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当多通道衔接,A/P控制方向舵时:()
- A、有单独的指引杆
- B、无单独的指引杆
参考答案
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考题
当WTRIS功能生效时()。A、SMYD1将方向舵指令传输给方向舵主电配平组件B、SMYD1将方向舵指令传输给方向舵备用电控制组件C、SMYD2将方向舵指令传输给方向舵主电配平组件D、SMYD2将方向舵指令传输给方向舵备用电控制组件
考题
方向舵主PCU的综合杆的作用是().A、当方向舵运动到指定位置时,将主PCU控制活门复位B、当方向舵运动到指定位置时,将主PCU旁通活门移到旁通位C、当方向舵运动到其行程极限位置时,将主PCU控制活门复位D、当方向舵运动到其行程极限位置时,将主PCU旁通活门移到旁通位
考题
以下关于A/P衔接、脱开逻辑说法错误的是()A、在APP以前的飞行阶段,如果已经衔接了一个通道A/P,当另一个通道衔接上后,前一个通道会脱开B、在APP方式,如果已有一个A/P通道衔接上,在无线电高度800英尺以下才开始衔接第二个A/P通道是衔接不上的C、在无线电高度400英尺以下,无论起飞还是复飞都无法衔接A/P于CMD方式D、A/P衔接以后,转换EFIS转换开关,对A/P没有任何影响
考题
3 P-ACEs中包括由哪些通道(channel)?()A、2个升降舵的通道,2个副翼的通道,2个方向舵的通道B、2个副翼的通道,2个方向舵的通道C、4个升降舵的通道,2个方向舵的通道
考题
当多通道A/P衔接时,自动安定面配平的指令由:()A、衔接的FCC同时发出取平均值B、由1个FCC发出,但当其配平功能失效时可自动转换到另1FCCC、由1个FCC发出,但当其配平功能失效时所有FCC皆断开D、不确定
考题
当A/P单通道衔接,在驾驶杆上施加的力超过门限时:()A、A/P转换到CWS方式B、A/P断开C、EICAS上发出A级告警D、AUTOPILOT CAUTION灯亮
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