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()不是防止气缸套低温腐蚀的主要方法。

  • A、减少活塞与缸套装配间隙
  • B、冷却水温不要太低
  • C、避免长时间低负荷运行
  • D、采用适当的碱性气缸油

参考答案

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考题 筒状活塞式柴油机气缸套外表面主要产生______破坏。 A.化学腐蚀B.电化学腐蚀C.穴蚀D.低温腐蚀

考题 气缸套内圆表面产生的腐蚀失效是______腐蚀。 A.电偶B.高、低温C.化学腐蚀D.氧浓差

考题 筒状活塞式柴油机气缸套内表面可能产生的腐蚀是______。 A.化学腐蚀B.电化学腐蚀C.穴蚀D.低温腐蚀

考题 防止或减轻低温腐蚀的基本方法有哪些?

考题 防止低温腐蚀有哪些方法?

考题 开式冷却系统中,冷却水对柴油机气缸套的腐蚀主要是()。A、空泡腐蚀B、电化学腐蚀C、低温腐蚀D、高温腐蚀

考题 气缸套内壁的常见腐蚀形式是()A、电化学腐蚀B、低温腐蚀C、穴蚀D、汽蚀

考题 开式冷却系统中,冷却水对柴油机气缸套的腐蚀主要是()。 ①空泡腐蚀 ②电化学腐蚀 ③低温腐蚀A、①B、②C、③D、①+③

考题 下列关于气缸套低温腐蚀的论述中,正确的是()A、缸壁温度越低就越不会发生低温腐蚀B、缸壁温度越高就越不会发生低温腐蚀C、气缸壁上的润滑油碱性越低就越不会发生低温腐蚀D、气缸套内壁经表面镀铬处理后就可能避免低温腐蚀的损害

考题 气缸套内壁的低温腐蚀是由( )引起的。A、硝酸B、氢氧化钠C、硫酸D、盐酸

考题 造成尾部受热面低温腐蚀的原因是什么?减轻和防止低温腐蚀的方法有哪些?

考题 试分析尾部受热面积灰、磨损、低温腐蚀原因及减轻(或防止)尾部受热面积灰、磨损、低温腐蚀的主要方法。

考题 防止空气预热器低温腐蚀的最根本的方法是低氧运行。

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考题 防止空气预热器低温腐蚀的最根本的方法是炉前除硫。

考题 问答题试分析尾部受热面积灰、磨损、低温腐蚀原因及减轻(或防止)尾部受热面积灰、磨损、低温腐蚀的主要方法。

考题 单选题筒状活塞式柴油机气缸套外表面主要产生()破坏。A 化学腐蚀B 电化学腐蚀C 穴蚀D 低温腐蚀

考题 单选题气缸套内表面受到的腐蚀通常是()。A 高温腐蚀B 低温腐蚀C 电化学腐蚀D 穴蚀

考题 问答题防止低温腐蚀有哪些方法?

考题 问答题防止或减轻低温腐蚀的基本方法有哪些?

考题 单选题开式冷却系统中,冷却水对柴油机气缸套的腐蚀主要是()A 空泡腐蚀B 电化学腐蚀C 低温腐蚀D 高温腐蚀

考题 问答题造成尾部受热面低温腐蚀的原因是什么?减轻和防止低温腐蚀的方法有哪些?

考题 单选题()不是防止气缸套低温腐蚀的主要方法。A 减少活塞与缸套装配间隙B 冷却水温不要太低C 避免长时间低负荷运行D 采用适当的碱性气缸油

考题 单选题气缸套内圆表面产生的腐蚀失效是()腐蚀。A 电偶B 高、低温C 化学腐蚀D 氧浓差

考题 单选题防止气缸套低温腐蚀的方法主要有()。 ①减少活塞与缸套装配间隙; ②冷却水温不要太低; ③避免长时间低负荷运行; ④采用适当的碱性气缸油; ⑤在冷却水中加添加剂; ⑥冷却水压力要适当。A ①+②+⑥B ②+③+④C ①+⑤+⑥D ①+②+③

考题 单选题气缸套内壁的常见腐蚀形式是()A 电化学腐蚀B 低温腐蚀C 穴蚀D 汽蚀

考题 单选题开式冷却系统中,冷却水对柴油机气缸套的腐蚀主要是()。 ①空泡腐蚀 ②电化学腐蚀 ③低温腐蚀A ①B ②C ③D ①+③