网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)

在A/P多通道衔接时,MODAL抑制功能:()

  • A、正常工作
  • B、不工作

参考答案

更多 “在A/P多通道衔接时,MODAL抑制功能:()A、正常工作B、不工作” 相关考题
考题 在使用QINQ功能后要记得关闭()。 A.广播抑制B.组播抑制C.洪犯抑制D.P2P

考题 在视觉系统传递信息的通道中 A、M通道对低空间频率敏感B、P通道对高空间频率敏感C、弱视在低空间频率刺激时,VEP潜时延长D、P通道与外侧膝状体的P细胞相关联E、弱视发病主要与M通道损害有关

考题 (EMB145)作动驾驶杆上的俯仰配平电门会导致()A、A/P保持衔接状态B、A/P脱开,Y/D保持衔接C、在配平电门被按压时,A/P被抑制

考题 表示自动驾驶从多通道予位转换至多通道衔接的指示是:()。A、在MCP CMD电门上的灯点亮B、在PFD上显示LAND 3或LAND 2C、在PFD上显示衔接的FLARE及ROLLOUT方式D、在PFD上显示予位的LOC及G/S方式

考题 对于马赫配平以下哪种说法正确()。A、A/P衔接时才能工作B、A/P衔接时不能工作C、不管A/P是否衔接均能工作D、只要FD接通就能工作

考题 在使用QINQ功能后要记得关闭()。A、广播抑制B、组播抑制C、洪犯抑制D、P2P

考题 为了减少路由表的尺寸和网络控制功能的复杂度,在ATM网中引入()概念。A、P通道B、实通道C、虚通道D、模拟通道

考题 FD衔接的条件是()A、系统完成加电测试(POWER UP TEST)后,自动衔接B、ADIRU完成校准C、A/P衔接D、在空中,衔接任意一部A/P

考题 A/P安定面配平开关在切断位时,A/P能否衔接()A、可以衔接B、不能衔接C、视DFCS的工作模式而定

考题 当多通道衔接,A/P控制方向舵时:()A、有单独的指引杆B、无单独的指引杆

考题 何时开始电源隔离()A、衔接APPB、双通道G/S衔接时C、任意一个FCC衔接G/S时D、双通道截获LOC时

考题 速度配平什么时候工作()A、起飞滑跑到A/P衔接B、机轮离地时C、衔接FD时D、飞机离地10秒到A/P衔接

考题 当驾驶盘上有操纵力时()A、A/P可以衔接B、A/P不能衔接C、A/T不能衔接D、F/D不能衔接

考题 在A/P单通道衔接,FLARE时:()A、左、右EADI上无指引杆B、左、右EADI上有指引杆C、左边有/右边无D、不确定

考题 A/P双通道衔接进近时,若断开其中一部,则:()A、另一部也断开B、另一部仍保持衔接C、无可观察到的驾驶舱效应D、不确定

考题 对于马赫和速度配平系统下列说法正确的是()A、马赫和速度配平故障灯只有在双通道都失效时才指示B、马赫和速度配平故障灯单通道失效时就指示C、马赫和速度配平固定使用一个通道配平,只有当前通道失效才会转到另一通道D、马赫配平和速度配平只有在A/P衔接时才起作用

考题 当飞机反航道进近时,能否衔接多通道A/P?()A、能够B、不能够

考题 飞机巡航时A/P衔接在LFCC,其方向舵伺服作动筒何时衔接?()A、按压MCP上CMD按钮,衔接L FCC时;B、在进近阶段多通道衔接时C、在复飞阶段多通道衔接时D、不确定

考题 使ROLLOUT电源控制组件衔接的自动驾驶状态是:()。A、选择进近B、多通道予位C、三通道予位D、三通道衔接

考题 以下关于A/P衔接、脱开逻辑说法错误的是()A、在APP以前的飞行阶段,如果已经衔接了一个通道A/P,当另一个通道衔接上后,前一个通道会脱开B、在APP方式,如果已有一个A/P通道衔接上,在无线电高度800英尺以下才开始衔接第二个A/P通道是衔接不上的C、在无线电高度400英尺以下,无论起飞还是复飞都无法衔接A/P于CMD方式D、A/P衔接以后,转换EFIS转换开关,对A/P没有任何影响

考题 多通道A/P真正衔接是在:()A、在APP方式时按下另2部CMD按钮B、航向、下滑信号截获且RA小于1500英尺C、飞机进入FLARE方式D、不确定

考题 当CFCC衔接在A/P,MCP哪一个通道给其本身的显示窗提供信号?()A、A通道B、B通道C、两个通道同时提供D、随机决定

考题 两部A/P衔接时如只有一个通道探测到CAM-OUT,则:()A、接通方式无变化B、系统转至单通道CMD方式C、A/P CAUTION出现(EICAS上)D、双通道脱开,导致A/P脱开指示

考题 下面说法哪条不对()A、自动安定面配平当襟翼收上为高速B、安定面配平不工作灯在GS衔接RA100’时被抑制C、A/P接通,速度配平断开D、A/P接通,马赫配平不断开

考题 当多通道A/P衔接时,自动安定面配平的指令由:()A、衔接的FCC同时发出取平均值B、由1个FCC发出,但当其配平功能失效时可自动转换到另1FCCC、由1个FCC发出,但当其配平功能失效时所有FCC皆断开D、不确定

考题 当AFDS从多通道复飞方式转换到巡航状态时:()A、三部全脱开,需人工重新衔接A/PB、脱开两部,L FCC保持衔接C、脱开两部,最先衔接的FCC不脱开D、不确定

考题 当A/P单通道衔接,在驾驶杆上施加的力超过门限时:()A、A/P转换到CWS方式B、A/P断开C、EICAS上发出A级告警D、AUTOPILOT CAUTION灯亮