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降低稳态误差所采取的措施有()

  • A、增大开环增益
  • B、增加前向通道中积分环节数
  • C、采用复合控制
  • D、采用综合控制

参考答案

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考题 系统类型λ、开环增益K对系统稳态误差的影响为() A、系统型次λ越高,开环增益K越大,系统稳态误差越小B、系统型次λ越低,开环增益K越大,系统稳态误差越小C、系统型次λ越高,开环增益K越小,系统稳态误差越小D、系统型次λ越低,开环增益K越小,系统稳态误差越小

考题 当系统采用串联校正时,校正环节为,则该校正环节对系统性能的影响是() A、增大开环幅值穿越频率ωcB、增大稳态误差C、减小稳态误差D、稳态误差不变,响应速度降低

考题 关于继电保护所用的电流互感器,规程规定其稳态变比误差及角误差的范围为;()A、稳态变比误差不大于10%,稳态角误差不大于7°;B、稳态变比误差不大于10%,稳态角误差不大于3°;C、稳态变比误差不大于5%,稳态角误差不大于3°;

考题 关于PI、PD、PID校正,下列说法正确的是()。 A.PI校正可获得快速响应,但是存在稳态误差B.PID校正可获得快速响应、并消除稳态误差C.PD校正可获得快速响应、并消除稳态误差D.PD校正降低响应速度、但消除稳态误差

考题 减小闭环控制系统稳态误差的方法有(  )。 A. 提高开环增益 B. 降低开环增益 C. 增加微分环节和降低开环增益 D. 减少微分环节和降低开环增益

考题 A. B.增大稳态误差 C.减小稳态误差 D.稳态误差不变,响应速度降低

考题 当系统采用串联校正时,校正环节为Gc(s)=s+1/2s+1,则该校正环节对系统性能的影响是()。A.增大开环幅值穿越频率(截止频率、剪切频率)ωc B.增大稳态误差 C.减小稳态误差 D.稳态误差不变,响应速度降低

考题 什么叫做控制系统的稳态误差?改善系统稳态误差的措施有哪些?

考题 关于继电保护所用的电流互感器,规程规定其稳态变比误差及角误差的范围为()A、稳态变比误差不大于10%,角误差不大于7°;B、稳态变比误差不大于10%,角误差不大于3°;C、稳态变比误差不大于5%,角误差不大于3°;

考题 减小稳态误差的措施主要有哪些?

考题 从输入角度看,控制系统的稳态误差可分为给定稳态误差和扰动稳态误差。

考题 无静差调速系统在()。A、静态(稳态)有误差、动态过程中无误差B、静态(稳态)无误差、动态过程中有误差C、静态(稳态)与动态过程中都是无误差D、静态(稳态)与动态过程中都是有误差

考题 ()系统的稳态误差和稳态偏差相同

考题 在系统校正时,为降低其稳态误差优先选用()校正

考题 稳态误差的大小与系统的开环增益有关,系统的开环增益越大,稳态误差越大。

考题 对于一个有稳态误差的系统,增大系统增益则稳态误差将()。

考题 对于有稳态误差的系统,在前向通道中串联(),系统误差将变为零。

考题 把系统从一个稳态过渡到新的稳态的偏差称为系统的()A、静态误差B、稳态误差C、动态误差D、累计误差

考题 伺服系统的误差有()。A、稳态误差B、静态误差C、随机误差D、动态误差

考题 下面关于比例式自动驾驶仪控制俯仰姿态的阐述中,正确的是().A、如存在常值力矩干扰,有稳态静差B、对于位置输入信号,有稳态误差C、对于斜坡输入信号,没有稳态误差D、在常值力矩干扰作用,没有稳态静差

考题 有静差自动调速系统能消除转速的稳态误差。

考题 关于继电保护所用的电流互感器,规程规定其稳态变比误差及角误差的范围为()。A、稳态变比误差不大于10%,角误差不大于7°B、稳态变比误差不大于10%,角误差不大于3°C、稳态变比误差不大于5%,角误差不大于3°D、稳态变比误差不大于5%,角误差不大于7°

考题 问答题什么叫做控制系统的稳态误差?改善系统稳态误差的措施有哪些?

考题 多选题伺服系统的误差有()。A稳态误差B静态误差C随机误差D动态误差

考题 单选题0型系统对单位阶跃输入是______,减小开环放大系数K,使______。(  )A 有差系统;稳态误差减小B 有差系统;稳态误差增大C 有差系统;稳态误差不变D 无差系统;稳态误差为零

考题 单选题关于PI、PD、PID校正,下列说法正确的是()A PI校正可获得快速响应,但是存在稳态误差B PID校正可获得快速响应、并消除稳态误差C PD校正可获得快速响应、并消除稳态误差D PD校正降低响应速度、但消除稳态误差

考题 单选题把系统从一个稳态过渡到新的稳态的偏差称为系统的()A 静态误差B 稳态误差C 动态误差D 累计误差