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用承载板测定土基回弹模量时,需要用后轴重不小于60kN的载重汽车作为加载设施,汽车轮胎的充气压力为()。
A.0.4MPA.
B.0.5MPA.
C.0.6MPA.
D.0.7MPA.
B.0.5MPA.
C.0.6MPA.
D.0.7MPA.
参考答案
参考解析
解析:加载设施为载有铁块或集料等重物、后轴重不小于60kN载重汽车,汽车轮胎充气压力0.50MPa。
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考题
承载板法测试回弹模量试验的测试步骤如下。(5)用30cm直径承载板测定土基回弹模量值,测得各级承载板压力值总和为3.5MPa相应回弹形变值总和为1.875cm,土基泊松比为0.30,则土基回弹模量为( )。A.25MPa
B.30MPa
C.35MPa
D.40MPa
考题
下列有关现场测定土基回弹模量的说法,正确的是()。
A.现场测定土基回弹模量的方法主要有承载板法和贝克曼梁法
B.利用承载板法进行土基回弹模量检测时,需要进行预压,然后再加载
C.承载板法是利用逐级加、卸载的方法测出每一级荷载下的土基回弹变形,从而计算出土基回弹模量Eo
D.回弹模量的单位为MN
考题
关于承载板法测定土基回弹模量试验的说法中,正确的有()。
A.采用刚性承载板
B.测试汽车轮胎充气压力为0.7MPA.
C.千斤顶加载采用逐级加载卸载法,用压力表或测力环控制加载重
D.当回弹变形超过3mm时,即可停止加载
考题
承载板测定土基回弹模量试验方法中,说法错误的是( )A.加载设施为载有铁块或集料等重物、后轴重不小于60KN的载重汽车
B.用千斤顶开始加载,先预压0.05MPa并稳压lmin
C.采用逐级加载卸载法,荷载大于0.1MPa时每级增加0.04MPa左右
D.各级荷载的回弹变形=加载后读数平均值-卸载后读数平均值
考题
下列有关现场测定土基回弹模量的说法,正确的是()
A.现场测定土基回弹模量的方法主要有承载板法和贝克曼梁法
B.利用承载板法进行土基回弹模量测试时,需要进行预压,然后加载
C.承载板法是利用逐级加、卸载的方法测出每一级荷载下的土基回弹变形,从而
计算出土基回弹模量E0
D.回弹模量的单位为MN
考题
下列有关现场测定土基回弹模量的说法,正确的是()。
A现场测定土基回弹模量的方法主要有承载板法和贝克曼梁法
B利用承载板法进行土基回弹模量检测时,需要进行预压,然后再加载
C承载板法是利用逐级加、卸载的方法测出每一级荷载下的土基回弹变形,从而计算出土基回弹模量Eo
D回弹模量的单位为MN
考题
承载板测定土基回弹模量试验操作中,正确的做法是()。
A.测试汽车轮胎充气压力为0.7MPa
B.采用30cm直径刚性承载板
C.逐级加载并测变形
D.当变形超过3mm时,即可停止加载二.判断题
考题
关于承载板法测定土基回弹模量试验的说法中,正确的有()。A、采用刚性承载板B、测试汽车轮胎充气压力为0.7MPaC、千斤顶加载采用逐级加载卸载法,用压力表或测力环控制加载重D、当回弹变形超过3mm时,即可停止加载
考题
现场承载板法测定土基模量时,下列说法错误的是()A、加载设备可选用后轴重不小于60KN的载重汽车B、仔细平整土表面,并覆盖一层细砂C、安放承载板,调整百分表读数,即逐级加载D、在试验点取样,测定含水量,并在试点旁适当位置测土基密度
考题
多选题现场承载板法测定土基模量时,下列说法错误的是()A加载设备可选用后轴重不小于60KN的载重汽车B仔细平整土表面,并覆盖一层细砂C安放承载板,调整百分表读数,即逐级加载D在试验点取样,测定含水量,并在试点旁适当位置测土基密度
考题
单选题用30cm直径承载板测定土基回弹模量值,测得各级承载板压力值总和为3.5MPa,相应回弹变形值总和为1.875cm,土基泊松比为0.30,则土基回弹模量为()。A
25B
30C
35D
40
考题
单选题测定土基回弹模量时,分级影响量与()无关。A
测试车后轴重B
承载板直径C
测试车前轴重D
对应的该级承载板压力
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