高低压力侧的阀门应分别是（）。A、关闭，关闭B、打开，打开C、关闭，打开
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考题 歧管压力表中的蓝色软管是与（）连接的。A、制冷剂罐B、真空泵C、高压检修阀D、低压检修阀
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考题 抽真空的方法有（）A、将歧管压力表与制冷系统相连，将歧管压力表的中间软管接到真空泵进口处。如果没有渗漏，继续抽真空，直至低压表读数为100kPa；B、打开高压和低压侧手阀并启动真空泵。如果打开低压手阀，高压表进入真空范围，说明系统中没有阻塞；C、大约10min后，检查低压表真空值，若大于80kPa，关闭高压和低压侧手阀并停止真空泵工作。5min后，检查低压表真空值有无变化，如有变化则应检查和修理渗漏；D、关闭高压和低压侧手阀，停止真空泵工作，5min或更长时间后，检查低压表读数是否有变化，若无变化即可向制冷系统充入制冷剂。
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考题 空凋系统正常工作状态时，歧管压力表高低压的读数—般是（）左右。A、高压2MPa，低压0.3MpaB、高压1.5MPa，低压0.2MpaC、高压1Mpa，低压0.1MPa
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考题 歧管压力表组的组成不包括：（）A、低压表B、注入阀C、软管D、高压手动阀
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考题 用歧管压力表诊断制冷系统，低压侧压力负值的原因是：（）A、干燥瓶堵塞B、冷凝管散热不良C、制冷剂过少D、膨胀阀结冰
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考题 空调歧管压力计有两个压力表，一个压力表用于检测制冷系统高压侧的压力，另一个压力表用于检测制冷系统低压侧的压力和系统真空度。（）
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考题 歧管压力表组的蓝色软管与（）连接A、低压检修阀B、高压检修阀C、真空泵D、加液制冷剂容器
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考题 从组合式歧管压力表上测得，高、低压端压力均过高，且低压端管道结霜，说明（）A、压缩机有故障B、膨胀阀有故障C、系统内有水D、系统内有空气
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考题 汽车空调抽真空采用的仪器是歧管压力表。（）
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考题 检查制冷系统高低压侧制冷剂压力的工具是（）。A、气压表B、油压表C、电压表D、歧管压力表
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考题 检修空调所使用的压力表歧管总成一共（）块压力表。A、1B、2C、3D、4
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考题 用歧管压力表检测汽车空调系统是，可能出现低压表压力接近真空，高压表压力也低的原因为（）。
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考题 单选题歧管压力表组的组成不包括：（）A 低压表B 注入阀C 软管D 高压手动阀
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考题 单选题歧管压力表中的蓝色软管是与（）连接的。A 制冷剂罐B 真空泵C 高压检修阀D 低压检修阀
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考题 问答题说明用歧管压力表检测时高压表读数低、低压表读数高的故障原因及排除方法？
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考题 问答题说明用歧管压力表检测时高、低压表读数低的故障原因？
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考题 单选题歧管压力表的低压表还包括一个：（）A 低压表B 真空表C 高压表D 低压手动阀
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考题 单选题歧管压力表组的蓝色软管与（）连接A 低压检修阀B 高压检修阀C 真空泵D 加液制冷剂容器
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考题 判断题如果膨胀阀有故障，空调歧管压力表上低压表读数将会降至0.122MPa，同时储液干燥器的进出管口无温差。（）A 对B 错
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考题 判断题空调歧管压力计有两个压力表，一个压力表用于检测制冷系统高压侧的压力，另一个压力表用于检测制冷系统低压侧的压力和系统真空度。（）A 对B 错
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