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珩磨加工表面有交叉网纹，有利于油膜形成，故润滑性能好，磨损较慢。

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考题 为了防止柴油机产生拉缸事故,气缸套内圆表面采用()加工或()加工。 A、车削/磨削B、波纹/珩磨C、波纹/车削D、珩磨/磨削
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考题 一般对于磨损不太大或不均匀的蜗轮，可()A、采用一定磨料，制造一个珩磨蜗杆，对蜗轮进行珩磨B、采用高精度的滚齿机进行再加工，然后配作蜗杆C、采用刮研修复法D、采用补焊法
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考题 通常在上止点位置第一道环对应位置缸套磨损最大的原因是（）A、活塞运动速度低，不易形成润滑油膜B、温度高，润滑油膜易被破坏C、侧压力最大D、进气中的灰尘造成磨粒磨损
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考题 刀具刃磨后重新使用时，由于是新刃磨过较锋利，故磨损较慢。
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考题 润滑剂形成润滑油膜减磨层，能够使摩擦因数降低，减少了摩擦热的产生。
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考题 发动机活塞油环的作用有（）。A、刮除缸壁上的多余的润滑油B、在缸壁上涂覆一层均匀的润滑油膜C、珩磨缸孔D、辅助密封
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考题 在珩齿机上珩齿时，珩磨轮轴心线与工件轴心线必须（）。A、平行B、相交C、交叉D、平行交错
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考题 珩磨机的使用，应选择珩磨规范、砂条材料、磨头的往复行程及（）。A、润滑液B、冷却液C、冷却水D、冷却油
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考题 关于液体动压润滑油膜的形成条件，下列哪一种说法不正确（）A、转速越高越容易形成油膜B、柴油机起动与低速时容易形成油膜C、滑油粘度与轴承间隙不适当都会使油膜形成条件恶化D、磨擦表面加工精度高有利于油膜的形成
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考题 使摩擦部位得到充分的润滑油，在表面形成润滑油膜是为了（）A、减轻机件的磨损B、动力损失C、减轻机件的磨损和动力损失
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考题 研磨和珩磨加工方法有何异同？
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考题 光整加工包括（）。A、精加工、珩磨、研磨、抛光B、超精加工、珩磨、研磨、抛光C、超精加工、珩磨、精镗、抛光D、超精加工、精磨、研磨、抛光
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考题 研磨、珩磨和超精加工都属于光整加工。
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考题 珩磨加工有哪些优点？
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考题 珩磨铸铁油缸时，用机油作冷却润滑油。
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考题 缸套珩磨后，加工痕迹的交叉角应该为（）。A、30°B、45°C、60°D、75°
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考题 珩磨时，珩磨头与机床主轴一般成刚性联接进行加工的。
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考题 为了得到光洁的气缸表面，有利于润滑，磨缸后气缸表面的网纹交角最好为（）。A、30°B、45°C、60°
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考题 经过珩磨而具有交叉网纹印痕及刮削后具有细小凹坑的表面，能有很好的（）性能因而具有良好的耐磨性。
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考题 油的乳化会影响油膜的形成，甚至破坏油膜的润滑，导致轴承过热磨损，甚至烧坏轴瓦，引起机组振动。（）
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考题 单选题关于液体动压润滑油膜的形成条件，下列哪一种说法不正确（）A 转速越高越容易形成油膜B 柴油机起动与低速时容易形成油膜C 滑油粘度与轴承间隙不适当都会使油膜形成条件恶化D 磨擦表面加工精度高有利于油膜的形成
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考题 判断题零件相对运动速度的提高，有利于润滑油膜的形成，使磨损减轻，所以发动机转速越高油膜形成的越好，磨损就越小。A 对B 错
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考题 问答题珩磨加工工艺
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考题 单选题气缸套内圆表面采用波纹加工或珩磨加工之后，使表面形成网状沟纹，不仅有利磨合，而且（），从而可以防止拉缸事故。A 有利润滑B 粗糙度合适C 耐磨D 对中性好
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考题 单选题使摩擦部位得到充分的润滑油，在表面形成润滑油膜是为了（）A 减轻机件的磨损B 动力损失C 减轻机件的磨损和动力损失
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考题 判断题珩磨时，珩磨头与机床主轴一般成刚性联接进行加工的。A 对B 错
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考题 判断题珩磨加工表面有交叉网纹，有利于油膜形成，故润滑性能好，磨损较慢。A 对B 错
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