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多选题
排风是排出（）的余风。
A

制动主管

B

制动支管

C

制动缸

D

副风缸

参考答案

参考解析
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考题 关门车是指关闭车辆制动支管上的( ),排尽副风缸内的余风,本身失去制动力的车辆。
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考题 处理制动故障时,要先关闭截断塞门,排净副风缸余风后方可进行。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 排风是指排出每个车辆主风缸中的余风，目的是使待车辆彻底松闸缓解，以便于实行平面和驼峰溜放。
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考题 排了风摘管时，应缓缓打开（），放出（）的风，排净（）的余风，做到（）、（）、（）。
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考题 遇拉风不缓解或拉风不排风时的处理方法有（）。A、拉动拉风杆，排出副风缸的余风B、促使三通阀活塞运动至缓解位C、用铁丝或其他细丝穿通缓解阀排风口，促使其排风D、将缓解阀拉杆拉开，卡上石渣等物，关闭一端折角塞门，同时打开另一端折角塞门并向软管吹气E、三通阀作用不灵敏，不能形成制动缸向副风缸的排风通路
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考题 现场作业人员处理制动故障时，关闭截断塞门后可以不排尽副风缸内的余风。
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考题 现车检修制动故障时，须关闭（），排尽副风缸余风方可作业。A、排水塞门B、转换塞门C、截断塞门D、工作风缸塞门
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考题 设置人力制动机（紧固器）前，应排尽该车（）余风，并确认车辆缓解和闸链完好A、副风缸B、主风缸C、主管D、支管
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考题 拉风是将（）内的余风通过人力拉动缓解阀将其排尽。A、副风缸B、本车列C、机车D、主风管
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考题 拉风的目的就是把副风缸、制动缸的风排净，使车辆缓解，防止在解散或溜放途中，不致因副风缸内余风漏泄而发生制动，造成车辆途中停车。
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考题 机车制动缸压力空气的排出，是通过（）实现的。A、空气制动阀排风口B、分配阀排风口C、排风1电空阀D、排风2电空阀
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考题 处理制动故障时，要先（），排净副风缸余风后方可进行，作业结束后开通截断塞门。
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考题 排风1电空阀主要用于排出充风缸压力。
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考题 处理制动故障时，要先关闭截断塞门，排净（）余风后方可进行，作业结束后恢复开通位置。A、工作风缸B、副风缸C、总风缸D、制动缸
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考题 拉风是在车列进行调车作业前，拉动每个车辆的拉风杆，排出（）内的余风，使自动制动机缓解的作业过程。A、制动主管B、制动支管C、主风缸D、副风缸
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考题 局部排风罩可分为（）等类型。A、接受式排风罩B、外部吸气罩C、密闭式排风罩D、吹吸式排风罩E、排出式排风罩
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考题 处理制动故障时，要先关闭（），排尽副风缸余风后才可进行。
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考题 排风是排出（）的余风。A、制动主管B、制动支管C、制动缸D、副风缸
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考题 判断题排风是指排出每个车辆主风缸中的余风，目的是使待车辆彻底松闸缓解，以便于实行平面和驼峰溜放。A 对B 错
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考题 填空题排了风摘管时，应缓缓打开（），放出（）的风，排净（）的余风，做到（）、（）、（）。
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考题 填空题处理制动故障时，要先（），排净副风缸余风后方可进行，作业结束后开通截断塞门。
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考题 单选题设置人力制动机（紧固器）前，应排尽该车（）余风，并确认车辆缓解和闸链完好A 副风缸B 主风缸C 主管D 支管
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考题 判断题拉风的目的就是把副风缸、制动缸的风排净，使车辆缓解，防止在解散或溜放途中，不致因副风缸内余风漏泄而发生制动，造成车辆途中停车。A 对B 错
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考题 填空题处理制动故障时，要先关闭（），排尽副风缸余风后才可进行。
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考题 填空题处理制动故障时，要先关闭（）排尽工作风缸、副风缸余风后才可进行。
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考题 单选题拉风是在车列进行调车作业前，拉动每个车辆的拉风杆，排出（）内的余风，使自动制动机缓解的作业过程。A 制动主管B 制动支管C 主风缸D 副风缸
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考题 多选题排风是排出（）的余风。A制动主管B制动支管C制动缸D副风缸
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考题 多选题局部排风罩可分为（）等类型。A接受式排风罩B外部吸气罩C密闭式排风罩D吹吸式排风罩E排出式排风罩
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