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题目内容
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单选题
与软黏土地基某时刻的主固结沉降计算无关的土工参数是（ ）。[2007年真题]
A
土层厚度
B
土的渗透系数
C
土的压缩模量
D
土的变形模量
参考答案
参考解析
解析：
软黏土地基某时刻的主固结沉降计算是随着时间变化而进行变化的。要根据土层的渗透系数、压缩模量、初始孔隙比、土层厚度和给定的时间进行计算，其中压缩系数与土的压缩模量有关。
软黏土地基某时刻的主固结沉降计算是随着时间变化而进行变化的。要根据土层的渗透系数、压缩模量、初始孔隙比、土层厚度和给定的时间进行计算，其中压缩系数与土的压缩模量有关。
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考题
下列地基沉降计算参数的适用条件中，哪些选项是正确的？
(A)回弹再压缩指数只适用于欠固结土
(B)压缩指数对超固结土、欠固结土和正常固结土都适用
(C)压缩指数不适用于《建筑地基基础设计规范》的沉降计算方法
(D)变形模量不适用于沉降计算的分层总和法
考题
在软黏土地基上修建填方路堤，用聚丙烯双向土工格栅加固地基。实测的格栅的拉力随时间变化的情况如下图所示。其施工期以后格栅的拉力减少，可能是下面哪些选项的原因（ ）
A． 筋材的蠕变大于土的蠕变
B． 土工格栅上覆填土发生了差异沉降
C． 软黏土地基随时间的固结
D． 路堤上车辆的反复荷载
考题
根据《铁路路基设计规范》（TB10001—2005），关于软土地基上路基的设计，下列哪些说法不符合该规范的要求？（ ）
A、泥炭土地基的总沉降量等于瞬时沉降和主固结沉降之和
B、路基工后沉降控制标准，路桥过渡段与路基普通段相同
C、地基沉降计算时，压缩层厚度按附加应力等于0.1倍自重应力确定
D、任意时刻的沉降量计算值等于平均固结度与总沉降计算值的乘积
考题
某公路路堤位于软土地区，路基中心高度为3.5m，路基填料重度为20kN／m3，填土速率约为0.04m／d。路线地表下0～2.0m为硬塑黏土，2.0～8.0m为硬塑状态软土，软土不排水抗剪强度为18kPa，路基地基采用常规预压方法处理，用分层总和法计算的地基主固结沉降量为20cm。如公路通车时软土固结度达到70％，根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2004），则此时的地基沉降量最接近下列哪个选项？（ ）A、14cm
B、17cm
C、19cm
D、20cm
考题
根据软土地基在荷载作用下的变形特征，地基总沉降的发生可分为（）。A、正常固结沉降、久固结沉降和超固结沉降三部分B、瞬时沉降、主固结沉降和次固结沉降三部分C、主固结沉降和次固结沉降两部分D、正常固结沉降、主固结沉降和次固结沉降三部分
考题
在铁路路基软土沉降量计算时，下述说法中正确的是（）。A、地基总沉降量由瞬时沉降量、主固结沉降量与次固结沉降量三部分组成B、应分别计算瞬时沉降量、主固结沉降量及次固结沉降量，三者累加后即为总沉降量C、计算主固结沉降量可采用分层总和法或应力面积法D、压缩试验资料可采用e-1gP曲线也可采用e-P曲线
考题
单选题某公路路堤位于软土地区，路基中心高度为3.5m，路基填料重度为20kN/m3，填土速率约为0.04m/d。路线地表下0～2.0m为硬塑黏土，2.0～8.0m为流塑状态软土，软土不排水抗剪强度为18kPa，路基地基采用常规预压方法处理，用分层总和法计算的地基主固结沉降量为20cm。如公路通车时软土固结度达到70%，根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2015），则此时的地基沉降量最接近下列哪个选项？（ ）[2014年岩土真题]A
14cmB
17cmC
19cmD
20cm
考题
