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单选题
同步表是()时工作制;粗同步并车电抗器是()时工作制。
A

短;长

B

短;短

C

长;长

D

长;短


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 下列船舶电气设备中不属短时工作制的是( )。 A、同步表B、锚机电机C、频率表D、并车电抗器

考题 粗同步并车法是将待并机的三相绕组先经()与三相电网联接。A、电阻器B、电抗器C、电压继电器D、三个指示灯

考题 采用同步表法并车时,应在什么条件合闸比较合理?为什么一般在向“快”的方向并车?

考题 在同步发电机与电网并车合闸时,主要观察仪表是()A、频率表B、电压表C、电流表D、同步表

考题 并车完毕后,应将同步表切除,其主要原因是()。A、为了节电B、同步表为短时工作制表C、并车后同步表已失去作用D、同步表不切除,负载无法进行转移

考题 采用"同步表法"并车时,为避免待并机出现逆功率跳闸,同步表指针应沿"慢"的方向转到同相标志点前一小角度合闸最佳。

考题 同步发电机的实际并车操作,下列说法正确的是()A、为了满足频差条件,并车时频率越小越好B、并车时为了避免待并机逆功率跳闸,同步表指针应沿“快”的方向旋转C、按合闸按钮时应有适当提前相角D、并车频差不能大于允许值

考题 粗同步并车电抗器,在完成并车操作后应及时切除,否则会()A、降低电压B、影响并联稳定性C、降低功率因数D、烧毁电抗器

考题 并车完毕后,应将整步表电源切除,其原因是()。A、为了省电B、整步表只允许短时工作制C、为了防止整步表磨损D、并车后整步表不起作用

考题 粗同步并车电抗器的主要作用是:()A、限制冲击电流B、提高并车稳定性C、限制逆功率D、补偿功率因数

考题 粗同步与准同步并车在并车条件上有什么不同?是否电抗器越大越好?

考题 同步发电机并车时,频差,相位差的检测方法有同步表和同步批示灯法,目前大多数船是同时采用()与()。A、同上表法/灯光明暗法B、同步表法/灯光旋转C、灯光明暗法/灯光旋转D、同步表法/灯光明暗法和灯光旋转

考题 单选题关于并车电抗器的下列说法正确的是()。A 该电抗器为短时工作制电器,主开关合闸后,一般是自动切除B 该电抗器为短时工作制电器,主开关合闸后,一般是手动切除C 主开关合闸后仍保留在线路中通电工作,为下次合闸做准备D 当进行准同步并车时使用

考题 单选题在同步发电机与电网并车合闸时,主要观察仪表是()A 频率表B 电压表C 电流表D 同步表

考题 问答题粗同步与准同步并车在并车条件上有什么不同?是否电抗器越大越好?

考题 单选题粗同步并车电抗器不能太小,否则()。A 自整步作用小B 冲击电流大C 功率因数低D 输出容量减小

考题 单选题同步发电机并车时,频差,相位差的检测方法有同步表和同步批示灯法,目前大多数船是同时采用()与()。A 同上表法/灯光明暗法B 同步表法/灯光旋转C 灯光明暗法/灯光旋转D 同步表法/灯光明暗法和灯光旋转

考题 单选题粗同步并车电抗器,在完成并车操作后应及时切除,否则会()A 降低电压B 影响并联稳定性C 降低功率因数D 烧毁电抗器

考题 单选题粗同步并车电抗器的主要作用是:()A 限制冲击电流B 提高并车稳定性C 限制逆功率D 补偿功率因数

考题 单选题同步表为短时工作制表,它只允许()通电使用,所以并车完毕应立即切除。A 10minB 15minC 5minD 20min

考题 单选题发电机同步并车时,同步表指示要求在()以上转一圈。A 1sB 2sC 4sD 8s

考题 单选题并车完毕后,应将同步表切除工作,其主要原因是()。A 为了省电B 整步表为短时工作制表C 并车后整步表失去作用D 整步表不切除,无法进行有功功率转移

考题 单选题同步发电机控制屏上有许多仪表,在同步发电机与电网并车,合闸时主要观察的仪表是()。A 功率表B 电流表C 整步表D 功率因数表

考题 单选题采用同步表法对同步发电机并车时,下列说法正确的是()。A 并车时,频差越小越好B 并车时,同步表应沿“慢”的方向旋转C 并车完毕及时断开整步表D 并车合闸应在同步表的指针指到“同相标志点”为好

考题 单选题关于“粗同步并车法”中,电抗器的下列说法错误的是()。A 电抗器一般采用铁芯线圈,其电感值可以改变B 电抗器一般采用空心式电感线圈C 电抗器为短时工作,并车后自动切除D 在按下列并车按钮后,待并机经电抗器接入电网

考题 单选题并车完毕后,应将同步表切除,其主要原因是()。A 为了节电B 同步表为短时工作制表C 并车后同步表已失去作用D 同步表不切除,负载无法进行转移

考题 单选题在用“粗同步并车法”时,整步操作的()和准同步并车要求一样,()较准同步放宽。A 电压条件/频差条件B 频差条件/相位条件C 相位条件/电压条件D 频率差条件/电压条件