考题
循环球式转向器调整啮合间隙时应使齿扇处于（）位置时进行调整。A、左极限B、右极限C、任意D、中间
考题
调整汽车方向盘自由行程，主要是（）。A、调整转向纵拉杆的长度B、调整转向节臂的位置C、调整转向横拉杆的长度D、调整转向器传动副的啮合间隙
考题
蜗杆曲柄指销式转向器的啮合间隙是通过转向器侧盖上的调整螺钉来调整的。
考题
转向器齿轮、齿条应处于无间隙啮合，且齿轮转动灵活。
考题
检查循环球式转向器的齿扇和钢球螺母的啮合间隙时，使齿扇处于（）位置。A、最左边B、最右边C、中间D、都可以
考题
任何类型的转向器上都设有转向传动啮合副的啮合间隙调整装置。
考题
若蜗杆滚轮式转向器中的滚轮与蜗杆在两端处啮合间隙小，而在中间很松旷时，则说明（）。A、啮合间隙调整不当B、滚轮磨损过大C、制造或安装不当D、轴承预紧度调整不当
考题
调整机械双销式转向器，蜗杆与指销应处于（）啮合位置进行调整。A、任意B、左端C、中间D、右端
考题
上海桑塔纳LX型轿车转向器啮合间隙的调整应在车轮着地且处于直行状态时进行。
考题
为了保证汽车直线行驶的稳定性，转向器传动副的间隙在转向盘处于中间位置时应该最小。
考题
安装CA1092型汽车转向器摇臂时，应转动转向螺杆，使转向器处于（）啮合位置。A、一端B、中间C、2/3处D、任何
考题
机械双销式转向器、蜗杆与指销啮合间隙的调整，应该是蜗杆与指销处在（）啮合位置进行调整。A、前端极限B、后端极限C、中间
考题
由于转向器指销与螺杆的啮合间隙是变化的，处于中间位置时其间隙最小，因此，必须在方向盘处于左、右极限位置时，调整啮合间隙。
考题
转向沉重的原因可能为（）。A、转向器啮合副间隙过大B、转向器啮合副间隙过紧C、前束过大D、前束过小
考题
调整转向器啮合副啮间隙的目的是（）A、调整方向盘自由行程B、调整转向轮的最大偏转角C、既调整方向盘自由行程又调整转向轮的最大偏转角D、使两个前轮转向时的偏转角相同
考题
方向盘自由行程的调整可通过调整转向器啮合副的啮合间隙来实现，啮合间隙调小，则方向盘自由行程（）。A、增大B、减小C、不变D、趋于零值
考题
检查循环球式转向器的齿扇和钢球螺母的啮合间隙时，使齿扇处于（）位置，来回摆动转向摇臂，同时将调整螺母旋转A、向左边B、向右边C、中间D、中间稍下
考题
循环球式转向器分解前，要使转向器啮合副处于（ ）位置。A、上极限B、下极限C、中间D、随便
考题
主减速器在调整时必须首先保证有正确的（）。A、啮合面积B、啮合位置C、啮合间隙D、啮合印痕
考题
判断题任何类型的转向器上都设有转向传动啮合副的啮合间隙调整装置。A
对B
错
考题
单选题调整汽车方向盘自由行程，主要是（）。A
调整转向纵拉杆的长度B
调整转向节臂的位置C
调整转向横拉杆的长度D
调整转向器传动副的啮合间隙
考题
单选题检查循环球式转向器的齿扇和钢球螺母的啮合间隙时，使齿扇处于（）位置。A
最左边B
最右边C
中间D
都可以
考题
单选题调整机械双销式转向器，蜗杆与指销应处于（）啮合位置进行调整。A
任意B
左端C
中间D
右端
考题
单选题若蜗杆滚轮式转向器中的滚轮与蜗杆在两端处啮合间隙小，而在中间很松旷时，则说明（）。A
啮合间隙调整不当B
滚轮磨损过大C
制造或安装不当D
轴承预紧度调整不当
考题
判断题汽车转向器的啮合间隙调整要适当，过大会影响转向力，过小会加速传动副磨损。A
对B
错
考题
单选题安装CA1092型汽车转向器摇臂时，应转动转向螺杆，使转向器处于（）啮合位置。A
一端B
中间C
2/3处D
任何