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在滑跑着陆时应保持标准转速，其主要目的在于（）.
- A、在直升机完全停止时前，保证有足够的保持操纵方向的力
- B、如果出现紧急情况，直升机能有足够升力
- C、如直升机满载货物或在高高度时，保证有横、纵向操纵力矩
参考答案
更多 “在滑跑着陆时应保持标准转速，其主要目的在于（）.A、在直升机完全停止时前，保证有足够的保持操纵方向的力B、如果出现紧急情况，直升机能有足够升力C、如直升机满载货物或在高高度时，保证有横、纵向操纵力矩” 相关考题
考题
无人机驾驶员操纵无人机着陆滑跑时，油门状态描述正确的是A.飞机接地后，为保证安全一般将油门收为零，B.飞机接地后，将油门保持大车状态，准备随时复飞C.飞机接地后，着陆滑跑一段距离再收油门，
考题
飞机着陆的过程是（）.A、减速下滑、拉平接地和减速滑跑三个阶段B、下滑、拉平、平飘、接地和着陆滑跑五个阶段C、下滑、拉平、接地、着陆滑跑和刹车五个阶段D、减速下滑、拉平、平飞、平飘和接地五个阶段
考题
如果应急情况下要求顺风着陆，飞行员应估计到一个更大的（）.A、接地空速，一个更长的着陆滑跑距离，以及在着陆滑跑中更好的操纵性B、接地地速，一个更长的着陆滑跑距离，以及越过预定接地点的可能性C、接地地速，以及未到预定接地点就接地的可能性
考题
可用着陆距离（LDA）是指（）。A、适用于起飞时作地面滑跑使用的跑道长度B、可用起飞滑跑距离加上净空道的长度C、可用起飞滑跑距离加上停止道的长度D、适用于着陆时作地面滑跑使用的跑道长度
考题
无人机驾驶员操纵无人机着陆滑跑时，油门状态描述正确的是（）A、飞机接地后，为保证安全一般将油门收为零B、飞机接地后，将油门保持大车状态，准备随时复飞C、飞机接地后，着陆滑跑一段距离再收油门
考题
如果HGS在离地高度（）英尺之下失去滑跑引导能力，将出现一个滑跑警告（ROCTN），飞行员必须决定继续进近或复飞，这取决于着陆的最低标准是否要求使用滑跑引导。A、200B、300C、400D、500
考题
单选题在考虑航站区一跑道构形时，应首先考虑（）。A
起飞飞机的滑行距离B
着陆飞机的滑行距离C
起飞飞机的滑跑距离D
着陆飞机的滑跑距离
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