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由于操作不当，起车时司机控制器手柄一时提的过高，过猛，或低速运行需要加速时，一次提的档位过多，使机车轮周牵引力骤间增大。

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更多 “由于操作不当，起车时司机控制器手柄一时提的过高，过猛，或低速运行需要加速时，一次提的档位过多，使机车轮周牵引力骤间增大。” 相关考题
考题 提控制器手柄转速不增可能原因() A、气门间隔调整不当B、活塞环磨损严重C、增压器损坏
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考题 提控制器手柄机车不能开动,可能原因()。 A、起动阀卡住B、油位过高C、油温过高
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考题 重庆一号线地铁列车地铁司机控制器(),方向手柄才能操作。 A.在主手柄置于“制动”位时B.在主手柄置于“牵引”位时C.在主手柄置于“紧急”位时D.在主手柄置于“0”位时
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考题 重庆一号线地铁列车地铁司机控制器（），方向手柄才能操作。A、在主手柄置于“制动”位时B、在主手柄置于“牵引”位时C、在主手柄置于“紧急”位时D、在主手柄置于“0”位时
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考题 由于突然起动和快速推档，车体向前移动，吊物由于惯性作用而滞后于车体一段距离，出现游摆，这时应立即将大车或小车的控制器手柄扳回零位制动停车，待吊物向前摆动并越过垂直位置时重新起车向前跟车。如起车及时，速度恰当，可使车体与吊物同速运行。
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考题 司机在闭合主电源前或起重机在工作时突然断电，都应将控制器手柄置于（）。A、起升位置B、下降位置C、零位
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考题 起重机司机操作中要做到起车稳、运行稳和（）稳的“三稳”操作。
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考题 司机控制器手柄可以在（）运行级上长时间停留。
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考题 一号线地铁列车司机控制器在方向手柄置于“0”位时，钥匙才能操作。在司机控制器主手柄置于“0”位时，方向手柄才能操作。当方向手柄置于“向前”或“向后”位时，司机控制器主手柄才能在其全部活动范围内操作。
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考题 S640E型司机控制器由于其机械联锁装置的作用，调速控制推杆在“牵引”区工作时，换向手柄被锁在“前”或“后”位不能转动。
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考题 （）控制器的调速手柄和主司机控制器的换向Ⅲ手柄共用。
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考题 SS7E电力机车的辅助司机控制器是供司机（）时使用的主令控制器，使机车在低速区运行。
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考题 电机车司机操作时，（）手握控制器操作手把，（）手握制动手柄。A、左、右B、右、左
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考题 司机控制器的调速手轮在“牵引”区域时，换向手柄被锁在“前”位或“后”位。
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考题 机车的起动和调速由司机控制器控制。SS7c型电力机车的司机控制器有换向手柄和（）手柄，为防止误操作设有机械联锁装置。
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考题 司机控制器主手柄由“保”位提至“升”位柴油机转速不升的原因（）。A、燃油泵接触器常开触点虚接B、司机控制器主手柄触指虚接C、燃油系统进空气D、无级调速箱失控
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考题 S640E型司机控制器由于其机械联锁装置的作用，换向手柄在“制”位时，调速控制推杆可以转向“制动”区或“牵引”区工作。
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考题 判断题由于操作不当，起车时司机控制器手柄一时提的过高，过猛，或低速运行需要加速时，一次提的档位过多，使机车轮周牵引力骤间增大。A 对B 错
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考题 问答题司机控制器SK主手柄提“1”位，机车不能换向的原因有哪些？
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考题 填空题SS7E电力机车的辅助司机控制器是供司机（）时使用的主令控制器，使机车在低速区运行。
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考题 填空题机车的起动和调速由司机控制器控制。SS7c型电力机车的司机控制器有换向手柄和（）手柄，为防止误操作设有机械联锁装置。
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考题 判断题一号线地铁列车司机控制器在方向手柄置于“0”位时，钥匙才能操作。在司机控制器主手柄置于“0”位时，方向手柄才能操作。当方向手柄置于“向前”或“向后”位时，司机控制器主手柄才能在其全部活动范围内操作。A 对B 错
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考题 多选题司机控制器主手柄由“保”位提至“升”位柴油机转速不升的原因（）。A燃油泵接触器常开触点虚接B司机控制器主手柄触指虚接C燃油系统进空气D无级调速箱失控
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考题 填空题司机控制器手柄可以在（）运行级上长时间停留。
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考题 单选题电机车司机操作时，（）手握控制器操作手把，（）手握制动手柄。A 左、右B 右、左
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考题 单选题提控制器手柄机车不能开动，可能原因（）。A 起动阀卡住B 油位过高C 油温过高
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考题 单选题司机在闭合主电源前或起重机在工作时突然断电，都应将控制器手柄置于（）。A 起升位置B 下降位置C 零位
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