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单选题
船舶在轻雾中航行，应抓（）为点，运用罗经，稳住航向，摆正船位，勤测勤算，做好应变的准备。
A

岸形

B

航标

C

显著物标

D

以上都对

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考题 船舶在轻雾中航行，应抓岸形、航标和显著物标为点，运用罗经（），做好应变的准备。A.稳住航向B.摆正船位C.勤测勤算D.以上都对
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考题 “点向结合”是指船舶航行时（）相结合。A.船位与航向、转向点与吊向点B.船位与航向、转向点与过河点C.船位与航向、吊向点与过河点D.落位与航向、转向点与吊向点
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考题 船舶在航行中,经常要比对磁罗经航向与陀罗航向,其宝要目的是() A、求罗经差B、求自差C、及时发现罗经工作的不正常
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考题 船舶突遇浓雾的应急措施()。①减速行驶，按章鸣笛，稳住船向，摆正船位，勤测勤算，作好应变的准备②报请船长，同时通知机舱备车③开启雷达，派专人进行雷达观测，随时报告观测情况④加强瞭望，大型船队应派专人到首驳瞭望⑤尽快找到锚地抛锚扎雾A.①~⑤B.①~④C.①②③⑤D.①②④⑤
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考题 船舶在航行中产生航向误差的主要因素应包括_________。Ⅰ操舵不稳____Ⅱ水流要素掌握不准____Ⅲ罗经差掌握不准A.ⅠⅡⅢB.ⅡⅢC.ⅠⅢD.ⅠⅡ
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考题 船舶在锚地锚泊，值班人员值锚更时应注意（）。 ①锚地周围环境，天气变化和船舶动态； ②本船号灯、号型的显示，雾天应照常鸣放声号； ③勤测锚位和勤查锚链； ④备好主机。A、①②③B、②③④C、①③④D、①②④
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考题 船舶在航行中值班水手主要职责表述正确的有：（） ①操舵陀螺罗经航向和标准罗经航向度数，将交班时的航向报告值班驾驶员 ②舵性、舵效以及舵传动系统的工作技术状态 ③在航的船舶和周围水域情况 ④安全防火及保安有关要求A、①②B、①②③C、①②③④
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考题 船舶在轻雾中航行，应抓（）为点，运用罗经，稳住航向，摆正船位，勤测勤算，做好应变的准备。A、岸形B、航标C、显著物标D、以上都对
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考题 船舶利用船尾方向的导标真方位240°航行，罗经差+3°，航行中测得该导标罗方位243°，该轮应（）。A、向左修正航向B、向右修正航向C、保持航向不变
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考题 船舶在轻雾中航行，应抓岸形、航标和显著物标为点，运用罗经（），做好应变的准备。A、稳住航向B、摆正船位C、勤测勤算D、以上都对
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考题 “点向结合”是指船舶航行时（）相结合。A、船位与航向、转向点与吊向点B、船位与航向、转向点与过河点C、船位与航向、吊向点与过河点D、落位与航向、转向点与吊向点
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考题 夜航注意事项有（）A、检查本船号灯B、勤测船位C、保持夜眼D、以上都对
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考题 船舶在雾中航行，除应按照雾中航行要点进行操作外，驾引人员还应做到（）.A、能熟练运用雷达定船位、选航向B、会使用雷达航行参考图C、AB都对D、AB都不对
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考题 船舶在雾天航行，一般可分为在轻雾中和在浓雾中航行两种情况，其中轻雾是指能见度在（）级范围内。A、一B、二C、三D、四
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考题 船舶利用雷达上、下行时，还应运用（），以核对航向，进一步保障航行安全。A、驾驶技术B、实践经验C、船用罗经D、内河航标
