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关于减震支柱封严说法正确的是（）。

  • A、正常封严使用动态密封
  • B、备用封严使用静态密封
  • C、正常封严使用静态密封
  • D、在封严时，静态密封、动态密封一起工作

参考答案

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考题 对于起落架减震支柱灌充，以下说法正确的是( )。A.只需要充氮气B.只需要充空气C.只需要充减震支柱油D.既要充减震支柱油，又要充氮气
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考题 起落架减震支柱内外柱之间的备用封严圈的功用是（）。A、当工作封严圈失效时备用封严圈立即工作B、当工作封严圈失效后不需要折下内支柱就可以用备用封严圈更换工作封严圈C、对工作封严圈起安全保护作用D、防止内支柱表面磨损
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考题 起落架减震支柱内，外筒之间的备用封严的作用是（）A、防止下轴承和外筒之间的油气泄漏B、可在不分解减震支柱的情况下更换失效的现行封严C、作为减震支柱的选装件，提供内外筒之间的油气封严D、以上答案都不正确
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考题 以下关于737-700主起落架的说法不正确的是（）A、更换起落架缓冲封严时要在封严上使用凡士林或矿物脂润滑B、减震支柱内有两个备用的静态和动态封严在正常封严不好时，可以使用备用封严而无需拆下减震支柱内筒C、刮油环防止外物进入内筒，以保护内部部件D、拆装减震支柱封严时，请使用塑性工具以防损坏内筒
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考题 测量油气式减震支柱的伸长量，是用来确定：（）。A、减震支柱内的油量B、减震支柱本身的结构状态C、减震支柱的正确工作位置
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考题 油气式减震支柱中的调节油针是用来：（）。A、将减震支柱锁在"收上"位置B、将减震支柱锁在"放下"位置C、当减震支柱压缩时，延迟油液的流动
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考题 关于主起落架备用封严，下面说法正确的是（）A、使用时将备用封严作动活门打开B、当备用封严作动活门作动后，备用封严自动翻转C、备用封严也包括动封严和静封严两种D、更换起落架内筒液压油时需要更换备用封严
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考题 关于地面减速板，正确的是：（）.A、在空中也可升起B、当左起落架减震支柱压缩时才可能升起C、当右起落架减震支柱压缩时才可能升起D、当前起落架减震支柱压缩时才可能升起
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考题 有关减震支柱充气勤务的说法正确的是（）。A、充气前必须拧松充气活门本体B、充气前必须先放掉减震支柱内的所有气体C、充气时必须保证飞机有一定的商载D、上述说法均不正确
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考题 当起落架镜面偏低时，下面说法不正确的是（）A、可能是减震支柱内部油量不够B、可能是减震支柱内部气压不够C、可能是灌充活门有渗漏D、以上都有可能
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考题 若主减震支柱漏油，将如何处理？（）A、换主减震支柱封圈。B、通过转换活门，使减震支柱次封圈代替主封圈。C、更换主和次减震支柱封圈D、补充液压油。
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考题 在着陆期间，发生减震支柱撞击到底时，应检查：（）.A、减震支柱内的充气压力。B、减震支柱内的充油量。C、减震支柱内的油量和充气压力。D、防扭臂定位的正确性。
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考题 减震支柱中的调节油针是用来（）A、将减震支柱锁在收上位B、将减震支柱锁在放下位C、当减震支柱压缩时，延缓油液的流动D、调节减震支柱内的空气量
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考题 以下说法正确的是A、前起落架收上时靠重力定中B、前起减震支柱低于12-14英寸时，不能拖行或滑行C、前起减震支柱高于12-14英寸时，不能拖行或滑行D、前起减震支柱高于20-22英寸时，不能拖行或滑行
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考题 912.（A320）当起落架镜面偏低时，下面说法不正确的是（）。A、可能是减震支柱内部油量不够B、可能是减震支柱内部气压不够C、可能是灌充活门有渗漏D、以上都有可能
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考题 测量油气式减震支柱的伸长量和充气压力其目的是确定（）.A、减震支柱内部结构损坏状态。B、减震支柱内的充油量。C、减震支柱内的充气量。D、减震支柱灌充的正确性。
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考题 有关减震支柱加油勤务的说法正确的是（）。A、加油前必须放掉减震支柱内的所有油液B、加油时速度不能过快过猛C、加油前必须先放掉减震支柱内的所有气体D、B和C均正确
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考题 关于前起落架，下面说法正确的是（）A、灌充时需要对比上下两个气腔的压力值B、当主封严失效时可以通过备用封严作动活门来转换成备用封严C、使用起落架底部的活门进行灌充D、以上答案都不正确
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考题 客舱门气密封严条的说法正确的是（）A、片状封严条B、管状封严条C、带间隔充气孔的成型封严条D、安装在机身门框周围
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考题 主起落架减震支柱的勤务活门在（）A、只在减震支柱顶部B、只在减震支柱底部C、只在减震支柱侧面D、减震支柱侧面、底部都有
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考题 测量油气式减震支柱的伸长量和充气压力的目的（）。A、确定减震支柱内部结构状态损坏情况B、确定减震支柱内的充气量C、确定减震支柱油气灌充的正确性D、确定减震支柱内的液压油量
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考题 起落架减震支柱的充气活门的位置在（）。A、减震支柱的顶部B、减震支柱的中部C、减震支柱的底部D、右轮舱里
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考题 下列有关附件齿轮箱封严的说法正确的是（）.A、外部齿轮箱轴与机匣的封严采用密封圈封严B、外部齿轮箱轴与机匣的封严采用蓖齿式封严C、内部齿轮箱机匣与压气机轴的封严采用碳封严D、内部齿轮箱在静止的机匣与压气机轴的封严采用蓖齿式封严
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考题 飞机在着陆期间，发生减震支柱撞击到底时，应检查（）A、减震支柱内的充油量B、减震支柱内的充气压力C、防扭臂定位的正确性D、减震支柱内的充油量和充气压力
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考题 737NG的起落架是（）A、弹簧减震支柱B、油气减震支柱C、气压减震支柱D、液压减震支柱
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考题 关于起落架减震支柱封严，下面说法正确的是（）A、有主封严和备用封严B、主封严失效时备用封严自动接替其工作C、用于防止内外筒油气之间的相互泄漏D、备用封严的启用需要操作备用封严作动活门
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