考题
当车辆闲置过长的一段时间后，免维护蓄电池会有大量的放电，其原因是（）A、无电解液B、发电机开路C、寄生消耗D、起动马达有故障
考题
某车用普通铅酸蓄电池电解液消耗过快，其原因有（）A、电解液杂质过多B、充电电流过大C、极板硫化D、电池下部铅粉过多E、电能液密度过大
考题
发电机充电电流过小时，蓄电池电解液消耗过快。
考题
电解液密度过大会造成（）A、加速电解液的消耗与变质；B、蓄电池容量降低；C、电解液的电阻降低，电化学反应缓和；D、蓄电池容量升高
考题
蓄电池的电解液消耗过快主要是由于哪种原因造成的？（）。A、充电电流过大B、充电电流过小C、充电电流不稳D、电解液温度过高
考题
蓄电池冒气异常的故障原因是（）。A、蓄电池充电不足B、电流过大C、电解液密度低D、电阻较大
考题
引起蓄电池活性物质脱落的主要原因是（）。A、充电电流过大B、过充电时间过长C、低温大电流放电D、电解液密度过高
考题
造成起动机起动无力的可能原因有（）。A、蓄电池内阻过大B、蓄电池极板上附着的硫酸铅过少C、蓄电池搭铁不良D、起动机搭铁不良E、蓄电池电解液密度偏大
考题
极板硫化的主要原因是（）。A、蓄电池长期充电不足或放电后不及时充电B、蓄电池电解液液面过高C、电解液的相对密度过小D、充电电流过大
考题
蓄电池外壳损坏的故障原因是（）A、电解液结冰B、蓄电池长期充电不足C、电解液不纯D、电解液密度过高
考题
造成铅蓄电池电解液消耗过快的原因是（）。A、充电电流过小B、隔板损坏C、发动机电压较高D、极板短路E、密度过大
考题
铅蓄电池放电时，消耗了硫酸而生成水，使电解液的密度下降。
考题
蓄电池电解液消耗过快原因之一是（）A、充电电流过大；B、充电电流过小；C、充电电流不稳；D、无充电电流
考题
导致蓄电池自行放电故障的原因有（）等。A、电解液不纯B、蓄电池充电不足C、正负极柱导通D、电解液不足E、极板活性物质剥落
考题
铅酸蓄电池极板弯曲或断裂的原因之一是（）。A、电解液内含有杂质B、正常浮充电流过大C、蓄电池内部短路D、电解液中缺少氢氧化锂
考题
铅酸蓄电池极板硫化的原因之一是（）。A、电解液内含有杂质B、正常浮充电流过大C、蓄电池内部短路D、电解液中缺少氢氧化锂
考题
铅酸蓄电池极板弯曲的原因答（）A、充电或放电电流过大B、由于装接不当C、电解液中混入有害物质D、外力破坏
考题
当蓄电池中的电解液里有杂质，比重过大，极板短路等，会造成蓄电池极板硫化。
考题
蓄电池（）的原因是，蓄电池放电激烈，长期处于充电不足状态，电解液液面过低，电解液不纯等造成。A、自行放电B、极板硫化C、极板活性物质脱落D、电解液耗量过大
考题
蓄电池（）的原因是：充电电流过大，温度过高，经常过分充电，集聚大电流放电时间过长，使极板拱曲，电解液结冰，液面经常过低，电解液不清洁及内部短路等。A、电解液耗量过大B、自行放电C、极板活性物质脱落D、极板硫化
考题
汽车铅蓄电池电解液消耗过快的原因是（）。A、发电机端电压过高B、发电机端电压过低C、电解液相对密度过大D、电解液相对密度过小
考题
判断题蓄电池电解液消耗过快的主要原因是发电机发电不正常，电压忽高忽低。A
对B
错
考题
单选题当车辆闲置过长的一段时间后，免维护蓄电池会有大量的放电，其原因是（）A
无电解液B
发电机开路C
寄生消耗D
起动马达有故障
考题
单选题蓄电池冒气异常的故障原因是（）。A
蓄电池充电不足B
电流过大C
电解液密度低D
电阻较大
考题
问答题发现蓄电池电解液损失过快，其原因有哪些？
考题
多选题蓄电池电解液消耗过大的原因有（）。A电解液比重大B外壳裂纹C过量充电D亏电