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对于电动加速速率限制环节,在主机减速过程中,减速速率由()决定。
- A、车令手柄的推移速度
- B、电容放电速度
- C、电容充电速度
- D、都不是
参考答案
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考题
AC-4型主机遥控系统的转速限制功能包括() Ⅰ.临界转速自动避让 Ⅱ.主机加速速率限制 Ⅲ.最高和最低转速限制 Ⅳ.负荷程序控制 Ⅴ.故障减速限制 Ⅵ.慢转A、Ⅰ~ⅣB、Ⅰ~ⅤC、Ⅰ~ⅥD、Ⅱ~Ⅵ
考题
在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统的驾驶台控制单元面板上,可以取消() ①重复起动 ②轮机长最大转速限制 ③故障减速和故障停车 ④慢转起动 ⑤加速速率限制 ⑥程序负荷A、①②④⑤B、③④⑤⑥C、②③④⑥D、①②③⑥
考题
现代运输机着陆通常采用自动刹车。着陆前飞行员必须选择减速率等级,飞机接地后减速率等于:()A、刹车减速率与反推减速率的叠加B、刹车减速率减去反推减速率C、飞行员选择的减速率D、选择的减速率与反推减速率的叠加
考题
单选题在主机遥控系统中,若出现车钟从“SLOW”位置减小到“D.S.”位置时主机无法减速,正确的调试方法是()。A
调小增压空气压力限制环节的起始油量B
调小最小转速限制值C
调小临界转速的下限值D
调大主机减速速率
考题
单选题在气动主机遥控系统中,常采用分级延时阀加气容组成加速速率限制回路,当输入信号增大到使分级延时阀的阀盘贴在阀座上,但阀盘与阀座之间漏气,则可能出现的现象是()。A
主机不能加速B
主机不能减速C
加速速率限制时间长D
加速速率限制时间短
考题
单选题在AC C20型主机遥控系统中,临界转速限制采用了()回避策略。A
加速过程采用避下限,减速采用避上限B
加速过程采用避下限C
加速过程采用避上限,减速采用避下限D
减速过程采用避上限
考题
单选题AC C20网络型主机遥控系统的临界转速限制采取的措施是()。A
加速过程采用避上限,减速采用避下限B
加速过程采用避下限,减速采用避上限C
加速过程采用避上限,减速采用避上限D
加速过程采用避下限,减速采用避下限
考题
单选题在电动型主机遥控系统的程序负荷回路中,在额定转速的70%~100%范围内的加、减速过程是()。A
按程序负荷慢加速,按程序负荷快减速B
按程序负荷慢加速,按车钟手柄设定转速直接减速C
按加速速率限制速度加速,按程序负荷快减速D
按车钟手柄设定速度立即加速,按增压空气压力限制减速
考题
单选题在气动主机遥控系统的加速速率限制环节中,若分级延时阀的节流孔堵塞,则可能产生的现象是()。A
不能对主机供油B
只能供额定转速30%的油量C
只能供额定转速70%的油量D
取消加速速率限制立即加速
考题
单选题主机遥控系统中,采用增压空气限制环节是为了限制主机的()。A
热负荷B
加速速率C
机械负荷D
最高转速
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