考题
连杆发生弯曲和扭转变形后,在校正时,应先校正弯曲,后校正扭转。()
此题为判断题(对，错)。
考题
连杆校正原则为（）。A.先校正弯曲再接正扭曲B.同时校正C.先校正扭曲再校正弯曲。
考题
一般柱子的吊装顺序是( )A.绑扎-吊升-对位-临时固定-校正-最后固定B.绑扎-吊升-临时固定-校正-最后固定C.绑扎-对位-校正-固定D.绑扎-吊升-校正-固定
考题
连杆校正弯、扭变形时，应先校正弯曲变形，再校正扭曲变形。
考题
柴油机连杆弯曲和扭曲的校对，若连杆的弯曲和扭曲同时存在，一般是（）。A、先校正弯曲，再校正扭曲B、弯曲和扭曲同时校C、弯曲和扭曲交替校D、先校正扭曲，再校正弯曲
考题
对于车身结构的尺寸变化一般要首先校正（）方向的尺寸A、长度B、宽度C、高度D、长度或者宽度
考题
校正连杆弯曲，扭转变形时，应先校正弯曲变形，再校正扭曲变形。
考题
校正前端严重碰撞的汽车时，要先校正（）。 A、散热器支架B、车身中部C、前纵梁D、车身后部
考题
车身扭曲后要配合车身尺寸的测量结果首先把车身的（）校正到位。A、长度B、宽度C、高度
考题
车身前部发生碰撞进行校正时，最先校正的是（）。A、车身前部B、车身后部C、车身中部D、车身上部
考题
一般柱子的吊装顺序为（）。A、绑扎→吊升→对位→临时固定→校正→最后固定B、绑扎→吊升→临时固定→校正→最后固定C、绑扎→对位→校正→固定D、绑扎→吊升→校正→固定
考题
在对连杆变形进行校正时，通常是（）。A、先校正扭曲，在校正弯曲B、先校正弯曲，再校正扭曲C、没有明确规定
考题
车身校正一般应按先倾斜校正，再长度校正，最后高度校正的顺序进行。（）
考题
数字万用表校准时选用同类或精度更高的数字仪表，按先校直流档，然后校正交流当，最后校正（）档的顺序进行。
考题
连杆校正原则为（）。A、先校正弯曲再接正扭曲B、同时校正C、先校正扭曲再校正弯曲
考题
对连杆变形进行校正时，通常是（）。A、先校正弯曲，再校正扭曲B、先校正扭曲，再校正弯曲C、同时校正弯曲和扭曲D、同时发生弯曲和扭曲不能校正
考题
校正连杆时，通常是（）。A、先校正扭曲，后校正弯曲B、先校正弯曲，后校正扭曲C、只校正扭曲D、只校正弯曲
考题
单选题校正连杆时，通常是（）。A
先校正扭曲，后校正弯曲B
先校正弯曲，后校正扭曲C
只校正扭曲D
只校正弯
考题
判断题一个部件在受到损坏后，整修的顺序为：校正长度→校正高度→校正宽度。A
对B
错
考题
判断题校正连杆弯曲，扭转变形时，应先校正弯曲变形，再校正扭曲变形。A
对B
错
考题
单选题在对连杆变形进行校正时，通常是（）。A
先校正扭曲，在校正弯曲B
先校正弯曲，再校正扭曲C
没有明确规定
考题
单选题一个部件在受到损坏后，可能存在三个方向的损坏，整修的顺序为（）。A
校正宽度→校正长度→校正高度B
校正长度→校正高度→校正宽度C
校正长度→校正宽度→校正高度
考题
多选题校正设备中，（）适合对整体式车身进行校正。A地框式校正设备BL形校正设备C框架式校正设备D平台式校正设备
考题
判断题车身校正一般应按先倾斜校正，再长度校正，最后高度校正的顺序进行。（）A
对B
错
考题
判断题连杆校正弯、扭变形时，应先校正弯曲变形，再校正扭曲变形。A
对B
错