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发动机转速为高怠速时，过量空气系数（λ）应在1.00±0.03或制造厂家规定的范围内

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考题 发动机转速为高怠速时,λ应在()或制造厂家规定范围内。 A、1.00±0.01B、1.00±0.02C、1.00±0.03D、1.00±0.04
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考题 关于检测双怠速尾气排放，下列叙述正确的是（）A、高怠速的转速值为发动机额定转速的0.7倍B、双怠速法检测尾气时，应先检测高怠速，后检测怠速C、检测结果为高怠速检测值与怠速检测值的平均值
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考题 发动机转速为高怠速时，λ应在（）或制造厂家规定的范围内。A、1.00±0.02B、1.00±0.03C、1.00±0.04
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考题 关于检测双怠速尾气排放，下列叙述正确的是（）A、高怠速的转速值为发动机额定转速的0.7倍B、双怠速法检测尾气时，应先检测高怠速，后检测怠速C、检测结果为高怠速检测值与怠速检测值的平均值D、以上都不对
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考题 使发动机在低温启动时快速升温和发动机怠速负荷增大时，提高怠速转速，发动机怠速下温度升高后降低转速的装置是（）。A、空气流量传感器B、怠速控制阀C、进气温度传感器D、冷却水温度传感器
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考题 GB18285-2005标准规定：对于使用（）技术的汽车进行过量空气系数（λ）的测定。发动机转速为高怠速转速时，λ应在1.00±0.03或制造厂规定的范围内。A、PCV阀和三元催化转化器B、闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转化器C、空气滤清器和闭环控制电子燃油喷射系统D、闭环控制电子燃油喷射系统和PCV阀
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考题 问答题某电控发动机在中等以上转速运行时工作正常，当转速为怠速或接近怠速时，出现怠速不稳甚至熄火现象，试分析原因？
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考题 单选题关于检测双怠速尾气排放，下列叙述正确的是（）A 高怠速的转速值为发动机额定转速的0.7倍B 双怠速法检测尾气时，应先检测高怠速，后检测怠速C 检测结果为高怠速检测值与怠速检测值的平均值
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考题 单选题发动机转速为高怠速时，λ应在（）或制造厂家规定范围内。A 1.00±0.01B 1.00±0.02C 1.00±0.03D 1.00±0.04
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考题 判断题发动机转速为高怠速时，过量空气系数（λ）应在1.00±0.03或制造厂家规定的范围内A 对B 错
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考题 单选题〈汽车发动机电子控制系统修理技术要求〉（GB/T19910——2005）规定，发动机电子控制系统在视情修理后，应对过量空气系数进行测定，过量空气系数值应为（）A 1.00±0.01B 1.00±0.02C 1.00±0.03
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考题 单选题发动机转速为高怠速时，λ应在（）或制造厂家规定的范围内。A 1.00±0.02B 1.00±0.03C 1.00±0.04
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考题 单选题按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件第1部分：汽油发动机》（GB/T3799.1—2005）规定，应在发动机转速为（）时测试空气过量系数（λ）。A 怠速转速B 中速转速C 高怠速转速
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考题 填空题发动机怠速不良故障现象主要表现在怠速运转时容易（）或怠速（）或运转速度（）。
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考题 多选题发动机转速为高怠速时，λ值应在（）。A1.00±0.03B1.00±0.04C1.00±0.05D制造厂家规定的范围内
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