网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：
题目内容
（请给出正确答案）
与软黏土地基某时刻的主固结沉降计算无关的土工参数是（ ）。
A、土层厚度
B、土的渗透系数
C、土的压缩模量
D、土的变形模量
B、土的渗透系数
C、土的压缩模量
D、土的变形模量
参考答案
参考解析
解析：现场载荷试验时，土体处于无侧限条件下，所测得的模量称为变形模量，是土体自身属性，而软黏土地基某时刻的主固结沉降计算是随着时间变化而进行变化的，根据土层的渗透系数、压缩模量、初始孔隙比、土层厚度和给定的时间进行计算。
更多 “与软黏土地基某时刻的主固结沉降计算无关的土工参数是（ ）。 A、土层厚度 B、土的渗透系数 C、土的压缩模量 D、土的变形模量” 相关考题
考题
下列地基沉降计算参数的适用条件中，哪些选项是正确的？
(A)回弹再压缩指数只适用于欠固结土
(B)压缩指数对超固结土、欠固结土和正常固结土都适用
(C)压缩指数不适用于《建筑地基基础设计规范》的沉降计算方法
(D)变形模量不适用于沉降计算的分层总和法
考题
在软黏土地基上修建填方路堤，用聚丙烯双向土工格栅加固地基。实测的格栅的拉力随时间变化的情况如下图所示。其施工期以后格栅的拉力减少，可能是下面哪些选项的原因（ ）
A． 筋材的蠕变大于土的蠕变
B． 土工格栅上覆填土发生了差异沉降
C． 软黏土地基随时间的固结
D． 路堤上车辆的反复荷载
考题
根据《铁路路基设计规范》（TB10001—2005），关于软土地基上路基的设计，下列哪些说法不符合该规范的要求？（ ）
A、泥炭土地基的总沉降量等于瞬时沉降和主固结沉降之和
B、路基工后沉降控制标准，路桥过渡段与路基普通段相同
C、地基沉降计算时，压缩层厚度按附加应力等于0.1倍自重应力确定
D、任意时刻的沉降量计算值等于平均固结度与总沉降计算值的乘积
考题
某软土地基拟采用堆载预压法进行加固，已知在工作荷载作用下软土地基的最终固结沉降量为248cm，在某一超载预压荷载作用下软土的最终固结沉降量为260cm。如果要求该软土地基在工作荷载作用下工后沉降量小于15cm，问在该超栽预压荷载作用下软土地基的平均固结度应达到以下哪个选项？
(A) 80% (B) 85%
(C)90% (D) 95%
考题
根据软土地基在荷载作用下的变形特征，地基总沉降的发生可分为（）。A、正常固结沉降、久固结沉降和超固结沉降三部分B、瞬时沉降、主固结沉降和次固结沉降三部分C、主固结沉降和次固结沉降两部分D、正常固结沉降、主固结沉降和次固结沉降三部分
考题
计算地基变形时如需要考虑土的固结状态，在下列选用计算指标的个选项中，哪一选项是错误的？（）A、计算主固结完成后的次固结变形时用次固结系数B、对超固结土，当土中应力小于前期固结压力时用回弹再压缩指数计算沉降量C、对正常固结土，用压缩指数和回弹再压缩指数计算沉降量D、对欠固结土，用压缩指数计算沉降量
考题
在铁路路基软土沉降量计算时，下述说法中正确的是（）。A、地基总沉降量由瞬时沉降量、主固结沉降量与次固结沉降量三部分组成B、应分别计算瞬时沉降量、主固结沉降量及次固结沉降量，三者累加后即为总沉降量C、计算主固结沉降量可采用分层总和法或应力面积法D、压缩试验资料可采用e-1gP曲线也可采用e-P曲线
考题
下列有关软土地区路基设计与施工中说法不正确的是（）。A、在软土地基上设计路堤时，必须进行稳定计算、沉降计算及地基加固设计B、采用排水固结加固地基的路段，宜提前安排施工，施工完毕后宜放置一段时间C、路堤填筑时间不小于地基抗压强度增长需要的固结时间D、路堤中心沉降每昼夜不得大于20mm
考题
地基变形时如需考虑土的固结状态，下列选用计算指标的各选项中（ ）正确。A、计算主固结完成后的次固结变形时用次固结系数B、对超固结土，当土中应力小于前期固结压力时用回弹再压缩指数计算沉降量C、对正常固结土用压缩指数及回弹指数计算沉降量D、对欠固结土用压缩指数计算沉降量
考题
单选题下列地基沉降计算参数的适用条件中，哪一选项是不正确的？（）A
回弹再压缩指数只适用于欠固结土B
压缩指数对超固结土、欠固结土和正常固结土都适用C
压缩指数不适用于《建筑地基基础设计规范》的沉降计算方法D
变形模量不适用于沉降计算的分层总和法
考题
单选题某公路路堤位于软土地区，路基中心高度3.0m，路基填料重度20kN／m3，填土速率约0.05m/d路线地表下0～2.3m为硬塑黏土，2.3～10.3m为流塑状态软土，软土层不排水抗剪强度为20kPa，路基地基采用粉体搅拌桩处理，用分层总和法计算的地基主固结沉降量约为30cm，地基总沉降值为（）cm。（）A
30B
34C
39D
48
考题
单选题某公路路堤位于软土地区，路基中心高度为3.5m，路基填料重度为20kN/m3，填土速率约为0.04m/d。路线地表下0～2.0m为硬塑黏土，2.0～8.0m为流塑状态软土，软土不排水抗剪强度为18kPa，路基地基采用常规预压方法处理，用分层总和法计算的地基主固结沉降量为20cm。如公路通车时软土固结度达到70%，根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2015），则此时的地基沉降量最接近下列哪个选项？（ ）[2014年真题]A
14cmB
17cmC
19cmD
20cm
考题
单选题某公路路基位于软土场地，用分层总和法计算的主固结沉降为25cm，地基沉降系数按地区经验取1.5，公路通车时软土地基固结度达到85%，这时地基沉降量为（）cm。（）A
21B
24C
34D
38
考题
多选题下列地基沉降计算参数的适用条件中，正确的是（）。A回弹再压缩指数只适用于欠固结土B压缩指数对超固结土、欠固结土和正常固结土都适用C压缩指数不适用于《建筑地基基础设计规范》的沉降计算方法D变形模量不适用于沉降计算的分层总和法
考题
单选题根据软土地基在荷载作用下的变形特征，地基总沉降的发生可分为（）。A
正常固结沉降、久固结沉降和超固结沉降三部分B
瞬时沉降、主固结沉降和次固结沉降三部分C
主固结沉降和次固结沉降两部分D
正常固结沉降、主固结沉降和次固结沉降三部分
考题
单选题某高速公路路堤位于软土地区，路基中心高度为5.5m，路基填料重度为20kN/m3，填土速率约为0.05m/d。路线地表下0～2.0m为硬塑黏土，2.0～8.0m为流塑状态软土，软土不排水抗剪强度为18kPa，地基采用常规预压方法处理，用分层总和法计算的地基主固结沉降量为20cm。如公路通车时软土固结度达到70%，则此时的地基沉降量最接近下列哪个选项？（ ）A
18cmB
20cmC
22cmD
24cm
热门标签
最新试卷