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发动机停车前，一般在慢车转速运转一会，目的是：（）.
- A、暖机
- B、确保发动机组件逐渐冷却
- C、减少摩擦
- D、记录数据
参考答案
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考题
发动机在工作时,什么情况下可以打开风扇整流罩()。
A.发动机在慢车状态时B.发动机使用前推力，并且发动机转速不大于慢车转速C.发动机在慢车状态使用反推时D.发动机工作时，任何情况都不允许打开风扇整流罩
考题
发动机运转时需安全接近飞机的通道( )A.在慢车工作状态下从发动机尾部B.在试大车情况下可从安全通道接近飞机C.在慢车工作状态下沿机翼前缘垂直于机身45度角处接近飞机D.在慢车工作状态下从发动机前方的扇形区接近飞机
考题
发动机运转时需安全接近飞机的通道（）。A、在慢车工作状态下从发动机尾部B、在试大车情况下可从安全通道接近飞机C、在慢车工作状态下沿机翼前缘垂直于机身45度角处接近飞机D、在慢车工作状态下从发动机前方的扇形区接近飞机
考题
设置地面慢车和进近慢车的目的是：（）.A、确保在进近过程中遇到单发失效，高慢车保证有足够的推力进近B、地面慢车保证经济性，进近慢车保证复飞时迅速加速C、避免发动机喘振D、避免发动机熄火
考题
关于高低慢车的转换，下列说法错误的是（）A、发动机高、低慢车的转换是通过MEC内的慢车控制电磁阀来实现的B、飞机在空中，发动机工作是高慢车，在地面则发动机是低慢车C、MEC的慢车电磁线圈通电是高慢车，断电是低慢车D、发动机在地面工作时，只要拔出慢车控制跳开关就能使发动机转入高慢车
考题
发动机运转时旅客广播放大器的增益将提高，下面不表示发动机运转的是（）A、发动机的N2为50%B、发动机手柄在慢车位，火警复位，发动机的发动机的N2为50%C、飞机在地面，发动机手柄在慢车位时间大于5分钟D、飞机在地面，发动机N1为15%
考题
防止慢车状态电嘴结污的一般作法是在慢车时将混合比操纵杆置于（）A、最富油位，调节气门止动钉到最大的慢车转速B、最富油位，调节气门止动钉到最小的慢车转速C、最贫油位，调节气门止动钉到最大的慢车转速
考题
发动机冷转（干冷转）是：（）.A、只供油，不点火，启动机带动发动机到一定转速B、不喷油，不点火，仅由启动机带动发动机转动C、试完大车后发动机的转动过程D、发动机点火后转速并未增加至慢车转速，而保持在较低转速的转动
考题
发动机工作时，什么情况可以打开发动机反风扇整流罩（）。 A、当发动机在使用反推力时B、发动机转速不超过慢车转速C、发动机在使用前推力，且发动机转速不超过慢车转速D、发动机在使用反推力，且发动机转速不超过慢车转速
考题
何时可进入发动机接近走廊：（）。A、任何时候飞机在正推力或反推力慢车转速下B、仅在发动机停车时C、任何时候发动机在正推力慢车转速下D、发动机在正推力慢车转速下，并且可以和驾驶舱对话的时候
考题
发动机在工作时，什么情况下可以打开风扇整流罩（）。A、发动机在慢车状态时B、发动机使用前推力，并且发动机转速不大于慢车转速C、发动机在慢车状态使用反推时D、发动机工作时，任何情况都不允许打开风扇整流罩
考题
在飞行中假若将发动机转速减少，P5板上的“低慢车”灯亮，这表明发动机的转速已低于多少（）A、45%B、30%C、25%D、20%
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