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单选题
船舶在配载时经校核发现稳性不足，最好通过（）措施来调整。
A

垂向移动载荷

B

加甲板货

C

加压载水

D

少装部分货物

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考题 一艘满舱满载的船舶发现稳性不足时,可通过()来调整。 A、打压载水B、加装甲板货C、垂向轻重货物互换D、横向轻重货等体积对调
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考题 调整船舶稳性的措施有：①打排压载水②加装甲板货③垂向移动载荷A.①B.②C.③D.①~③
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考题 在编制配积载计划时，一艘满舱满载的船舶发现稳性不足时，可通过_________来调整。A.加装甲板货B.打压载水C.横向轻重货等体积对调D.垂向轻重货物互换
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考题 船长在审阅大副的配载计划和稳性计算书时，下列哪项不是审查的重点？A.确保船舶的总纵强度和局部强度B.货舱通风方法C.适当的吃水差，抵达时最好平吃水D.具有足够的稳性
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考题 压载水管系的作用是：（）。A、排除舱底积水B、调整船舶吃水，改善船舶稳性C、可用于排除舱底污水D、A或C
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考题 装货计划主要内容包括（）。A、配载图、积载图、稳性校核、空当要求、各舱装量、总装量B、系泊管理C、A+B
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考题 设计单位A设计一条航行于A级航区，载重量1500吨的油船，在稳性校核时，校核了满载出港，满载到港，空载（加压载）出港，空载（加压载）到港，请问稳性校核是否符合法规的相关要求？
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考题 编制集装箱船舶配载船图之前，要进行吃水差和稳性的计算，以确保船舶安全航行。
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考题 需勘划木材载重线的船舶，为了在整个航行期间保持船舶稳性在安全限度之内，在校核稳性时需作哪些方面的考虑？
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考题 单选题木材甲板货船在航行中，若发现船舶初稳性高度呈负值，则应采取（）措施予以调整。A 底部压载舱加满压载水B 投弃部分甲板货C 将部分木材甲板货移至舱内D A或/和B
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考题 单选题一艘满载不满舱的船舶如稳性不足可通过（）来调整。A 打压载水B 加装甲板货C 垂向移动货物D 横向轻重货等体积对调
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考题 单选题一艘满舱满载的船舶发现稳性不足时，可通过（）来调整。A 打压载水B 加装甲板货C 垂向轻重货物互换D 横向轻重货等体积对调
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考题 单选题当（）不符合航行安全的要求时，船长应责成大副调整油水配置，必要时调整货物配积载计划。 Ⅰ．船舶稳性； Ⅱ．船舶强度； Ⅲ．船舶吃水差； Ⅳ．舱容利用率。A Ⅰ～ⅣB Ⅰ，Ⅲ，ⅣC Ⅰ～ⅢD Ⅱ～Ⅳ
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考题 单选题一般来说，船舶顶浪航行，会产生剧烈的纵摇和垂荡，为了保证安全，下述措施哪项措施最有效（）？A 调整吃水差B 调整压载水C 调整稳性高度D 减速和改向
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考题 单选题船舶满舱满载时，调整稳性措施正确的是（）。A 货物上移B 货物下移C 打排压载水D 轻重货物垂向等体积交换
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考题 单选题下列（）为保证船舶稳性的措施。 ①合理配载； ②货物紧密堆垛，防止大风浪航行中移位； ③消除船舶初始横倾； ④货物纵向合理分布； ⑤合理调整船舶稳性。A ①②③④B ①②③⑤C ②③④⑤D ①②③④⑤
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考题 单选题当船舶在航行中稳性不足尚未满载时，可以采取以下（）措施。A 向双层底压载舱内注满压载水B 将现有双层底压载水舱排空C 用船吊将二层舱的货物移至底舱D A、C均可
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考题 判断题编制集装箱船舶配载船图之前，要进行吃水差和稳性的计算，以确保船舶安全航行。A 对B 错
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考题 问答题设计单位A设计一条航行于A级航区，载重量1500吨的油船，在稳性校核时，校核了满载出港，满载到港，空载（加压载）出港，空载（加压载）到港，请问稳性校核是否符合法规的相关要求？
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考题 单选题下面关于保证货船适宜稳性范围的措施，说法错误的是（）。A 改变船舶与波浪的相对位置，避免出现过激横摇现象。B 改变船舶与波浪的相对位置，避免出现过激纵摇现象。C 散装谷物船舶合理平仓是控制船舶稳性的有效措施之一。D 杂货船在配载时保持二层舱和底舱装货比例的主要目的时保证船舶适宜稳性。
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考题 单选题实际营运中，编制船舶配载图应能满足（）。A 保证货运质量B 船舶强度的要求C 船舶具有适度的稳性D 以上都是
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考题 单选题一艘满舱不满载的船舶如稳性不足可通过（）来调整。A 加压载水B 加装甲板货C 垂向轻重货物互换D A和C
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考题 单选题营运船舶调整稳性的措施有（）。A 打排压载水B 加装甲板货C 垂向移动载荷D 以上都是
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考题 单选题如满载的船舶发现稳性不足时，可用下列哪种方法来调整（）。A 加装甲板货B 注入压载水C 横向轻重货互换D 垂向轻重货互换
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考题 问答题需勘划木材载重线的船舶，为了在整个航行期间保持船舶稳性在安全限度之内，在校核稳性时需作哪些方面的考虑？
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考题 单选题下列（）不是保证船舶稳性的措施。A 合理配载B 货物紧密堆垛，防止大风浪航行中移位C 货物纵向合理分布D 消除船舶初始横倾
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考题 单选题货物在舱内的配积载应确保船舶满足强度条件和适宜的稳性与吃水差要求，这体现了杂货船配积载的（）原则。A 保证船舶安全的原则B 保证货物运输质量的原则C 提高船舶营运经济效益的原则
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