考题
进、排气门的开闭规律为()。A、早开、晚开B、早关、晚开C、早开、晚关D、早关、晚关
考题
为了使发动机进气充分,排气干净,采取的措施是()。A、进气门早开,排气门早开B、进气门早开,排气门晚关C、进气门早开晚关;排气门早开.晚关D、进气门早开晚关;排气门晚关
考题
为了使进气更充分,排气更彻底,现代四冲程内燃机气门的开、关方式一般采用()A、进、排气门早开和晚关B、进、排气门晚开和早关C、进、排气门早开和早关D、进、排气门晚开和晚关
考题
气门重叠角是()的曲轴转角。A、进、排气门同时开启B、排气阀早开和进气阀晚关C、进、排气门持续开启D、排气阀晚开和进气阀早关
考题
进气门早开晚关的目的是使废气排乾净及进气更充足。
考题
凸轮轴上的进、排气凸轮磨损后将造成()。A、进气门早开,排气门早关B、进气门晚开,排气门早开C、进气门早关,排气门早开D、进气门晚开,排气门早关
考题
气门为什么要早开、晚关?为什么留有气门间隙的作用是什么?
考题
为提高发动机及气缸容积效率,进气门宜()。A、早开早关B、早开晚关C、晚开早关D、晚开晚关
考题
什么是配气相位,为什么进、排气门都要早开晚关?
考题
凸轮轴上的进气凸轮磨损后将造成气门()。A、早开、早关B、晚开、晚关C、晚开、早关D、早开、晚关
考题
为了保证发动机的进气充分,排气彻底,在配气相位中,应选择()。A、进气门早开晚关B、进气门晚开早关C、排气门早开晚关D、排气门晚开早关
考题
发动机的气门早开晚关的目的是改善进、排气状况,提高发动机的动力性。
考题
单选题凸轮轴上的进气凸轮磨损后将造成气门()。A
早开、早关B
晚开、晚关C
晚开、早关D
早开、晚关
考题
单选题凸轮轴上的进、排气凸轮磨损后将造成()。A
进气门早开,排气门早关B
进气门晚开,排气门早开C
进气门早关,排气门早开D
进气门晚开,排气门早关
考题
单选题四冲程发动机换气过程中存在气门叠开现象的原因是()A
进气门早开和排气门早开B
进气门晚关和排气门早开C
进气门早开和排气门晚关D
进气门晚关和排气门晚关
考题
单选题为了使发动机进气充分,排气干净,采取的措施是()。A
进气门早开,排气门早开B
进气门早开,排气门晚关C
进气门早开晚关;排气门早开.晚关D
进气门早开晚关;排气门晚关
考题
问答题什么是配气相位,为什么进、排气门都要早开晚关?
考题
问答题气门为什么要早开、晚关?为什么留有气门间隙的作用是什么?