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考题 单选题有关驾驶员值班交接，下列哪些属于航行环境的交接（）A 电罗经和磁罗经的误差B 在驾驶台控制主机时的主机操作程序和使用方法C 船位、航向、航速吃水D 船长对船舶航行有关的常规命令和其他特别指示
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考题 单选题船舶在航行中，要求经常比对磁罗经航向和陀罗航向，其主要目的是（）。A 求罗经差B 求自差C 及时发现陀螺罗经工作的不正常D 为了记录航海日志
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考题 单选题船舶在航行中产生航向误差的主要因素应包括（）。 Ⅰ操舵不稳 Ⅱ水流要素掌握不准 Ⅲ罗经差掌握不准A ⅠⅡⅢB ⅡⅢC ⅠⅢD ⅠⅡ
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考题 单选题船舶在沿岸和拥挤水域航行时（）A 应使用适合于该地区并依照最新航海通告改正过的最大比例尺海图B 在确认没有碰撞危险的情况下，应勤测船位；如船上装有GPS，则应信赖GPS船位C A、B均正确D A、B均不正确
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考题 单选题船舶顺浪航行时，为避免淹尾现象的发生，应（）。A 改变航速B 改变航向C 改变船位D 调整吃水差
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考题 单选题船舶在沿岸和拥挤水域航行时：（） Ⅰ、应使用适合于该地区并依照最新航海通告改正过的最大比例尺海图 Ⅱ、在确认没有碰撞危险的情况下，应勤测船位；如船上装有GPS，则应信赖GPS船位，因为GPS定位精度高于其他方法 Ⅲ、值班驾驶员应确切地辩认沿岸陆标及所有有关的航行标志A ⅠB Ⅰ、ⅡC Ⅰ、Ⅱ、ⅢD Ⅰ、Ⅲ
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考题 单选题船舶突遇浓雾的应急措施（）。①减速行驶，按章鸣笛，稳住船向，摆正船位，勤测勤算，作好应变的准备②报请船长，同时通知机舱备车③开启雷达，派专人进行雷达观测，随时报告观测情况④加强瞭望，大型船队应派专人到首驳瞭望⑤尽快找到锚地抛锚扎雾A ①~⑤B ①~④C ①②③⑤D ①②④⑤
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考题 单选题负责航行值班的驾驶员在船舶由引航员引航期间应：（） Ⅰ、与引航员密切合作； Ⅱ、保持正规的了望； Ⅲ、勤测船位，正确记录车钟及过浮筒的时间； Ⅳ、经常检查航行状况A Ⅰ～ⅣB Ⅱ～ⅣC Ⅰ、Ⅲ、ⅣD Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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考题 单选题船舶碰撞受损后，如继续航行操纵应谨慎，并做到：（）。 ①减速航行，密切注意进水的变化并应详细记录； ②航线设计应选取近岸航线并勤测船位； ③密切注意气象变化，查明临近海域可供避风的锚地，风力增大应立即择地避风，切勿心存侥幸； ④与附近海岸及公司保持密切联系，使公司及时掌握船位及航行情况； ⑤保护好损伤部位，尽量使之处于下风舷，经常根据实际情况调整航向和航速； ⑥风浪大时尽量减少船舶的摇摆，无法继续航行时可考虑利用海锚在海上滞航A ①②⑤⑥B ①②③⑤⑥C ②③④⑤⑥D ①②③④⑤⑥
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考题 单选题船舶在锚地锚泊，值班人员值锚更时应注意（）。 ①锚地周围环境，天气变化和船舶动态； ②本船号灯、号型的显示，雾天应照常鸣放声号； ③勤测锚位和勤查锚链； ④备好主机。A ①②③B ②③④C ①③④D ①②④
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考题 单选题船舶在轻雾中航行，应抓岸形、航标和显著物标为点，运用罗经（），做好应变的准备A 稳住航向B 摆正船位C 勤测勤算D 以上都对
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考题 单选题船舶的真航向指，船舶航行时，在测者地面真地平平面上（）A 船舶航行的方向B 船首尾线的方向C 真航向D 船舶航行时真北至船首尾线的夹角
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考题 单选题船舶在轻雾中航行，应抓（）为点，运用罗经，稳住航向，摆正船位，勤测勤算，做好应变的准备。A 岸形B 航标C 显著物标D 以上都对
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