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列车过隧道时，GPS信息也会暂时消失，当列车离开隧道后，需重新启动主机恢复GPS信息。

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更多 “列车过隧道时，GPS信息也会暂时消失，当列车离开隧道后，需重新启动主机恢复GPS信息。” 相关考题
考题 当列车在隧道内发生火灾时应先将列车停靠在隧道内疏散段,实施定点救援疏散。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 列车运行在()、长大隧道、大桥和所有停车站需锁闭厕所(集便器列车除外)。 A.城区B.市内C.市区
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考题 列车在通过特大桥梁、长大隧道时,司机应平稳操纵,尽量避免使用紧急制动。列车需临时停车时,司机应尽量避免停在特大桥梁上和长大隧道内。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 当列车运行在坡道、曲线、隧道上时,列车运行阻力除了包括基本阻力,还有附加阻力。附加阻力决定于线路情况(坡道、曲线、隧道)及气候条件(大风、严寒等)。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 列车驶过长400米的隧道，从车头进入隧道到车尾离开隧道共用了20秒，接着列车又驶过长1120米的铁路桥，从车头上桥到车尾离开桥共用了50秒。假设列车全程匀速行驶，则其车身长为： A.80米 B.120米 C.100米 D.60米
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考题 列车阻塞在区间隧道停车时间超过（）分钟，隧道通风系统执行列车阻塞模式对隧道进行通风。
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考题 列车在隧道内发生火灾，应尽快将（）后，再行处理。A、人员疏散B、火势控制C、列车制动D、列车拉出隧道
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考题 当有列车运行时，隧道活塞通风指用隧道排风机抽风。
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考题 当列车密度大时，隧道通风宜优先采用洞口风道式通风。
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考题 高速客车在通过隧道或两列车会车时，车外空气压力会大幅度变化，压力的变化与（）无关。
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考题 当列车离开跳停的车站后该图标消失。
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考题 列车发生阻塞停在隧道内时隧道通风系统气流方向应与行车方向（）。
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考题 列车上发生不明原因的人员中毒／怀疑为毒气（化学毒剂）袭击时，可在该车到站后，停止该车站的大系统及隧道通风系统运行，司机需立即关闭列车空调，乘客疏散完毕后，保持车门打开状态。
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考题 当列车以高速通过隧道时产生的空气动力学效应主要是（）。A、行车阻力B、瞬变压力C、微气压波D、列车风
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考题 当列车部分唤醒时（），分钟后列车重新进入休眠模式。
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考题 列车在石太客专隧道内发生火灾事故后，应将事故列车拉到洞外进行疏散，如果事故列车不能驶出隧道，才可以停靠在就近的“紧急救援站”进行疏散。
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考题 旅客列车发生火灾、爆炸事故时，停车时应避开（）。A、桥梁B、隧道C、车站D、其他列车
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考题 列车运行在（）、长大隧道、大桥和所有停车站需锁闭厕所（集便器列车除外）。A、城区B、市内C、市区
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考题 在单线隧道内疏散旅客时，如单线隧道内有横通道、应急疏散通道，应迅速开启临近隧道横通道、应急疏散通道一侧的车门，即（）。A、上下行列车均为列车运行方向的右侧B、上行列车运行方向左侧C、下行列车运行方向右侧D、上下行列车均为列车运行方向的左侧
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考题 当列车在隧道内发生火灾时，应根据（），决定通风方向。（考点范围：BAS系统的组成及功能）A、乘客人数B、火势大小C、列车在隧道内的位置D、上级指令
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考题 一高速列车穿过一山底隧道，列车和隧道静止时有相同的长度l0，山顶上有人看到当列车完全进入隧道中时，在隧道的进口和出口处同时发生了雷击，但并未击中列车。试按相对论理论定性分析列车上的旅客应观察到什么现现象？这现象是如何发生的？
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考题 判断题当列车密度大时，隧道通风宜优先采用洞口风道式通风。A 对B 错
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考题 单选题在单线隧道内疏散旅客时，如单线隧道内有横通道、应急疏散通道，应迅速开启临近隧道横通道、应急疏散通道一侧的车门，即（）。A 上下行列车均为列车运行方向的右侧B 上行列车运行方向左侧C 下行列车运行方向右侧D 上下行列车均为列车运行方向的左侧
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考题 判断题列车过隧道时，GPS信息也会暂时消失，当列车离开隧道后，需重新启动主机恢复GPS信息。A 对B 错
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考题 填空题列车发生阻塞停在隧道内时隧道通风系统气流方向应与行车方向（）。
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考题 单选题列车在隧道内发生火灾，应尽快将（）后，再行处理。A 人员疏散B 火势控制C 列车制动D 列车拉出隧道
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考题 判断题当列车离开跳停的车站后该图标消失。A 对B 错
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