减小悬架刚度,降低固有频率,可以减少由于不平路面而引起乘员承受的加速度值。() 此题为判断题(对，错)。

题目内容（请给出正确答案）

减小悬架刚度,降低固有频率,可以减少由于不平路面而引起乘员承受的加速度值。()

此题为判断题(对，错)。

参考答案

考题传动系统的固有频率对传动精度有影响,()固有频率可减小系统地传动误差,()系统刚度可提高固有频率。 A.提高，提高B.提高，减小C.减小，提高D.减小，减小

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考题减小悬架刚度,降低固有频率,可以减少由于不平路面而引起乘员承受的加速度值,这是改善平顺性的基本措施。() 此题为判断题(对，错)。

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考题 10、在研究质量、刚度的变化对固有频率的影响（）。A．当刚度矩阵中的元素的增大，固有频率将增大B．当刚度矩阵中的元素的减小，固有频率将减小C．当质量矩阵中的元素的增大，固有频率将减小D．当质量矩阵中的元素的减小，固有频率将增大

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考题 3、电控悬架中，悬架刚度的调节是改变主、副气室之间气体通路的大小来实现的，主、副气室的通路面积最大时，悬架的刚度也最大。

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考题关于车身与车轮双质量系统的表述，正确的是：（）A．轮胎质量越小，车轮部分固有频率反而越大B．降低轮胎质量，行驶中有利于提高汽车附着性能C．轮胎刚度越小，车轮部分固有频率也越小D．降低轮胎刚度可有效降低车轮共振加速度

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考题汽车在高低不平路面上行驶时，电控悬架的刚度及阻尼减小。

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考题 2、刚度增加时，固有频率（）；质量增加时，固有频率（）。A．减小增加B．减小减小C．增加增加D．增加减小

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考题 17、在悬架所受的垂直载荷一定时，悬架刚度越小，则悬架的垂直变形越小，汽车的固有频率越低。

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考题减小悬架弹簧的刚度对平顺性有利。

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