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单选题
船舶全速满舵旋回一周所用时间与排水量有关：（）.
A

超大型船需时约比万吨船几乎增加1倍

B

超大型船需时约比万吨船几乎增加2倍

C

超大型船需时约比万吨船几乎增加3倍

D

超大型船需时约比万吨船几乎增加4倍

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考题 船舶定常旋回半径之大小与：A.船速成反比B.旋回所用舵角成正比C.旋回性指数成正比D.旋回性指数成反比
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考题 船舶满舵旋回中反移量的大小主要与______有关。A.舵角和排水量B.舵角和船速C.船速和操舵速度D.船速和排水量
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考题 船舶全速满舵旋回一周所用时间与排水量有关，______。A.超大型船需时约比万吨船几乎增加1倍B.超大型船需时约比万吨船几乎增加2倍C.超大型船需时约比万吨船几乎增加3倍D.超大型船需时约比万吨船几乎增加4倍;
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考题 万吨船全速满舵旋回一周所用时间______。A.约需4minB.约需5minC.约需6minD.约需7min
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考题 对前方近距离船舶进行紧急避让时，若当时船速下的______，则应施紧急倒车避让。A.满舵旋回进距大于最短停船距离B.满舵旋回进距小于最短停船距离C.满舵旋回初径大于最短停船距离D.满舵旋回初径小于最短停船距离
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考题 船舶满舵旋回中反移量的大小主要与（）有关。A、舵角和排水量B、舵角和船速C、船速和操舵速度D、船速和排水量
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考题 旋回圈是全速直航中的船舶操满舵后（）描绘的轨迹。A、重心B、转心C、漂心D、稳心
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考题 船舶全速满舵旋回时，船尾处的反移量约为（）A、船宽的1/5～1/10B、船长的1/5～1/10C、船宽的一半D、船宽的2倍
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考题 船舶定常旋回半径之大小与（）A、船速成反比B、旋回所用舵角成正比C、旋回性指数成正比D、旋回性指数成反比
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考题 单选题同一艘船舶在下列哪种情况下旋回时旋回圈最小？（）A 常速下满舵旋回B 全速前进中停车后满舵旋回C 静止中加车满舵旋回D 半速前进中加车满舵旋回
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考题 单选题旋回圈是全速直航中的船舶操满舵后（）描绘的轨迹。A 重心B 转心C 漂心D 稳心
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考题 单选题船舶旋回直径的大小与舵面积系数有关，但舵面积系数不宜过大，否则（）。A 旋回直径可能增大B 旋回直径减小C 旋回直径不变D 旋回直径无穷大
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考题 单选题船舶满舵旋回中反移量的大小主要与（）有关。A 舵角和排水量B 舵角和船速C 船速和操舵速度D 船速和排水量
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考题 单选题船舶定常旋回半径之大小与（）A 船速成反比B 旋回所用舵角成正比C 旋回性指数成正比D 旋回性指数成反比
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考题 单选题驾驶台展示的船舶操纵性资料中，其旋回圈（）A 是船舶全速直航操20º舵角后重心描绘的轨迹；B 是船舶半速直航操满舵后重心描绘的轨迹；C 是船舶半速直航操20º舵角后重心描绘的轨迹；D 是船舶全速直航操满舵后重心描绘的轨迹。
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考题 单选题驾驶台张贴的船舶操纵性资料中，其旋回圈（）。A 是船舶全速直航操20º舵角后转心描绘的轨迹B 是船舶全速直航操20º舵角后重心描绘的轨迹C 是船舶全速直航操满舵后重心描绘的轨迹D 是船舶全速直航操满舵后转心描绘的轨迹
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考题 单选题前进中的双车船，采取（）操纵方法，才能使船舶向右旋回圈最小。A 右满舵，左车和右车全速进车B 右满舵，右车停车，左车全速进车C 右满舵，左车全速倒车，右车全速进车D 右满舵，右车全速倒车，左车全速进车
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考题 单选题旋回圈是（）。A 船舶全速直航操满舵后转心描绘的轨迹B 船舶全速直航操满舵后稳心描绘的轨迹C 船舶全速直航操满舵后漂心描绘的轨迹D 船舶全速直航操满舵后重心描绘的轨迹
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考题 单选题同一艘船舶在下列哪种情况下旋回时旋回圈最大？（）A 常速下满舵旋回B 全速前进中停车后满舵旋回C 静止中加车满舵旋回D 低速前进中加车满舵旋回
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考题 单选题前进中的双车船，采取下列何种操纵方法，才能使船舶向左旋回圈最小？（）A 左满舵，左车全速进车，右车全速进车B 右满舵，右车停车，左车全速进车C 左满舵，左车全速倒车，右车全速进车D 右满舵，右车全速倒车，左车全速进车
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考题 单选题船舶旋回纵距与下列哪些因素有关？（） Ⅰ、船速Ⅱ、舵角Ⅲ、舵效A ⅠB Ⅰ、ⅡC Ⅱ、ⅢD Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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考题 单选题前进中的双车船，采取下列何种操纵方法，才能使船舶向右旋回圈最小？（）A 右满舵，左车全速，右车全速进车B 右满舵，右车停车，左车全速进车C 右满舵，左车全速倒车，右车全速进车D 右满舵，右车全速倒车，左车全速进车
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考题 单选题常速直进中的右旋定螺距桨船舶，向左或向右满舵其旋回圈是：（）A 相等B 左满舵比右满舵小C 右满舵比左满舵小D 无法确定
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考题 单选题船舶全速满舵旋回一周所用时间与排水量有关：（）A 超大型船需时约比万吨船几乎增加1倍B 超大型船需时约比万吨船几乎增加2倍C 超大型船需时约比万吨船几乎增加3倍D 超大型船需时约比万吨船几乎增加4倍
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