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大众车系动力CAN总线系统的终端电阻采用分配式电阻。


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考题 在大众车系中,采用500kb/s传输速率的CAN总线系统分别为()和(),由15号线供电的CAN总线系统分别为()和()。

考题 舒适CAN总线系统中CAN-H和CAN-L之间没有终端电阻。

考题 A3CAN总线终端电阻值为()Ω。A、80ΩB、100ΩC、60ΩD、120Ω

考题 奥迪车舒适CAN总线系统中,如出现CAN-H线通过连接电阻对正极短路故障时,CAN-H线的显性电压电位被拉向正极方向。

考题 大众车系整车CAN总线系统由()、()、()、()和()5个CAN子系统组成。

考题 动力CAN总线中,终端电阻的作用是防止产生反射波。

考题 在大众车系中,动力CAN总线和舒适CAN总线分别由()号线和()号线供电。

考题 CAN总线两端应加终端电阻,其标准阻值为()。A、75ΩB、120ΩC、200ΩD、330Ω

考题 总线型网络的终端电阻的作用是什么,终端电阻多少欧姆?

考题 CAN总线单端终端电阻为()欧姆。A、30B、40C、60D、120

考题 每组CAN总线需要()个终端电阻。A、0B、1C、2D、3

考题 LKJ系统采用CAN总线标准技术,在CANA与CANB之间接有100Ω的终端电阻,以消除高速传输信号反射。

考题 汽车CAN总线的两个终端均内嵌了一个120欧姆的终端电阻,在断开蓄电池负极的情况下,用万用表测量CAN-H、CAN-L之间的电阻,正常值应为()欧姆。A、50B、55C、60D、80

考题 W212车型CAN系统终端电阻的描述正确的是?()A、总电阻约为60ΩB、总电阻约为60KΩC、总电阻约为120ΩD、总电阻约为240ΩE、车内CAN没有终端电阻

考题 关于总线系统内终端电阻说法正确得是()A、终端电阻用于确保总线系统内准确的信号传输B、K-CAN的每个控制单元内都装有终端电阻C、F-CAN的每个控制单元内都装有终端电阻D、PT-CAN内终端电阻始终只安装在总线内的两个控制单元内

考题 问答题简述大众车系CAN数据总线系统的结构。

考题 判断题在进行奥迪车系终端电阻测量时,舒适系统CAN总线上的终端电阻可以用万用表进行测量,而驱动系统CAN总线上不能用万用表测量。A 对B 错

考题 判断题CAN数据总线的终端电阻是为了防止CAN总线信号在CAN总线上产生变化电压的反射。A 对B 错

考题 单选题在CAN总线CANH与CANL之间接有()终端电阻。A 30ΩB 60ΩC 100ΩD 120Ω

考题 单选题在对动力CAN总线系统进行检测时,用万用表可测得在两端发生短路情况下的总的终端电阻为()欧。A 120B 60C 0D 无穷大

考题 单选题在对动力CAN总线系统进行检测时,用万用表可测得在正常情况下的总的终端电阻为()欧。A 120B 60C 45D 80

考题 问答题总线型网络的终端电阻的作用是什么,终端电阻多少欧姆?

考题 判断题LKJ系统采用CAN总线标准技术,在CANA与CANB之间接有100Ω的终端电阻,以消除高速传输信号反射。A 对B 错

考题 单选题关于奥迪车系驱动系统CAN总线和舒适系统CAN总线的叙述正确的是()A 驱动系统CAN总线和舒适系统CAN总线中,如出现通信断路故障,只需重新连接即可正常工作;B 驱动系统CAN总线和舒适系统CAN总线都属于CAN/B网络;C 驱动系统CAN总线和舒适系统CAN总线都采用双绞线传输数据,且两条线颜色相同;D 驱动系统CAN总线在一根线断路/短路时,所有功能都会停止。

考题 单选题在奥迪车系车载网络系统中,驱动系统CAN总线和舒适系统CAN总线分别属于()网络。A CAN/C、CAN/BB CAN/B、CAN/AC CAN/A、CAN/BD CAN/B、CAN/C

考题 单选题在动力CAN总线系统中,每个终端电阻的阻值大约为()欧。A 120B 60C 45D 80

考题 单选题在对动力CAN总线系统进行检测时,用万用表可测得在一端发生断路情况下的总的终端电阻为()欧。A 120B 60C 45D 80