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高速客车在通过隧道或两列车会车时，车外空气压力会大幅度变化，压力的变化与（）无关。
参考答案
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考题
YZ-1型空气制动机在控制全列车运行时，用作自动制动阀的空气制动阀实施（）的压力控制。中继阀根据均衡风缸的压力变化，使列车管的压力产生相应变化；分配阀响应列车管的压力变化，产生制动和缓解的控制。
考题
列关于动车组会车压力波变化的描述不正确的是（）.A、随着会车速度的大幅提高，会车压力波的强度将急剧减小B、会车压力波幅值随着头部长细比的增大而近似线性的显著减小C、会车压力波幅值会随动车组侧墙间距增大而显著减小D、会车压力波幅值随会车长度增大而近似线性的明显增大
考题
填空题YZ-1型空气制动机在控制全列车运行时，用作自动制动阀的空气制动阀实施（）的压力控制。中继阀根据均衡风缸的压力变化，使列车管的压力产生相应变化；分配阀响应列车管的压力变化，产生制动和缓解的控制。
考题
单选题列关于动车组会车压力波变化的描述不正确的是（）.A
随着会车速度的大幅提高，会车压力波的强度将急剧减小B
会车压力波幅值随着头部长细比的增大而近似线性的显著减小C
会车压力波幅值会随动车组侧墙间距增大而显著减小D
会车压力波幅值随会车长度增大而近似线性的明显增大
考题
单选题对于高速动车组来说，列车头型设计非常重要，好的头型设计可以有效地减少列车表面压力、列车空气阻力（）隧道内列车表面压力和列车风等。A
会车压力波B
头部阻力C
曲线阻力D
摩擦阻力
考题
单选题当一列车与另一列车会车时，将在两列相对运行列车一侧的侧墙上引起（）。A
压力波B
空气波C
涡流制动D
磁轨制动
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