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单选题
船舶主柴油机在修理后,曲柄销在上、下死点时,臂距差为正值,该曲柄轴线为()。
A
L1>L2呈拱腰形
B
L1>L2呈塌腰形
C
L1≤L2呈拱腰形
D
L1≤L2呈塌腰形
参考答案
参考解析
解析:
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考题
为考虑飞轮质量的影响,要使臂距差值尽量长时间保持在正常范围内,对邻飞轮的这道曲柄在轴线调整工作中应要求()。 ①臂距差为负值 ②臂距差为正值 ③呈上叉口状态 ④呈下叉口状态A、①③B、①④C、②③D、②④
考题
单选题关于臂距值L,不正确的说法是()。A
根据臂距值可以计算臂距差B
曲柄销在上止点位置的臂距值记为L上C
曲柄销在左平位置的臂距值记为L左D
测量点距曲柄销中心线越近,所测的L值越大
考题
单选题为考虑飞轮质量的影响,要使臂距差值尽量长时间保持在正常范围内,对邻飞轮的这道曲柄在轴线调整工作中应要求()。 ①臂距差为负值 ②臂距差为正值 ③呈上叉口状态 ④呈下叉口状态A
①③B
①④C
②③D
②④
考题
单选题为了确切掌握柴油机曲轴轴线绕曲的实际状态,通常采用()的方法.A
测量主轴颈直径B
测量曲柄销直径C
测量各道曲柄的臂距值D
测量各道曲柄的臂距差值
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