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单选题
VisbyRules规定的承运人责任限制数额为（）.
A
10，000金法郎/件（单位）或30金法郎/毛重公斤，取高者
B
100英磅/件（单位）或30英磅/毛重公斤取低者
C
700元人民币/件（单位）
D
以上都对
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考题
以下有关“国内航空运输承运人赔偿责任限制制度”的内容表达不正确的是( )。A.它通过法律或者行政法规规定了承运人的最低赔偿责任限额B.它将承运人的责任限制在一定数额范围内C.它主要是为了保护承运人的利益，使其不致过度赔偿而破产D.它是对民法中一般民事损害赔偿原则，即按照实际损失赔偿的原则作出的特殊规定
考题
以下有关“国内航空运输承运人赔偿责任限制制度”的内容表述不正确的是（）。A、它通过法律或者行政法规规定了承运人的最低赔偿责任限额B、它将承运人的责任限定在一定数额范围内C、它主要是为了保护承运人的利益，使其不致过度赔偿而破产D、它是民法中一般民事损失赔偿原则，即按照实际损失赔偿的原则作出的特殊规定
考题
《汉堡规则》提高了承运人的赔偿限制，它规定：承运人对货物灭失或损坏造成的损失所负的赔偿责任，以灭失或损坏的货物或其他货运单位相当于（），或毛重每kg205SDR的数额为限，两者中以较高的数额为准。
考题
以下关于承运人的单位赔偿责任限制的说法，错误的是（）A、承运人对货物的灭失或者损坏的赔偿限额，按照货物件数或者其他货运单位数计算，每件或者每个其他货运单位为666.67计算单位，如果按照货物毛重计算，每公斤为2计算单位B、承运人对货物因迟延交付造成经济损失的赔偿限额，为所迟延交付的货物的运费数额C、货物的灭失或者损坏和迟延交付同时发生的，承运人的赔偿责任限额适用一般货物灭失或者损坏的赔偿限D、海事赔偿责任限制包括了承运人的单位赔偿责任限制
考题
单选题HagueRules中，对承运人享受责任限制条件的规定中，下列说法正确的是（）.A
同HagueRules规定相同B
同我国《海商法》规定相同C
同我国《海商法》规定不相同D
我国《海商法》、VisbyRules、HagueRules各不相同
考题
单选题VisbyRules与HagueRules相比，其不同之处有（）。①VisbyRules提高了承运责任限制的数额；②增加了承运人的免责事项③明确了B/L在一定情况下为最终证据。A
①-③B
①②C
①③D
②③
考题
单选题HamburgRules与VisbyRules相比，其区别为（）。①加重了承运人的责任；②规定了承运人享受责任限制的更严格条件；③扩大了其适用范围；④延长了诉讼的时效。A
①-④B
①③④C
②-④D
①②④
考题
单选题关于承运人进行责任限制的条件，在HagueRules和VisbyRules中两个规则（）.A
规定的条件相同B
规定的条件不同C
均规定承运人故意造成货损时，不能享受免责D
以上都不对
考题
单选题船舶在航行中发生了不合理的绕航，此时承运人应承担的法律责任是（依VisbyRules）（）.A
不能享受公约规定的责任限制权利B
不受VisbyRules的约束，承运人无任何法律责任C
不受VisbyRules约束，按英美法是将其作为公共承运人约束D
不能享受“航海疏忽”条款的免责
考题
单选题根据《海牙规则》规定，托运人对所托运的贵重货物在装船前已申报了其性质和价值，并在船方签发的提单中注明，则对货物发生灭失时的赔偿金额（）.A
规则允许承运人与托运人事先商定任何赔偿数额B
规则规定应赔偿实际价值C
应按规则规定的赔偿责任制数额进行赔偿D
规则允许承运人与托运人商定不低于规则规定的责任限制赔偿数额
考题
单选题承运人的单位责任限制及船舶所有人的责任限制，当承运人为船舶所有人时，以上两种限制的关系是（）.A
其享受了单位责任限制，就不能享受船舶所有人责任限制B
单位责任限制是第一限制，当限制后的数额高于船舶所有人责任限制时，仍享受责任限制C
先适用船舶所有人责任限制，后适用单位责任限制D
以上都不对
考题
单选题根据我《海商法》规定，当由于托运人的过失而造成承运人的损失时（）.A
有权依据海事赔偿的有关规定享受责任限制B
有权依据与承运人签订合同享受责任限制C
在任何情况下均不能享受责任限制D
在任何情况下都能享受责任限制
考题
单选题在HagueRules中，关于火灾造成货损时，承运人的赔偿问题是规定的（）.A
同HagueRules一样，承运人可免责B
承运人应承担赔偿责任，但托运人应举证C
它同我国《海商法》规定相同D
同VisbyRules规定相同
考题
单选题以下关于承运人的单位赔偿责任限制的说法，错误的是（）A
承运人对货物的灭失或者损坏的赔偿限额，按照货物件数或者其他货运单位数计算，每件或者每个其他货运单位为666.67计算单位，如果按照货物毛重计算，每公斤为2计算单位B
承运人对货物因迟延交付造成经济损失的赔偿限额，为所迟延交付的货物的运费数额C
货物的灭失或者损坏和迟延交付同时发生的，承运人的赔偿责任限额适用一般货物灭失或者损坏的赔偿限D
海事赔偿责任限制包括了承运人的单位赔偿责任限制
考题
单选题水手在船上搬移货物时，不慎把一件货物摔坏，货物所有人控告水手损坏货物，要求照价赔偿，根据VisbyRules，法院将判（）.A
水手应照价赔偿B
水手应同承运人一样受责任限制条款的保护C
承运人将丧失责任限制的保护D
A、B、C
考题
单选题根据《汉堡规则》规定，若承运人违反在舱内载运的明文协议而在舱面载运货物，且造成货物损坏时（）.A
承运人承担全部赔偿责任，且不能享受规则规定的责任限制的权利B
承运人承担赔偿责任，但可享受规则规定的责任限制的权利C
承担赔偿责任，但对是否可享受规则规定的责任限制的权利无规定D
按货物价值的一定比例承担赔偿责任
考题
单选题根据《汉堡规则》，如经证明货物灭失、损坏或延迟交付是因承运人故意或明知可能造成这一灭失、损坏或延迟交付而轻率地采取行为或不为所引起，承运人便无权享受规则规定的责任限制。若该灭失、损坏或延迟交付是由于承运人的受雇人员或代理人的故意或明知可能造成这种损失（）.A
仍可根据《汉堡规则》关于责任限制的规定享受责任限制B
不能根据《汉堡规则》关于责任限制的规定享受责任限制C
规则对此无明确的规定D
在一定限度内可享受规则规定的责任限制
考题
单选题根据《汉堡规则》规定，关于承运人责任限制的数额正确的是承运人和托运人协议（）.A
不允许变更B
允许变更，但不得低于规则规定C
允许变更，但不得高于规则规定D
允许变更，高于或低于规则规定均可
考题
单选题关于海事赔偿责任限制与承运人单位责任限制，以下表述有误的是（）。A
海事赔偿责任限制一般以每艘船舶作为计算限额的单位B
承运人单位责任限制一般以货物的每件或每装运单位为计算限额的单位C
海事赔偿责任限制适用的主体及债权更广D
承运人单位责任限制适用的主体及债权相对较窄
考题
单选题以下关于承运人责任基础的说法正确的是（）.A
HagueRules、VisbyRules及HamburgRules是相同的B
HagueRules、VisbyRules与我国《海商法》中的规定相同C
HagueRules、HamburgRules相同D
HagueRules与我国《海商法》规定相同
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