网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)

汽车轴类零件发生疲劳,严重时会使零件()。

  • A、弯曲
  • B、扭曲
  • C、断裂
  • D、严重磨损

参考答案

更多 “汽车轴类零件发生疲劳,严重时会使零件()。A、弯曲B、扭曲C、断裂D、严重磨损” 相关考题
考题 零件疲劳断裂的断口上贝纹稀疏,间距大,说明零件______。 A.过载严重B.过载不严重C.疲劳强度高D.疲劳强度低

考题 零件的工作温度升高会使材料的______降低。 A.强度B.韧性C.疲劳强度D.硬度

考题 零件损伤的原因,可分为()类。A、磨损B、变形C、疲劳D、蚀损

考题 疲劳极限是零件不发生疲劳破坏时的()。A、最小应力B、最大应力C、应力集中

考题 严重固体摩擦的结果会使摩擦副“咬死”,称为(),它是严重破坏机械零件的一种磨损。A、疲劳磨损B、氧化磨损C、磨料磨损D、粘着磨损

考题 零件疲劳断裂的断口上贝纹稀疏,间距大,说明零件()。A、过载严重B、过载不严重C、疲劳强度高D、疲劳强度低

考题 气缸使用后内径变大,这属于()。A、零件疲劳B、零件变形C、零件磨损D、零件腐蚀

考题 启动处于制动状态的转盘,可能会使转盘内零件产生严重的损坏。

考题 应适当提高零件心部屈服强度来提高接触疲劳性能有利的零件是()。A、承受交变接触应力的零件B、低应力脆断零件C、承受弯曲和扭转的轴类零件D、纯剪或纯拉伸零件

考题 粗车轴类零件时,可采用()装夹。A、两顶尖间B、三爪卡盘C、一夹一顶D、四爪卡盘

考题 套类零件的车削特点是比车削轴类零件困难,主要原因有很多其中之一是()。A、套类零件装夹时容易产生变形B、车削时位置精度高C、切削用量的选用比车轴类零件要高D、套类零件形状精度保证好

考题 发动机零件的耗损形式有疲劳、变形、()和()四类。

考题 对于高温下工作的压力容器在停车过程中,()会使容器壳壁产生疲劳现象和较大的收缩应力,严重时会使容器产生裂纹、变形、零件松脱、连接部位发生泄漏等现象,以致造成重大事故。A、缓慢降温B、急剧降温C、缓慢升温D、急剧升温

考题 零件表面残余应力为压应力时,可提高零件的疲劳强度。

考题 发动机出现“抱轴”是一种严重的零件损伤现象,它属于()。A、零件磨损B、零件变形C、零件疲劳D、零件腐蚀

考题 疲劳失效时,零件经历过的()称为疲劳寿命。

考题 轴类零件发生疲劳,严重时会使零件()A、弯曲B、扭曲C、断裂D、严重磨损

考题 两顶尖间装夹车轴类零件,工件外圆产生圆度误差是因为()。A、两顶尖没有顶好零件B、中心孔小C、中心孔不圆D、以上都是

考题 零件摩擦表面一旦发生腐蚀,将导致零件的快速()。A、磨损B、破损C、变形D、疲劳

考题 疲劳破坏时怎样形成的?提高零件疲劳寿命的方法有哪些?

考题 影响疲劳极限的主要因素是应力集中零件尺寸和表面质量。零件尺寸越大,零件疲劳强度越低,表面质量越差,应力集中越严重,越容易出现塑性变形。

考题 单选题零件内的剩磁会使零件工作时()加剧。A 变形B 腐蚀C 磨损D 失效

考题 填空题表面层的残余应力对零件疲劳强度也有很大的影响,当表面层为残余()应力时,能延缓疲劳裂纹的扩展,提高零件的疲劳强度;当表面层为残余()应力时,容易使零件表面产生裂纹而降低其疲劳强度。

考题 单选题对于高温下工作的压力容器在停车过程中,()会使容器壳壁产生疲劳现象和较大的收缩应力,严重时会使容器产生裂纹、变形、零件松脱、连接部位发生泄漏等现象,以致造成重大事故。A 缓慢降温B 急剧降温C 缓慢升温D 急剧升温

考题 单选题发动机出现“抱轴”是一种严重的零件损伤现象,它属于()。A 零件磨损B 零件变形C 零件疲劳D 零件腐蚀

考题 单选题零件的工作温度升高会使材料的()降低。A 强度B 韧性C 疲劳强度D 硬度

考题 单选题发动机中的“拉缸”是一种严重而危险的零件损伤,这属于()。A 零件磨损B 零件变形C 零件疲劳D 零件腐蚀