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问答题
简述减小常规船兴波阻力的方法。

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考题 对于低速船()占总阻力比例较大。A、摩擦阻力B、兴波阻力C、剩余阻力D、破波阻力

考题 安装球鼻艏可以减小()。A、兴波阻力B、破波阻力C、摩擦阻力#粘压阻力

考题 在一定的棱形系数下,当浮心位置向首部移动时,船的兴波阻力减小,而漩涡阻力增加。()

考题 目前海船上广泛使用球鼻首,()不是球鼻型船首的优点。 A、减小形状阻力和兴波阻力B、減小形状阻力C、减少兴波阻力D、制造工艺简单

考题 船舶进入浅水区时,会出现______现象。A.首倾、兴波阻力增加B.首倾、兴波阻力减少C.尾倾、兴波阻力增加D.尾倾、兴波阻力减少

考题 消除污底可以减小:A.摩擦阻力B.兴波阻力C.形状阻力D.剩余阻力

考题 高速船受到的主要阻力是A.形状阻力B.兴波阻力C.摩擦阻力D.剩余阻力

考题 船舶航行时使水面产生波浪,在船首和船尾附近各发生一组波系。船波起伏的能量由船体供给,消耗了一部分推进船舶的功率。对船来说相当于克服一定的阻力,这种阻力叫兴波阻力。下列结构中用来克服船兴波阻力的是()。A球鼻艏B船艏拖地锚C螺旋桨D系缆桩

考题 由于船后工作的螺旋桨的影响,一般把船体阻力增加的部分称为()。A、附加阻力B、兴波阻力C、推力减额D、螺旋桨阻力

考题 水面舰船航行时,需要克服各种阻力,主要包括粘压阻力、摩擦阻力、兴波阻力等,处于不同航速范围的各种舰船,其阻力组成的比例也是不同的。一般来说,对于低速船()占主要成份。A、粘压阻力B、摩擦阻力C、兴波阻力D、空气阻力

考题 下列不属于减小船舶阻力的科学方法的是()。A、表层打磨抛光,涂刷油漆B、设置球鼻艏来减小兴波阻力C、通过流线试验减小附体阻力D、降低船舶重心

考题 随着船速的提高,兴波阻力占船体总阻力的比重增大,对于高速船而言,兴波阻力尤其明显,几十年来,工程师一直致力于减小兴波阻力的研究工作,并取得了一些显著的成果。下面一些船舶上的设备中,不能减小兴波阻力的是()。A、消波水翼B、压浪板C、压浪条D、舭龙骨

考题 船舶进入浅水区时,会出现()现象。A、首倾、兴波阻力增加B、首倾、兴波阻力减少C、尾倾、兴波阻力增加D、尾倾、兴波阻力减少

考题 低速船常呈短肥型是为了降低( )。A、兴波阻力B、摩擦阻力C、形状阻力D、旋涡阻力

考题 船舶主体水阻力按照阻力的物理本质又可分为()。A、摩擦阻力、兴波阻力B、旋涡阻力、兴波阻力C、旋涡阻力、摩擦阻力D、摩擦阻力、兴波阻力、旋涡阻力

考题 在一定的设计船速条件下,适当选择船长可以减小船舶的()。A、兴波阻力B、空气阻力C、形状阻力D、附加阻力

考题 问答题常规船减小兴波阻力的方法有哪两种?

考题 判断题当浮心位置向首部移动时,船的兴波阻力增加,而旋涡阻力降低。A 对B 错

考题 单选题下列不属于减小船舶阻力的科学方法的是()。A 表层打磨抛光,涂刷油漆B 设置球鼻艏来减小兴波阻力C 通过流线试验减小附体阻力D 降低船舶重心

考题 问答题简述减小常规船兴波阻力的方法。

考题 单选题由于不同的流动引起不同的阻力,流动阻力基本可分为()。A 惯性阻力、粘滞阻力、兴波阻力、附加阻力B 水流阻力、空气阻力、惯性阻力、压差阻力C 摩擦阻力、压差阻力、兴波阻力、惯性阻力D 摩擦阻力、空气阻力、压差阻力、兴波阻力

考题 单选题船舶进入浅水区时,会出现()现象。A 首倾、兴波阻力增加B 首倾、兴波阻力减少C 尾倾、兴波阻力增加D 尾倾、兴波阻力减少

考题 单选题水面舰船航行时,需要克服各种阻力,主要包括粘压阻力、摩擦阻力、兴波阻力等,处于不同航速范围的各种舰船,其阻力组成的比例也是不同的。一般来说,对于低速船()占主要成份。A 粘压阻力B 摩擦阻力C 兴波阻力D 空气阻力

考题 单选题船舶航行时使水面产生波浪,在船首和船尾附近各发生一组波系。船波起伏的能量由船体供给,消耗了一部分推进船舶的功率。对船来说相当于克服一定的阻力,这种阻力叫兴波阻力。下列结构中用来克服船兴波阻力的是()。A 球鼻艏B 船艏拖地锚C 螺旋桨D 系缆桩

考题 单选题船舶主体水阻力按照阻力的物理本质又可分为()。A 摩擦阻力、兴波阻力B 旋涡阻力、兴波阻力C 旋涡阻力、摩擦阻力D 摩擦阻力、兴波阻力、旋涡阻力

考题 单选题对于高速船,为减少兴波阻力可采取()的措施。A 降低表面粗糙程度B 增加船长C 降低航速

考题 单选题在一定的设计船速条件下,适当选择船长可以减小船舶的()。A 兴波阻力B 空气阻力C 形状阻力D 附加阻力

考题 单选题低速船常呈短肥型是为了降低( )。A 兴波阻力B 摩擦阻力C 形状阻力D 旋涡阻力