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在紧急制动期间，需要最大制动力，因而不再进行制动缸压力的（）。

  • A、检测
  • B、监控
  • C、实时计算
  • D、实时调整

参考答案

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考题 紧急制动响应时间是（）计算的。A、空走时间加上制动缸压力上升时间B、空走时间减去制动缸压力上升时间C、制动缸压力上升时间减去空走时间
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考题 （）是紧急制动响应时间。A、从紧急制动指令发出到制动缸达到70%负荷压力所用的时间B、从紧急制动指令发出到制动缸达到80%负荷压力所用的时间C、从紧急制动指令发出到制动缸达到90%负荷压力所用的时间D、从紧急制动指令发出到制动缸达到100%负荷压力所用的时间
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考题 紧急制动后，制动缸最高压力（）。
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考题 紧急制动后制动缸升至最高压力的时间（）。
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考题 紧急制动时，制动缸的最大压力为（）kPa。
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考题 紧急制动时，制动缸的最高压力限制在：（）A、（400±10）kPaB、（420±10）kPaC、（450±10）kPaD、（480±10）kPa
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考题 E—6型安全阀在紧急制动时不能控制制动缸压力。
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考题 104型集成式电空制动机具有电空紧急制动功能，紧急制动制动缸压力为（）。
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考题 紧急制动时制动缸压力上升至总风缸压力的原因有哪些？
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考题 关于JZ-7型制动机自动制动性能的描述正确的是（）。A、紧急制动后，制动缸最高压力420～450KpaB、紧急制动后，制动缸上升到最高压力时间小于7秒C、紧急制动时，在3秒内列车管压力降到零D、常用全制动位制动缸压力330～3603Kpa
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考题 自阀紧急制动，制动缸压力高于或低于规定压力是因为（）压力调整不当。
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考题 制动机中制动缸在自阀（）位置时，压力为4.2～4.5kg/c㎡。A、过充位B、最大减压位C、取柄位D、紧急制动位
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考题 BC025机车使用紧急制动阀是排出（）的压力空气，使机车或列车紧急制A、制动缸B、总风缸C、列车管D、工作口
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考题 用来防止紧急制动作用后容积室的压力过高,以致造成制动缸压力过高、制动力过大,引起滑行而擦伤车轮踏面的是安全阀。
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考题 机车紧急制动时的制动缸压受（）限制，其调整压力为（）。
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考题 填空题紧急制动时，制动缸的最大压力为（）kPa。
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考题 单选题装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时，司机应保持机车动力制动，同时立即用单阀缓解机车制动缸压力至（）kPa以下（设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作）。A 300B 200C 150
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考题 单选题紧急制动可以同步投入动力制动的机车，使用紧急制动，并将动力制动投入达到最大值，在确认动力制动发挥作用后，使用单阀缓解制动缸压力至（）kpa以下（设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作）。A 150B 250C 300D 450
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考题 单选题紧急制动响应时间是（）计算的。A 空走时间加上制动缸压力上升时间B 空走时间减去制动缸压力上升时间C 制动缸压力上升时间减去空走时间
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考题 判断题E—6型安全阀在紧急制动时不能控制制动缸压力。A 对B 错
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考题 多选题关于JZ-7型制动机自动制动性能的描述正确的是（）。A紧急制动后，制动缸最高压力420～450KpaB紧急制动后，制动缸上升到最高压力时间小于7秒C紧急制动时，在3秒内列车管压力降到零D常用全制动位制动缸压力330～3603Kpa
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考题 问答题紧急制动时制动缸压力上升至总风缸压力的原因有哪些？
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考题 单选题制动机中制动缸在自阀（）位置时，压力为4.2～4.5kg/c㎡。A 过充位B 最大减压位C 取柄位D 紧急制动位
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考题 单选题（）是紧急制动响应时间。A 从紧急制动指令发出到制动缸达到70%负荷压力所用的时间B 从紧急制动指令发出到制动缸达到80%负荷压力所用的时间C 从紧急制动指令发出到制动缸达到90%负荷压力所用的时间D 从紧急制动指令发出到制动缸达到100%负荷压力所用的时间
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考题 单选题在紧急制动期间，需要最大制动力，因而不再进行制动缸压力的（）。A 检测B 监控C 实时计算D 实时调整
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