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不同的发动机气门间隙不一样,一般来讲,排气门间隙比进气门间隙要()。


参考答案

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考题 发动机的进气门间隙与排气门间隙相比,( )。A.两者间隙相等B.进气门间隙较大C.排气门间隙较大D.不一定

考题 防爆胶轮车发动机进气门间隙为0.20毫米,排气门间隙为()毫米。

考题 冷态时,排气门间隙比进气门间隙大。

考题 进气门的气门间隙比排气门的大。

考题 气门间隙是指发动机冷态,气门关闭时,气门与摇臂之间的间隙,一般在进气门的间隙为()。A、0~0.1mmB、0.1~0.25mmC、0.5~0.15mmD、0.25~0.3mm

考题 进气门间隙一般比排气门间隙大。

考题 发动机气门间隙排气门同进气门相比,要()A、大些B、小些C、一样大

考题 一般发动机冷态时,排气门间隙大于进气门间隙,进气门和排气门间隙分别约为()A、0.25~0.3mm;0.3~0.35mmB、0.3~0.35mm;0.25~0.3mmC、0.30~0.35mm;0.35~0.45mm

考题 不同机型,气门间隙的大小不同,根据实验确定,一般冷态时,排气门间隙()进气门间隙。A、大于B、小于C、等于

考题 一般冷态时,发动机排气门间隙()进气门间隙。A、大于B、小于C、等于

考题 进气门的冷间隙应比排气门大。

考题 发动机进气门的气门间隙一般比排气门的间隙略小。

考题 柴油机气门在完全关闭状态下,气门杆端面与摇臂端面间的间隙称为()。A、进气门与排气门配合间隙B、进气门与摇臂配合间隙C、排气门与摇臂配合间隙D、气门间隙

考题 一般进气门的气门间隙比排气门的间隙略小。

考题 在冷状态下,为什么要留气门间隙?为什么一般排气门间隙大于进气门间隙?

考题 发动机的进气门间隙与排气门间隙相比,()。A、两者间隙相等B、进气门间隙较大C、排气门间隙较大D、不一定

考题 排气门的气门间隙一般应比进气门间隙要大。

考题 进气门与导管间的间隙比排气门与导管间的间隙小。

考题 气门间隙一般是冷态时较大,热态时较小,排气门因温度高,气门间隙比进气门()。

考题 气门间隙热车时较小,冷却时效大,排气门的气门间隙比进气门大,通常进气门间隙为0.25-0.30cm,排气门间隙为0.30-0.35cm,热态间隙比冷态间隙小0.05cm。

考题 判断题排气门的气门间隙一般应比进气门间隙要大。A 对B 错

考题 判断题进气门间隙一般比排气门间隙大。A 对B 错

考题 填空题一般进气门的气门间隙比排气门的间隙()。

考题 判断题一般进气门的气门间隙比排气门的间隙略小。A 对B 错

考题 填空题一般进气门的气门间隙比排气门的间隙略()。

考题 问答题在冷状态下,为什么要留气门间隙?为什么一般排气门间隙大于进气门间隙?

考题 单选题发动机的进气门间隙与排气门间隙相比,()。A 两者间隙相等B 进气门间隙较大C 排气门间隙较大D 不一定