多选题下列地基沉降计算参数的适用条件中，哪些选项是正确的？（ ）[2010年真题]A回弹再压缩指数只适用于欠固结土B压缩指数对超固结土、欠固结土和正常固结土都适用C压缩指数不适用于《建筑地基基础设计规范》的沉降计算方法D变形模量不适用于沉降计算的分层总和法
考题
单选题在一正常固结软黏土地基上建设堆场。软黏土层厚10.0m，其下为密实砂层。采用堆载预压法加固，砂井长10.0m，直径0.30m。预压荷载为120kPa，固结度达0.80时卸除堆载。堆载预压过程中地基沉降1.20m，卸载后回弹0.12m。堆场面层结构荷载为20kPa，堆料荷载为100kPa。预计该堆场工后沉降最大值将最接近于下列哪个选项的数值？（注：不计次固结沉降。）（ ）[2008年真题]A
20cmB
30cmC
40cmD
50cm
考题
单选题某公路路堤位于软土地区，路基中心高度3.0m，路基填料重度20kN／m3，填土速率约0.05m/d路线地表下0～2.3m为硬塑黏土，2.3～10.3m为流塑状态软土，软土层不排水抗剪强度为20kPa，路基地基采用粉体搅拌桩处理，用分层总和法计算的地基主固结沉降量约为30cm，地基总沉降值为（）cm。（）A
30B
34C
39D
48
考题
单选题某公路路堤位于软土地区，路基中心高度为3.5m，路基填料重度为20kN/m3，填土速率约为0.04m/d。路线地表下0～2.0m为硬塑黏土，2.0～8.0m为流塑状态软土，软土不排水抗剪强度为18kPa，路基地基采用常规预压方法处理，用分层总和法计算的地基主固结沉降量为20cm。如公路通车时软土固结度达到70%，根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2015），则此时的地基沉降量最接近下列哪个选项？（ ）[2014年真题]A
14cmB
17cmC
19cmD
20cm
考题
单选题某公路路基位于软土场地，用分层总和法计算的主固结沉降为25cm，地基沉降系数按地区经验取1.5，公路通车时软土地基固结度达到85%，这时地基沉降量为（）cm。（）A
21B
24C
34D
38
考题
多选题下列地基沉降计算参数的适用条件中，正确的是（）。A回弹再压缩指数只适用于欠固结土B压缩指数对超固结土、欠固结土和正常固结土都适用C压缩指数不适用于《建筑地基基础设计规范》的沉降计算方法D变形模量不适用于沉降计算的分层总和法
考题
单选题根据软土地基在荷载作用下的变形特征，地基总沉降的发生可分为（）。A
正常固结沉降、久固结沉降和超固结沉降三部分B
瞬时沉降、主固结沉降和次固结沉降三部分C
主固结沉降和次固结沉降两部分D
正常固结沉降、主固结沉降和次固结沉降三部分
考题
单选题某软土地基拟采用堆载预压法进行加固，已知在工作荷载作用下软土地基的最终固结沉降量为248cm，在某一超载预压荷载作用下软土的最终固结沉降量为260cm。如果要求该软土地基在工作荷载作用下工后沉降量小于15cm，问在该超载预压荷载作用下软土地基的平均固结度应达到以下哪个选项？（ ）[2012年真题]A
80%B
85%C
90%D
95%
考题
单选题在软土地基上快速加载的施工条件下，用圆弧滑动法（整体圆弧法）验算加载结束时地基的稳定性时，应该采用的地基土强度的计算参数为（ ）。[2007年真题]A
直剪试验的固结快剪试验参数B
三轴试验的固结不排水剪试验参数C
三轴试验的不固结不排水剪试验参数D
三轴试验的固结排水剪试验参数
考题
单选题某高速公路路堤位于软土地区，路基中心高度为5.5m，路基填料重度为20kN/m3，填土速率约为0.05m/d。路线地表下0～2.0m为硬塑黏土，2.0～8.0m为流塑状态软土，软土不排水抗剪强度为18kPa，地基采用常规预压方法处理，用分层总和法计算的地基主固结沉降量为20cm。如公路通车时软土固结度达到70%，则此时的地基沉降量最接近下列哪个选项？（ ）A
18cmB
20cmC
22cmD
24cm
考题
多选题分析土工格栅加筋垫层加固地基的作用机理，（ ）是正确的。[2008年真题]A增大压力扩散角B调整基础的不均匀沉降C约束地基侧向变形D加快软弱土的排水固结
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