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判断题
船体粘压阻力的大小主要是和船型有关系。
A

B


参考答案

参考解析
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考题 用作计算航行性能和船体强度依据的主尺度是()A、最大尺度B、登记尺度C、船型尺度D、不同类型的船采用不同的主尺度

考题 能简明表示出船体几何形状特征和肥瘦程度的是()A、主尺度B、主尺度比C、型线图D、船型系数

考题 钢质船体的船型尺度是从船体()A、包括船体附体在内的外表面B、不包括船体附体在内的船体外表面C、不包括壳板和附体在内的船体外表面D、船体的内空表面

考题 民用船舶的阻力主要决定于兴波阻力和粘压阻力。

考题 船舶主尺度主要用于计算船舶稳性、吃水差、干舷高度、水对船舶的阻力和船体系数等,也称为船型尺度,包括型长、型宽、型深。

考题 船尾线型越光顺,()越小。A、粘性阻力B、压差阻力C、粘压阻力D、剩余阻力

考题 船体所受水的阻力有:形状阻力、摩擦阻力和兴波阻力。

考题 单选题船型系数是表示()的无因次因数。A 船体水下部分面积或体积肥瘦程度B 船体水上部分面积或体积肥瘦程度C 船体大小D 船体全部体积肥瘦程度

考题 判断题船体阻力按产生阻力的物理现象分为摩擦阻力、粘压阻力和附加阻力。A 对B 错

考题 问答题降低粘压阻力对船型有哪些要求?

考题 问答题简述降低粘压阻力对船型的要求。

考题 判断题船体阻力按产生阻力的物理现象分为摩擦阻力、粘压阻力和兴波阻力。A 对B 错

考题 判断题船体所受水的阻力有:形状阻力、摩擦阻力和兴波阻力。A 对B 错

考题 判断题船体粘压阻力的大小主要是和航速有关系。A 对B 错

考题 单选题船舶用作计算航行性能和船体强度依据的主尺度是()A 最大尺度B 登记尺度C 船型尺度D 不同类型的船采用不同的主尺度

考题 单选题船舶在旋回中的降速主要是由于:().A 大舵角的舵阻力增大、斜航中船体阻力减小造成的B 大舵角的舵阻力增大、斜航中船体阻力增大造成的C 大舵角的舵阻力减小、斜航中船体阻力减小造成的D 大舵角的舵阻力减小、斜航中船体阻力增大造成的

考题 单选题用于计算水对船舶的阻力和船体系数的船舶尺度是() ①最大尺度; ②、船型尺度; ③登记尺度。A ①、②;B ②、③;C ①、②、③;D ②。

考题 单选题在船舶倒车冲程与()。 Ⅰ.主机换向所需时间及倒车功率的大小有关; Ⅱ.与排水量、船速、船型系数的大小有关; Ⅲ.风、流的方向和大小、航道的浅窄、船体污底程度有关。A Ⅰ、ⅡB Ⅱ、ⅢC Ⅰ、ⅢD Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

考题 单选题在倒车冲程的理论估算公式中,一般假设()。A 船体所受阻力的大小与船速的平方成正比B 船体所受阻力的大小与船速的平方成反比C 船体所受阻力的大小与船速成正比D 船体所受阻力的大小与船速成反比

考题 判断题附加阻力包括空气阻力、附体阻力和粘压阻力。A 对B 错

考题 单选题船舶稳心半径的大小体现着()对稳性的影响。A 装载货物的位置B 船型尺度和船体形状C 船舶的浮态D 外界水文条件

考题 单选题剩余阻力通常包含().A 摩擦阻力和粘压阻力B 兴波阻力和粘压阻力C 破波阻力和波形阻力D 摩擦阻力和压差阻力

考题 单选题船尾线型越光顺,()越小。A 粘性阻力B 压差阻力C 粘压阻力D 剩余阻力

考题 问答题船体主尺度对阻力有很大影响,在船长的选择时应考虑哪几方面的问题?

考题 单选题表示船体水下部分几何形状、面积或体积肥瘦程度的各种无因次系数的统称叫()。A 船型模数B 主尺度比C 船型系数

考题 单选题土粒的矿物成分、形状、大小及颗粒级配与抗剪强度关系说法有误的一项是()A 矿物成分不同,土粒表面薄膜水和电分子吸力不同,则原始粘聚力也不同B 胶结物质可使加固粘聚力增大C 颗粒级配愈好,愈易压密,粘聚力和摩阻力均增大D 土粒形状不规则的比圆卵形的摩阻力小

考题 判断题民用船舶的阻力主要决定于兴波阻力和粘压阻力。A 对B 错