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推力方式显示器上出现的“A/TLIM”信息表示()
- A、限制使用自动油门
- B、A/T自己计算的N1限制值失效,使用FMC提供的N1限制值
- C、FMC提供的N1限制值失效,使用A/T自己计算的N1限制值
- D、自动油门推力没有受到有效的限制
参考答案
更多 “推力方式显示器上出现的“A/TLIM”信息表示()A、限制使用自动油门B、A/T自己计算的N1限制值失效,使用FMC提供的N1限制值C、FMC提供的N1限制值失效,使用A/T自己计算的N1限制值D、自动油门推力没有受到有效的限制” 相关考题
考题
飞行中,EICAS显示器的正常显示为()。A、上显示器显示主要发动机参数和警告信息,下显示器空白B、上显示器显示主要发动机参数和警告信息,下显示器显示次要发动机参数C、上显示器显示警告信息,下显示器主要发动机参数D、上显示器显示全部发动机参数,下显示器显示警告信息
考题
B737NG22CH0005若在推力方式信号牌上出现“A/TLIM”的显示表示自动油门()A、处于向前的A/T极限方式上B、使用自动油门计算机计算出的N1极限C、大于FMC N1极限D、指令是最大发动机推力
考题
如果在上显示屏出现了”A/TLIM”(自动油门限制)指示,说明()A、自动油门使用的N1限制是由FMC提供的B、自动油门使用相应发动机电子控制的减推力N1限制值C、FMC不向自动油门系统提供N1限制值,自动油门使用相应发动机电子控制的减推力N1限制值D、上述A或B
考题
当推力手柄在爬升卡位时(或单发时的最大连续推力卡位),方式信号牌上琥珀色的“THR LK”闪亮,同时ECAM上有“发动机推力锁定(ENG THRUST LOCKED)”信息,可能是因为()A、飞行员按压了FCU上的自动推力按钮B、自动推力由于失效而断开C、以上都对
考题
自动推力现用时,不对称的琥珀色信息(在FMA上)表示().A、只有一个油门杆设置在爬升或最大连续推力位(双发工作时)B、由于FADEC失效,推力不对称C、由于油门杆角度对比失效,推力不对称
考题
飞机位置等飞行信息在视频娱乐系统上的显示是如何实现的?A、导航信息通过VSCU到显示器上B、导航信息通过DIU、VSCU到显示器上C、导航信息通过RCU、DIU、VSCU到显示器上D、不确定
考题
单选题EICAS的两个显示器的基本布局为()A
上显示器显示发动机辅助参数;下显示器显示发动机参数和警告信息B
上显示器显示发动机参数和警告信息;下显示器显示发动机辅助参数C
上显示器显示发动机参数;下显示器显示警告信息D
上显示器显示警告信息;下显示器显示发动机参数
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