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当司机扳动电空转换扳钮置于电空位时，转换柱塞左移到左端由柱塞凹槽连通（）与b管之间的气路。

  • A、作用管
  • B、调压阀管
  • C、均衡风缸管
  • D、制动缸管

参考答案

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考题 当空气制动阀由“电空位”转换至“空气位”时，转换柱塞压迫双断点微动开关，切断电空制动控制器电源，并使（）电空阀得电。
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考题 电空转换扳钮在空气位时，制动电空阀257YV得电。
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考题 在“电空位”操作制动机时，下列（）的操作是错误的。A、转换阀154在制动管定压为500kPa时，打向货车位B、转换阀153打向“正常位”C、调压阀55调整其输出压力为300kPaD、电空转换扳钮扳至“电空位”
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考题 当司机扳动电空转换扳钮置于空气位时，转换柱塞右移至右端，由柱塞凹槽连通（）与a管之间气路。A、作用管B、调压阀管C、均衡风缸管D、制动缸管
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考题 电空位操纵时，空气制动阀置“制动”位，调压阀管的压力空气可通过（）柱塞凹槽和（）柱塞凹槽给作用管充风
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考题 空气位操作时，关于“小闸”作用柱塞说法错误的是：（）A、缓解位时调压阀管通过凹槽及转换柱塞凹槽沟通了均衡风缸管的通路B、缓解位时作用管通过转换柱塞凹槽及柱塞前端排大气C、缓解位时均衡风缸管通过凹槽及转换柱塞尾部排大气D、缓解位时均衡风缸管通过转换柱塞凹槽及柱塞尾部排大气
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考题 “空气位”操作时，下列（）的操作是错误的。压A、将电空转换扳钮扳至“空气位”B、将转换阀153转至“空气位”C、将电空控制器手把置于“紧急位”D、调整调压阀53（54）为制动管定
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考题 电空位操作，大闸、小闸都在运转位，车辆缓解，机车制动力不缓解的原因有（）。A、缓解电空阀故障B、塞门127（128）关C、排1电空阀故障D、电空转换扳钮在空气位
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考题 空气制动阀电空位时，电空转换扳键处于电空位，转换柱塞处于（）。A、右极端B、左极端C、中间位D、不确定
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考题 空气制动阀上的“电—空”转换扳钮在“电空位”时，转换柱塞将内部的（）遮断了。
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考题 电空位操作运行时，非操纵端的空气制动阀转换扳钮应打在“空气”位，避免对操纵端电空控制器产生影响。
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考题 电空位操纵时，空气制动阀置“缓解”位，作用管的压力空气可通过（）柱塞凹槽和（）柱塞前端通大气。
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考题 空气制动阀上的“电—空”转换扳钮在“空气位”时，转换柱塞将内部的（）遮断了。
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考题 单选题在“电空位”操作制动机时，下列（）的操作是错误的。A 转换阀154在制动管定压为500kPa时，打向货车位B 转换阀153打向“正常位”C 调压阀55调整其输出压力为300kPaD 电空转换扳钮扳至“电空位”
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考题 填空题空气制动阀上的“电—空”转换扳钮在“电空位”时，转换柱塞将内部的（）遮断了。
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考题 填空题空气制动阀上的“电—空”转换扳钮在“空气位”时，转换柱塞将内部的（）遮断了。
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考题 判断题电空位操作运行时，非操纵端的空气制动阀转换扳钮应打在“空气”位，避免对操纵端电空控制器产生影响。A 对B 错
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考题 判断题电空转换扳钮在空气位时，制动电空阀257YV得电。A 对B 错
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考题 单选题当司机扳动电空转换扳钮置于空气位时，转换柱塞右移至右端，由柱塞凹槽连通（）与a管之间气路。A 作用管B 调压阀管C 均衡风缸管D 制动缸管
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考题 单选题当司机扳动电空转换扳钮置于电空位时，转换柱塞左移到左端由柱塞凹槽连通（）与b管之间的气路。A 作用管B 调压阀管C 均衡风缸管D 制动缸管
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考题 单选题电空位操作，大闸、小闸都在运转位，车辆缓解，机车制动力不缓解的原因有（）。A 缓解电空阀故障B 塞门127（128）关C 排1电空阀故障D 电空转换扳钮在空气位
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考题 单选题空气制动阀电空位时，电空转换扳键处于电空位，转换柱塞处于（）。A 右极端B 左极端C 中间位D 不确定
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考题 填空题电空位操纵时，空气制动阀置“缓解”位，作用管的压力空气可通过（）柱塞凹槽和（）柱塞前端通大气。
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考题 填空题当空气制动阀由“电空位”转换至“空气位”时，转换柱塞压迫双断点微动开关，切断电空制动控制器电源，并使（）电空阀得电。
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考题 填空题电空位操纵时，空气制动阀置“制动”位，调压阀管的压力空气可通过（）柱塞凹槽和（）柱塞凹槽给作用管充风
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考题 多选题空气位操作时，关于“小闸”作用柱塞说法错误的是：（）A缓解位时调压阀管通过凹槽及转换柱塞凹槽沟通了均衡风缸管的通路B缓解位时作用管通过转换柱塞凹槽及柱塞前端排大气C缓解位时均衡风缸管通过凹槽及转换柱塞尾部排大气D缓解位时均衡风缸管通过转换柱塞凹槽及柱塞尾部排大气
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