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在滑行检查时,磁罗盘应().

  • A、向转弯的反方向移动
  • B、只是与纬度相同度数的磁偏角
  • C、自由活动并指向已知航向

参考答案

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考题 磁南与真南的关系是。A二者没有任何关系B不同经度二者相差的度数不同C不同经度二者相差的度数相同D真南即为罗盘仪的指针方向

考题 在磁暴天气飞行,测量航向最准确的是()。A、磁罗盘B、陀螺半罗盘C、陀螺磁罗盘

考题 磁罗盘转弯误差表现为()A、转向东、西航向时误差最明显B、转向南、北航向时误差最明显C、北转航向时误差最明显

考题 利用雷达引导航空器转弯时应当指明()、(),必要时指明()。A、转弯方向、转弯角度、应飞磁航向B、转弯角度、转弯坡度、应飞航向C、应飞航向、转弯方向、应飞磁航向D、转弯率、转弯角度、应飞磁航向

考题 引导航空器应当指明转弯方向,转弯角度,必要时指明应飞()。A、磁航向B、真航向C、航向D、高度

考题 IMU与磁罗盘之间的关系是怎样的()。A、磁罗盘对IMU的方位数据进行校正B、IMU对磁罗盘的方位数据进行校正C、IMU与磁罗盘之间的数据是平行的D、IMU与磁罗盘各种负责角速度和经纬度

考题 备用罗盘给机组指示出飞机的()A、磁航向;B、真航向;C、磁差。

考题 当飞机盘旋时,感应式陀螺磁罗盘输出的航向实际上为()。A、磁航向B、罗航向C、真航向D、陀螺航向

考题 飞机直线平飞时,感应式陀螺磁罗盘输出的航向为()。A、真航向B、罗航向C、陀螺航向D、稳定的磁航向

考题 以下有关磁罗盘使用方法的描述正确的是:()A、在两极地区飞行时,磁罗盘不能准确指示航向B、若要利用磁航向进行领航计算,则不需要修正剩余罗差C、为了避免飞行误差,应在加速平飞时判读航向D、磁罗盘不需要定期校验

考题 磁罗盘是用来测量()。A、飞机的磁航向B、飞机的罗航向C、飞机的陀螺航向

考题 使用直读磁罗盘转弯时,若飞机航向为0°,而改出航向在30°的范围内,则().A、由于仪表多指,应提前改出转弯B、由于仪表多指,应延迟改出,转弯C、由于仪表少指,应提前改出转弯

考题 陀螺半罗盘在未经人工校正时,可以测量飞机的().A、罗航向B、磁航向C、转弯角度

考题 在滑行检查时,磁罗盘应().A、向转弯的反方向移动B、指示与纬度相同度数的磁偏角C、自由活动并指向已知航向

考题 在仪表飞行准备中,什么样的起飞前检查是由真空泵驱动的航向指示器组成?()A、决定航向指示器在5分钟地面操作中进动不超过两次;B、5分钟后检查航向指示器和磁航向是否一致;C、5分钟后,把指示器调到磁航向然后滑行转弯后检查同心性。

考题 备用磁罗盘提供()A、磁航向基准B、真航向基准C、备用磁航向基准D、备用真航向基准

考题 飞机在90度磁航向上,减速时().A、磁罗盘会给出向南转弯的指示B、磁罗盘会给出向北转弯的指示C、对磁罗盘指示无影响

考题 陀螺半罗盘可以直接测量飞机的().A、罗航向B、磁航向C、转弯角度

考题 在北半球,飞机航向向北时,向右转弯30°,下列哪种说法正确?()A、转弯过程中,应提前改出转弯;B、转弯过程中,应延迟改出转弯;C、按磁罗盘指示,操纵在30°时改出。

考题 航空器上磁罗盘指示航向同实际磁航向不一样,这是因为()。A、罗盘安装到航空器上后没有校准好B、磁北极同地理北极不在一处C、航空器磁场对罗盘磁条的影响D、航空器纵轴对正的方向变化

考题 雷达引导航空器应当指明()、(),必要时指明()。A、转弯方向,转弯角度,应飞磁航向B、转弯方向,转弯坡度,应飞航向C、转弯角度,转弯坡度,应飞磁航向D、转弯方向,转弯率,应飞磁航向

考题 感应式陀螺磁罗盘系统中,在校正罗盘后修正机构输出的航向是:()A、真航向B、磁航向C、罗航向D、反航向

考题 飞控系统已有IMU,为什么仍然需要磁罗盘()。A、IMU角度数据会漂移,用磁罗盘数据进行矫正B、IMU角度信号太弱C、IMU没有角度数据,需要磁罗盘提供D、IMU角度数据会时断时续,需要磁罗盘数据进行备份

考题 感应式陀螺磁罗盘系统中,在小铮罗盘后,修正机构输出的航向是:()A、真航向;B、磁航向;C、罗航向D、大圆圈航向;

考题 关于陀螺半罗盘的功用,下列说法哪个正确()?A、陀螺半罗盘能独立测航向B、陀螺半罗盘不能独立测航向,必须和其它罗盘配合才能指示航向C、陀螺半罗盘不能独立测量转弯角度

考题 单选题磁南与真南的关系是()。A 二者没有任何关系B 不同经度二者相差的度数不同C 不同经度二者相差的度数相同D 真南即为罗盘仪的指针方向